Чи можливо на Гольфа 2 1996 року на якому 4 ст КПП, поставити 5 ст КПП?

Хто знає підкажіть,і скільки зараз коштує коробка і робота?

 

Ти мабуть шось напутав!

 

що саме?

 

то або не гольф 2 або не 1996 рік

 

і шо на тих базарах зараз понаписують....то ппц, а на рахунок коробки що скажете?!

 

думаю, шо хлопець мав на увазі 1986рв

 

я тоже так думаю, що продавець мав на увазі 1986 рік:D

 

Якщо є фото - глянь чи двері з форточками якщо так то точно до 89 р.в., якщо не мінялись.
КПП теоретично і практично можна замінити!

 

КПП в Golf 2 є взаємозамінні можна поставити будь яку, але щоб не паритися із заміною щеплення(тобто зняти одну коробку і поставити іншу) тре дотриматися певних правил, а саме:
084 (4 ст) кпп міняти на 085 (5 ст, підходить від Golf mk 3)
020 (4 ст) на 020 (5 ст)
PS. робота по заміні КПП коштує в районі 300-400 грн (в залежності від сервіса)

 

у цих коробок (084(085) та 020) здається куліса різна, а зчеплення взаємозамінне точно не пам"ятаю

 

Ага про кулісу я і забув.... Але якщо міняти 084 на 085, 020 на 020 (5 ст.) проблем небуде

 

а яка їх ціна в середньому?(б/в)

 

від 150 у.е.
вони також по передаточних числах різні бувають, є короткі наприклад 2Y є довгі - 4Т, є середні, взагалі багато їх є.

http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=4005

 

мда, хапнув на свою голову))))

 

084 на 085 це від 1,6-1,8 двигунів. А 020на 025 то від 1,1-1,3 двигунів(чи навпаки). Я собі міняв на 5ти ст. проблем ніяких, стару викинув, нову(іншу) вкинув, тільки при покупці попроси щоб була з"єднувальна груша, вона одівається одним кінцем на хвостовик коробки а іншим на тягу куліси, бо вони трішки різні(маю на увазі двигун 1,3). Про двигун 1,6-1,8 сказати нічого не можу, підводних каменів незнаю

 

Не зовсім та тема, але тут йшлося про кулісу.
З самого початку, від купівлі, були проблеми з вмиканням задньої передачі (084 коробка) з часом силу треба було прикладати все більшу, вмикалася різними акробатичними рухами з великою силою, але вмикалася. Друг підказав що проблема в кулісі, але поки їздила я якось на то не звертав уваги.
От з пятниці, незнаю після чого, задня тепер не знаходиться взагалі, після нервів і зайвої сили тепер і передні передачі вмикаються в інших положеннях, таке враження шо трохи зігнувся шток вилки переключення передач.
Одним словом надумав купити на шроті кулісу в зборі (чи які є ше варіанти?), наскільки я зрозумів підходить мені лише від 084 та 085 коробок?
І ще - підкажіть як перевірити чи проблема дійсно в кулісі і вмикнути передачі з під капоту або знизу?

 

найзручніше це робити в ямі, але можна і без неї.... Одним словом потрапляєш в підкапотний простір в район МКПП, ключом (точно непомню але здається 10) відкручуєш і знімаєш з МКПП шток ричага перемикання передач і в ручну пробуєш включити потрібну тобі передачу (якщо треба гляну в себе куда яка вмикаєтья,бо по пам'яті не пам'ятаю ). Якщо з ввімкненням передач все добре - проблема в механізмі включення передач. Тоді ліпше купити ремкомплект куліси і поміняти всі резиночки і пласмаски, бо на шороті можна потрапити на такуж "вбиту". Якщо передачі не вмикаються зі знятим ричягом - проблема в МКПП.

 

офф
Стара темка ... Цікаво, автор вияснив, яка в нього машина і якого року? Ато в підписі АUDI 80 1.8Kуліблений 1990р.

 

Цей шток не гнеться ...він тільки ламається... Що там в тебе робиться трудно сказати...то треба дивитись. Приїдь подивимось ...може щось піскажем.

 

Я регулював собі на 3тю передачу, для цього необхідний помічник та яма: з низу відкручуємо(прослаблюємо) хомут який з"єднує "шар" з тягою куліси. Якщо в коробці ціла пружинка то на нейтралі куліса стає в положення 3-4 передачі, тепер вмикаємо з ями 3тю передачу рухаючи хвостовик виборки передач вперед, а помічник трішки прижавши в право кулісу вмикає теж 3тю і тримає доки ти незафіксуєш(затягнеш) хомут. Всі інші передачі повинні вмикатися чітко!
В тебе більше всього що розстроїлася регулювання куліси, тепер де була задня в тебе 1 а замість 3 - 5 (якщо є). Ремкомплект необхідний якщо в тебе при ввімкненій передачі є люфт(бовтання) в кулісі.