Чіп тюнінг є???

Підскажіть будь ласка, чи є у Львові контора де можна зробити чіп-тюнінг???

 

позвольте питання, а шо це таке?

 

прочіпувати двигун на предмет збільшення потужності та динаміки авто. Коштує таке задоволення порядка 300 у.о. в залежності від авто та двигуна.
Я робив такий апгрейд біля Г-23 на Цитадель.

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Чип_тюнинг

 

І як задоволений результатом? Як машинка після того стала їздити? І що мається на увазі біля Г-23?

 

Розхід не збільшився, бортовий показує те саме, що й до чіпування, з 93 к.с. стало 104, хоча максималка залишилась 190, більше не йду навіть при влюченій ESP, боюсь, бо авто має лише 1100кг і при великому вітрі можна злетіти. Сказали мені так - ефект по збільшенню швидкості чіпування дає лише для двигунів більше 1,6 і більше чим 8-ми клапанникам. Зате сильно піднялась динаміка, збільшився обертовий момент (розгін, старт, реакція на передачі)

 

На Цитадель є "G 23", хлопці мають два чи три гаражі, де займаються всяким -різним, в іншому гаражу по сусідству є люди, котрі займаються чіпуванням.

 

Як видно що з 93 стало 104 вони мають якийсь стенд і обладнання яким можна зробити заміри до чіпу і після?

 

саме так, обладнання, щось подібне до "стенду" на якому прошивають БК, підключали через діагностичний роз'єм. А взагалі дана процедура в них зайняла в районі 45 хв., хоча потім взнавав що могли інші зробити і за 220 - 250 доларів, але треба було залишити авто на 30 хв, піти погуляти і прийти забрати прочіповане авто, щось наподобі, як роблять в "Г-23"
П.С. результати такої процедури я тобі розказував на з'їзді

 

Ти не зрозумів питання. Як знаєш що тепер в тебе стало 104 коня а не 105 чи 95 чи 140?

 

до чіпування на дисплеї в інфі про мотор вибивала цифра - 70 кіловат, після чіпування, коли знову завів двигун цифра була уже 78 кіловат. Знаючи, що 1 кіловат орієнтовно дорівнює 1,34 к.с., таким чином, нескладно провести розрахунки множення і віднімання, щоб знати реальну на даний момент потужність!

 

я думаю, що орієнтуватися на покази якогось дисплея, який невідомо звідки бере ті дані, то трохи некоректно. Стенду для замірів моменту і потужності у Львові нема. В таких умовах єдиний варіант це покладатися на власні відчуття. Хоча є психологічний такий ефект, коли вивалюєш за шось бабло, то підсвідомо переконуєш себе що це дало результат Тобто навіть відчуття що стало краще, можуть бути хибними. Тому саме краще було б посадити когось біля себе з секундоміром і заміряти розгін до чіпування і потім після нього. От тоді від цифр вже нікуди не втечеш і можна з впевненістю казати про результат. Наприклад якщо ти проїзжав 402 метри за 22 секунди, а став проїзжати за 20, то явно можна казати, що десяток коників прибавилося під капотом.

 

на паркані також пише - то шо з того.
Щоб взнати реальний приріст після чіповки треба було замірятись на стенді до і після чіповки. А то шо там на дисплеї писало - то є паспортні дані твого мотора (тобто 70кВт) і не факт що на момент чіпування твої реальні дані відповідали паспортним. 78 кВт то є прогнозований приріст після чіповки.
А щоб стверджувати про зростання потужності мотору потрібно як мінімум показати графіки замірів на стенді до і після чіповки. Типу вот таких
Якось так...

 

Мартіні, можливо ти і правий, але на цьому авто їздили рідні, котрі не були в курсі, що я чіпував, і одразу питались - що я зробив з авто, що так підскочила динаміка, розгін та потужність. Так що думаю, що тим цифрам можна орієнтуватись.

Ще два роки назад мій товариш, котрий душі не чаїть в ПК, вже мав проги на ноутбук, котрий підключав до авто і йому вибивало всю інфу по двигуну!

 

Приріст після чіповки ніколи в житті не буде прогнозовано +8. У кожного авто цей показник РІЗНИЙ ЗАВЖДИ (хіба одинакові модифікації). Немаю ніяких підстав не довіряти даним людям, так як в них робили авто досить багато моїх знайомих і ще ніхто не показув пальцем чи говорив щось погане

 

Для того, щоб писати і все заперечувати багато розуму не потрібно, я не такий фанат, щоб робити графіки, різниця відчутна і мені цього хватає, особисто вважаю, що воно вартувало тих грошей, котрі я на це потратив!

 

- це немає жодного відношення до стенду заміру потужності.

Тобі тут люди стараються пояснити як правильно вимірюється потужність двигуна, але то видно тобі не дуже цікаво.

щось я тут не побачив жодного посту з запереченням зростання чи падіння потужності твого двигуна після чіповки.

графіки робляться не для фанатизму, а щоб побачити реальну картину до і після внесення якихось змін в механічну чи програмну частину двигуна.

 

в постах вище і не йшла мова про стенди, і мова не йде про падіння потужності, я вдячний всім хто пояснив пояснив про потужність, але ще раз повторюю-не буду бавитись з замірами потужності - мене повністю влаштовує надана мені інформація щодо потужності. Щодо замірів - до чіпування розгін до 100 в мене складав 14 сек., пілся - 9,5 сек. Як ти вважаєш? Потрбіно будувати графіки і та робити інші заміри, щоб зрозуміти що чіпування дало той ефект на який я очікував?!!!

 

Блін ти так і не поняв. Попробуєм іншими словами. Саме головне що ти відчув ефект від тої процедури і бабло потрачено не на вітер!!!
Але тоді так і пиши що після чіповки машина почала їхати краще, покращилась динаміка опираючись на свої відчуття та відчуття рідних, а не вказувати конкретну кількість сил

не підкріпивши дані цифри замірами. А то без замірів ці цифри якось не дуже серйозно сприймаються.
Повір, жодним постом не хочу тебе образити. Посуди сам, зараз хтось напише що замінив супер модні свічки в моторі і цим добився приросту в 4 коники (по конику на свічку) і жодних замірів не предявить - якось не серйозно прозвучить, чи не так?

І на кінець - саме основне що ти задоволений отриманим результатом!!!

 

Скажу вам так. Кожна машина від виробника виходить з налашуваннями середніми (по замовчуваню) тобто вся ідея в тих налаштуваннях ресурс двигуна, ну і звісно щоб була більш менш якась динаміка\економія. Підключивши до розєму ноут можна міняти ці параметри тобто подати більше повітря (змінити циферку) або в той чи інший момент збільшити вприск палива ітд. Ну це як еквалайзар на мафоні регулювати
І я не проти зробити таке в своєму авто, але лазити по живій прошивці не знімаючи компа з машини, міняти деякі параметри і називати це чіп-тюнінгом і брати за це, якщо не помиляюсь 300 баксів!, вибачте..