А який у мене вприск.

Детальніше про деякі вприски читаем тут. http://audiservis.nm.ru/ke-motronic.html

Додано через 44 хвилини
для тих хто розуміє про розпіновку на мотронік мр9 http://www.biat.uni-flensburg.de/msc/einstieg/vw/golf14/Sensoren_MMS/sensorendaten.htm#top

Додано через 51 хвилину
а тут можна подивитись який мотор і чкий вприск у кого.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

який двіжок (букви) і вприск на Mk2 GTI???

 

Відповідь: А який у мене вприск.

а шо таке мк2? мікрокалькулятор?
то всьо шо ти знаєш про машину?
а рік випуску в неї є?
а обєм в неї є?
ну чому так тяжко задавати питання правильно, я наприклад незнаю що таке мк2.
е підозра що всетаки VAG Digifant ML5.9

Додано через 13 хвилин
я думав шо 2е2 то карбюратор.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Pol, якщо ти незнаєш шо таке Mk2 то навряд зможеш сказати який мотор в Mk2 GTI.. обєм там один а мотори різні..
Mk2 це Vw Golf 2
Mk3 це Vw Golf 3 і.т.д.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

16v
KR (139h/p) + K-Jetronic
PL (129h/p)+ KE-Jetronic
8v
JH(92), JX(92), EV(112)
може бути як К, так і КЕ Jetronic
якшо по 8v в чомусь помилився-небийте, всьо з памяті...

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Бити не буду, але були ГТі версії з вприском Диджіфант.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

назви які, цікаво. Знаю шо на джетти пізні ставили PB здається з діджифантом, на але то була ГТ версія а не ГТІ. до речі, на GX ішли ше КА-джетронік (та сама Кшка, але з лямбдою і тактовим клапаном).

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Ти його указав:

Але у нього 95 к.с. було, а не 92. Такий же мотор був на сірках. Тому й знаю!

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Так РВ на Джеттах ішов в ГТ версії, значить саме ГТІх з діджифантами все-таки не було!
За З кінські сили сорі-писав з памяті.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

PB й ставився. Але ось дійсно був чи ні він ГТІ то мені невідомо.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

JH з Діджіфантом? Ти не помилився?

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Такого ніхто не казав. JH на КА-Жоптроніку.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Мабуть я не так зрозумів...

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Перечитай мій допис цілком(включно з цитатами Markell), а не вириваючи з нього куски цитат. Тоді зрозумієш, що у тому дописі річ йде виключно про КА-Джетронік і мотор JH.

Додано через 4 хвилини
Доречі дякуючи тобі я хочу уточнити одну річ.

Якщо на GX ставився КА-Джетронік. то він ставився ЗАВЖДИ. Не могло на ньому бути такого, що на більш ранішніх машинах стояв вприск К-Джетронік, а на піздніших - КА-Джетронік. Тобто мотор GX випускачся ЗАВЖДИ тільки з одним типом вприску.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Почнемо з того, що КА-Jetronik-ів не буває. Є К- і КЕ. КА - це неофіційна назва, я не впевнений, що вона не виникла в якомусь гаражі. Хоча можу помилятися. Вікіпедія пояснює тільки на рідній мові К-джетроніків, я її ще не вивчив, яле чомусь підозрюю, що вона пояснює більше фонетичну частину назви. Тим не менше в неті зустрічається тільки поєднання КА та КЕ або К та КЕ, що говорить, що ті хто пишуть КА мають на увазі К, але пишуть як і чують. Зауважу, що досить релевантними є і назви типу KAJETRONIC.
По-друге українською правильно писати пізніших а не піздніших - цим можна дискредитувати громадськість
На скільки мені не зраджують мої знання, ти повністю правий. Код мотора визначає не тільки комплектацію самого двигуна, але і визначає тип паливного постачання. Єдиним винятком з ситуації може бути наявність або відсутність каталізатора і лямбда-зонду - буває, що двигуни з однаковими буквами їх мають або ні. Це пояснюється різними вимогами до екології в різних країнах, принаймні на ті часи.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

а що за вприск Simons???

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Simons це вприск від автомобіля No Kia

Очевидно мається на увазі Simos - вприск з високими екологічними нормами. Simos-2 ставиться на вагени дотепер.

 

Відповідь: А який у мене вприск.

а як він в обслуговуванні?? наші майстри з ним раду дають чи то як Jetronik
бачив шо їх ставили на двохлітрові гольфи але шось нешарю на які камплєктухи..
і ще раз на Mk3 GTI і GTI 16v ставили Digifan то він є кращим??

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Орест, може то й неофіційна назва, але дам відповідь одного з наших гуру на сірко.ру
КЕ - это механический впрыск с электронным управлением. Механический регулятор управляющего давления обычного K-Jetronic'a заменен на электрогидравлический регулятор, который находится в самом дозаторе-распределителе. На рычаге расходомера есть потенциометр, по которому блок управления узнает о положении диска расходомера, и соответственно регулирует смесь тем самым электрогидравлическим регулятором.
КА же в свою очередь - обычный K-Jetronic, но в него засунули лямбда-зонд и блок управления, который по этой лямбде частотным клапаном регулирует смесь. В нем нет потенциометра положения диска расходомера, есть лишь концевик дроссельной заслонки (в KE он тоже есть, но он завязан на блок управления двигателем), по которой блок управления лямбда-регулированием (вот так он по-умному называется) через тот же частотный клапан может обогащать смесь. В KA-Jetronic даже стоит тот же самый регулятор управляющего давления, что и в K-Jetronic, ну и дозаторы по принципу абсолютно одинаковые.
для сироток моторы с KE впрыском - это только 16V PL. KA - это JH, а K - EG,DX,KR
будут еще вопросы - пиши в личку. Потом фак сделаем по впрыскам типа вопрос-ответ

 

Відповідь: А який у мене вприск.

Не тільки по ньому, навіть скажу більше шо в вагеновському КЕ-джетронік цей потенціометр мало на шо впливає (зовсім інша справа аудьовський КЕ-джетронік або КЕ-мотронік, 9А). На параметри роботи ЕГР тиску впливає датчик температури, лямбда, кінцевик положення ДЗ і ДХ.
А назва КА Джетронік є в книзі по мех. вприсках, сам читав (знайду-кину сцилку), і описана вона як окрема система, яка хоч і не принципово, але трохи відрізняється від К.
Крім цього, гольфстрімісти з м.с.к. (в них там ціла кафедра є по мех. вприсках) також підтверджують існування такого вприску як КА-Джетронік.