Чи варто брати такий Country?

Привіт всім хочу для дачі кантрі хто може підказати чи брати такий?
http://auto.lvivport.com/auto_volkswagen_golf-ii_18061228.html

 

На фото в гарному стані, але як на 1989 рік - думаю ціна на паро $ могла б бути нижчою.

Тут @Sasa може більше порадити з практичної точки зору

 

1.6 дізель трохи заслабий. Кантрік тяжчий за гольфа....

 

Вже питав Олега M це не оригінал Знайшов оригінал http://auto.lvivport.com/auto_volks...utm_medium=whitelabel_id&utm_campaign=cobrand

 

Якщо суто для дачі, бульбу возити то мабуть варто, але при умові що грошей не шкода. Я останнім часом правда по цінам на двойки не дуже, але по машині скажу тако:
- Чувак з Заліщиків ізвєсний кантрі колхозник Десь бере ті рами і ліпить на звичайні Г2 чи на сінкри.
- Машина від кантрі має тільки раму, і стойки (якщо не колхожені з пасата чи чогось іншого) все решта - звичайний Г2 сінкро.
- Багажник в півтора рази чи на чверть менший ніж на звичайному Г2, багато бульби не влізе якщо не розкладати сідухи і полку не знімати.
- Піддон найнижча частина машини, оскільки нема оригінального обвісу то і кантрівського захисту двигуна теж нема. Піддон буде постійно торчати з-під бампера як "здрастє". Якщо очі не муляє - то можна забити.
- Якщо з машини робити реальний кантрі, то брати не варто, бо замахаєшся обвіси шукати.
- По ціні, нормальний кантрік починається певно десь з 6.5 к. (свій ціню в 10к )

Карочє я б не брав, вона мені нідочого, навіть якби не мав своєї і хотів кантрік.

Оооо, щойно побачив вихлопні виведені заднім пасажирам в двері Романтіка. З цього я так поняв що це не сінкра а звичайний Г2, тому багажник буде великий, але запаски повнорозмірної не буде, що чрєвато для сінкри. А нормальний глушак туда не вкарячиш бо місця нема. Хош калхоз - бери, нехош - не бери.

 

3 500 $ !???? За таку ціну ця машина має бути вбита в соплі. Щось там не те, позвони попитай.

 

Я готуюсь жити там зимою, а не картоплю возити))). І мене цікавить повний привід щоб було легше виїхати, оскільки є два виїзда і кожен має підйом. Я на своєму взагалі-то проблем зимою не мав ніде, хороша гума і поміняв пружини і стойки щоб забезпечити достатній дорожній просвіт але по любому якось стремаюсь)))).

 

Ну тоді май на увазі що в половини кантріків повний привід не працює і відключений. Слабкі місця:
- Віскомуфта
- Еластични муфта
- Задній редуктор

Я б на твому місці подивився в сторону крокодила з повним приводом.
По-перше має жорсткий повний привід, а не ту геморну віскомуфту
По-друге є блокування заднього диференціалу!!! - з цим виїдеш з любого болота і по любому снігу. Коли гребуть 3 - це набагато круче ніж коли гребуть 2.
По-третє більше бульби влізе, та й ціна мала б бути менша за кантріковську, бо нема рам, обвісів і тд.
По-четверте якщо крокодил занадто спартанський для тебе то ауді - те що треба. Все буде те саме, тіко люкс класу

 

Крокодилів дньом с огнем не найдеш живих))) якщо взяти то проблематично шукати деталі хіба поляка під донора притягнути. На рахунок ауді 100, щось лякають мене ті їхні механічні інжектори, а якщо брати новіші 2.3 і 2.8 все на газу.

 

Як на рахунок 80/B4 а не сотки з 1.8 чи 2.0?

 

Висота кліренсу основний з критеріїв)))). Дорога трохи в ямах)))))

 

http://auto.lvivport.com/auto_audi_80_16072773.html там на повному приводі 2.6))

 

не подумайте що не фанат вв але якщо просто їздити по горбаках бери ниву

 

Якщо саме висота кліренсу найбільше потрібна, а не привід 4х4 - то Пассат Б3 і Б4 - ідеальні для нерівних доріг (якщо говорити про бюджетний варіант).
Підняти Пассати можна на потрібну висоту без проблем + по ямах Пассати дуже м'які (особливо Б3 на масляних стійках)

 

Добре напишу так щоб було зрозуміло основний критерій вибору 4*4 і висота кліренсу.

 

Який бюджет хоть?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

Доречі 80ки є і кватри з 2 літрами.але тим не менше кажи бюджет. Як не хош ниву то можна дивитися на старий спортейдж або вітару.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

5000 долярів.

 

Направду варто звернути увагу на пасат Б-3 Синкро

 

100ку С4 бери. 2.8 + гбо і матимещ щастя. З примусовим блокуванням заднього дифу їдеш де бачиш... Кантрік з віскомуфтою там і близько не стояв))