1.6 EZ 2E2 - глохне при 1500-2500 об\хв

ситуація наступна:
на холодну заводиться без особливих проблем ,підгазувавши 5-30сек - набирає прогрівочні,працює без провалів\троїння\диму.по мірі прогрівання оберти падають до потрібних (800-900) і дальше працює ідеально!
проблема така: на робочих обертах (1500-2500) мотор давиться і глохне на місці і в русі - тобто щоб рушити з місця потрібно розкручувати мотор до 2500 і дальше!!!
фільтра,свічки,свічні провода нові,криша трампл. та бігунок в нормі.
в яку сторону копати? електрика чи карб ?

 

провір вночі на наявність "світломузики".
було шось похоже, поміняв дроти, кришку, бігунок і стало нормально.

 

Може хтось сердельки у вихлопну трубу запхав ?

 

вже перевіряв,"світився" центральний - провода замінив,проблема лишилась!!!

 

вибачаюсь що не в тему а як провірити на світомузику що тре робити може в мене таке саме?

 

В темний час доби, а ще краще і в сиру погоду подивитися чи іскри не пробивабть від високовольтних проводів.

 

baks ок подякував попробую

 

Та що всі постійно пишуть про ту "світломузику" ? ! ? ! ?
Куйня якась.
Та візьми ТЕСТЕР і поміряй ОПІР !

 

Шукай підсоси повітря, перевір вакуумні трубки, регулятор на трамбплері. Колись було щось подібне: без нагрузки двигун чітко наберав оберти (прогазовка), як тільки втикнув передачу все - давиться, троїть: заміна вакуумного регулятора повернула все до норми.

 

В тому то i справа - давиться навiть тодi,коли прогазовую на мiсцi (1500-2500).
Коли прогрiваеться до роб.температури (90`) - стае ще гiрше,машина взагалi не iде!

 

Щоб його поміряти потрібно мати як мінімум дві речі: це тестер та данні виробника саме на ці провода. А ще потрібно вміти користуватися тестером, тому набагато простіше відкрити капот в темному місці і все побачити.

 

Який в тебе двигун? який рік авто? коли і що мінялось? Який колір і стан свічок після прогріву? чи перевіряв вакуумні магістралі? Чи дивився "світломузику"? Коли це все розпочалось(часолм не після заправки)?

 

1.6 EZ 86р.в.,
на днях мінялось:свічки,провода,фільтра,паливний сепаратор.
чорний колір свічок свідчив про страшенний перелив+був завишений холостий,троїло на холодну+запах бензину=величезний розхід!!!
поїхав до карбюраторщика - той мені виставив холості і все це пропало!
зараз мотор впевнено прогрівається,оберти падають до 800,не ковбасить - працює рівно!
світломузику перевіряв - підсвічував центральний(тому й замінив всі вис.провода)
вакумні трубки замінив ще не всі(в мороз трох не тойво,жду відлигу
зараз ситуацію трохи виправив підкручуванням СО (збагатив суміш)