датчик регулирующий холостые обороты

Всем большой привет!!!
Проблема следующего характера: обороты на холостом 0.850 тыс. и вибрация двигателя. Смотрел спец сказал блок барахлит. Посоветуйте, что может быть?

 

Відповідь: датчик регулирующий холостые обороты

а подушка двигуна ціла?
А блок чого саме барахлить сказав майстер? :shock:
В мене присутня вібрація на холостих коли включаю все електрообладнання, але то вже інша тема.

 

Відповідь: датчик регулирующий холостые обороты

Аналогічна ситуація і в мене, просто збільшується навантаження на генератор от ним і ковбасить!

 

Відповідь: датчик регулирующий холостые обороты

в 2х річному Б5 попробував це все саме, не має такої проблеми, мабуть проводка або генератор не дає достатньо струму.

 

Відповідь: датчик регулирующий холостые обороты

подушка целая.
еще когда на холостых крутиш рулём гуляют обороты.
мастер сказал вроде, датчик регулеровки холостого хода.
спасибо за ответы.:grin:

 

Відповідь: датчик регулирующий холостые обороты

В мене такаж проблеба виникала, але все заключалось в бензонасосі який знаходиться в бензобаці. Він в мене реставрований. Був на діагностиці в Бош сервісі і сказали мені, що мій бензонасос повинен давати 1,2 бар, а дає 0,7 бар, закривали обратку, але нічого не змінилось, йде недостача бензини, падають обороти і починає трусити машиною. А якщо включав кондиціонер машинка моя просто глохла. Новий бензонасос в магазині коштує від 790 до 1110 грн. Реставрували мені за 350 грн. дали гарантію на рік, але я її десь посіяв. Зараз на Кривчицях знайшов коператипвний вироб.Чехії і Німетчини за 300грн. скоро буду міняти, бо літо, а кондиціонер не включиш.

 

Відповідь: датчик регулирующий холостые обороты

99% шо заміна бензонасосу нічого не дасть. Для моновприску, Діджифанту і Сімосу тиск особливого значення не має. Має значення, яку кількість бензину налиє насос за певний проміжок часу. Якшо б насос наливав замало, на ХХ ти б цього не відчув, проблема проявилась би під нагрузкою при додаванні газу, або при спробі "крутанути" двіжок з ХХ. Машина б тупила (з ХХ) або смикалась (під нагрузкою при додаванні газу). Крім цього, я ше не чув про насос, який має видавати 1.2 Бар (а не барелі), мінімум має бути 2.5 Бар.
А описана автором проблема може полягати у ДПДЗ (неправильній роботі/настройці), КСХХ, проблемах з лямбдою, неврахованих підсосах повітря, забитому адсорбері і т.д. і т.п. А оскільки автор не написав ні букв двигуна, ні який в нього вприск, то більше нічим йому помогти не можливо. Треба хоча б знати, чи моновприск, чи повний. Вже про це 100 разів нагадував:twisted: :twisted: :twisted:

 

Відповідь: датчик регулирующий холостые обороты

Двигун моновпріиск чи розподілений?
Якщо моно то за ХХ відповідає регуляторхолостого ходу - він стойть на передній стінці дросельной заслонки - чорна така коробочка.

Але просто підвищені на 50об - то не його провина, в таких рамках ХХ регулюється ЕБУ через корекцію кута випередження запалювання.
ЕБУ може підтримувати ХХ навіть при знятому регуляторі.

По-перше перевір всі вакуумні системи на підсоси повітря, перевір лямбду, адсорбер

Просадження обертів при ввімкненні електричного навнатаження - то є нормально для двигунів малих об'ємів, особливо якщо генератор Valeo.
У мене на Валео ХХ просаджувалися у такт музиці, хоча напругу він давав.
Поставив Bosch - стало краще.
Але протягом 1-2 секнуд ХХ має стабілізуватися, яке б навантаження не ввімкнули.

Просадження ХХ від обертання керма - теж нормально - зростає навантаження на двигун, а ЕБУ не встигає зкоректувати ХХ.

А порівнювати G3 та B5 не зовсім коректно - адже технологій зовсім інші.