мотори g60

і важча вона від гольфа.. тут є такий корадовод Тополь так він писав що для гонок краще брати гольфа, а афтар якраз хоче вовка в авєчій шкурі для гонок!!!

 

Коррада по паспотру 1050 кг має

 

а гольф 900

 

Зі всіх вагенів найлегші кузови це перший гольф та перший сірко. З них виходять найкращі драгстери. З власних багаторічних спостережень зі всіх двигунів для цього діла найкрще знайти 1,8 (2,0) 16v і ставити на нього шріківські вали та турбокіт під електронний вприск або карби. Таким макаром в теорії можна до 300 коней дійти. Другий варіант це 1,8Т з заміною турбокомплекту на Garret, перепрошивки, та всіх деталей, що з цього витікають. В результаті 250-270 коней це пік. Перший варіант дешевший, але менінгітніший в рази.

 

а доречі ніхто незнає скільки можна макс зняти з мотора 1,8т 150 коників того шо на 4 гольфі GTI стоїть якщо міняти саму турбу..

 

По-перше. моторів 1,8Т є понад 10 видів. І навіть в тих, які найкраще підходять для заміни турбокомплекту турбіну без перепрошивки міняти нема сенсу. Все залежить від тиску, під який готується мотор. Максимум, що я зустрічав - це 650 сил при одній турбіні, але ресурс мотора - кілька заїздів. Є салони які витягували звідти і по 900 сил, але підозрюю, що від штатного мотора 1,8Т там тільки блок.

Для львова достатньо полегшену одиничку з 210-250 силами, щоби з запасом вставляти всіх субарів і прочую шушеру, і при тому ще на роботу їздити. штатний 250-сильний гольф r32 проти субару WRX На відео півтора тонний 250-сильний гольф вставляє субару. Уяави, як буде себе вести 700-кілограмовий з цією ж потужністю.

 

по якому паспорту?
Снаряженная масса, кг
Corrado G60 1118
Golf Mk2 G60 1080
Golf Mk2 GTI 16V 1050

 

scirocco, за перепрошивку то само собою.. мене цікавить приблизно скільки можна зняти при заміні лише турби без поршньової і вприску лише перепрошивка стокового..

 

а типерь паясните мене глупаму 2.0 16В - 136 лашадей (каррада) 1.8 16В - 139 лашадей (гольф 2), ПАЧИМУУУ???

усё, каплю денег на 16В

 

Сцирокко, падались, будь добр, сикретам, как ты с двигла 1.6 110 лашадей снял? галовку 16В паставил?

 

В Ореста стоїть славний двигун EG 1,6 8V. В нього дійсно 110 коней + фірмовий прямоток. Детальніше власник розповість.

 

та я нисамниваюся шо 110 каней, или шота гдета в єтих приделах, главный ваапрос КАК??? интюресна жы. врятли изза хвирминнава приматока.

 

Це заводський двигун, без тюнінга, атмосферник. Там ГБЦ має клапани більші, ніж у звичайних. EG - це двигун за яким полюють багато спортсменів автомобілістів.
http://scirocco.ru/technics/tech-t2/
http://www.scirocco.pl/content/view/71/45/

 

ухты, низнал, чесна. а клапана у всех 1,6 па длинне и диаметру стержя адинакаквы? насколька реальна расшырить сёдля для клапаноф ат ЕГ, и даст ли эта палажытильныи ризультат?

есть сирока 2 вазможна с таким движком (резвее чем джетта 1.8) мож каво интирисуит тагда узнаю тачьнее пра двиг?

 

210-220 коней при встановленні турбокіта, перепрошивки та вирізанні каталізатора або каталізаторів, якщо їх 2. Таку ж потужність має KR при встановленні на нього компресора від G-60.

роби це швидше, поки в мене ще не купили - потім може бути складно знайти. Деталі - в розділі автобазар.

норми екології.

Ні, просто не пускав майстрів до мотору - він їздить неруханим з заводу.

 

Основною фишкою мотора EJ так само як і EX, DX -довгий хід поршня , колінвал. шатуни і поршня інші ніж на звичайному, від того ітака потужність.А діаметр впускних клапанів більший на інжекторних головах.

 

в мене під капотом біля 200+ коней...купив дуже живу Г-шку, відкапіталив мотор за 1000 єнотів, поставив меньший ролик для більшого наддуву, чіп в мозок, горбатий вал, регулятор тиску палива с Порша, випуск 4-2-1, 0-фільтр, 0-задня банка, ну і +5 коней червоні силіконові патрубки охолодження

 

Хлопці таке питання:
що можна вижати з 1,3 двигуна?

P.S. Несудіть строго і несмійтесь з питання. Я розумію що це самий слабенький братик, але нас багато!!!

 

знову.. яка ціль???
драг в класі до 1.3 чи просто мало потужності по місті??

 

Драг в класі 1,3 це звісно добре Але всетаки хотілосьби трішки більше породистих німецьких коней під капотом(піддослідний двигун є NZ)