Де знаходится датчик швидкості акпп 01М в Г4?

Доброго дня! Позавчора вечером замітив, що стрілка спідометра(іхав 90км/год) почала помаленько падати на нуль, зупинилась біля 40км/год, поскакала і впала на нуль.
Пошуком гуглу інфи не знайшов.
Вчора зняв повітряний фільтр і на акпп виявив багато датчиків, а який з них , незнаю!?
Добре би було фото того датчика на фотці!

 

У мене був (якщо дивитися з історони піднятого капоту), зверху зліва. Електронний датчик виглядав я електричний коректор фари, звичайно якщо ти знаєш як такий виглядає, вставлений вертикально в коробку, тобто получалась така-собі буква Г

 

bass, дякую за інфу!
Все таки хотів би глянути на фото, де приблуда на коробці!

 

Де саме на коробці не знайшов.
Але номер датчика 09А927321 (G68\G182\G265)
Виглядає так

 

ІМХО, проблема не в тому датчику, що вказав Razor, а в його нижній частині яка механічно в коробці сидить.

 

Шось не зрозумів....
Ти вважаєш, що цей датчик розбірний? і складається з механічної і електронної частин?

 

Думаю що так. І думаю, що принцип дії оснований на ефекті Холла, тобто мусить бути механічна частина з відповідним магнітом. Я ніколи його не розбирав, тому точно не скажу.

 

треба дивитися осцилографом що датчик сам видає на вихід. бо може бути що проблема не в ньому а в КПП. датчик певно на ефекті холла базується. а може і на тому самому принципі що і датчик положення колінвалу

 

Впевнений що ні.
Якщо притримуватись тоєї думки, то виходить що можна розбирати/ремонтувати датчики к/валу, р/валу, АБС, і т..д.
Всі вони основані на Холла, тут ти правий.

 

Простіше спочатку Вагкомом глянути, а тоді вже....

 

Тільки нарив на другому форумі, мож кому ще знадобиться, вечерком перевірю:
Исправлял уже неоднократно проблему с спидометром на Г4 и Борах. Там как правило переламывается сигнальный провод в месте входа трехпроводного жгута, который идет от датчика на КПП, в толстый жгут в районе АКБ. Там чисто дефект, допущенный при упаковки жгутов на заводе, а именно получается, что провода земли и питания припакованы нормально, а сигнальный с приличной натяжкой, поэтому он и переламывается со временем!
Ще знайщов цікаве:http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/19499-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D1%91%D1%82-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5/

 

Ось таке нарив, тобто так як я і вважав = датчиш швидкості складається з двох частин.

 

Значить я не так тебе зрозумів.
Але і ти ще не до кінця все зрозумів:
- Датчик швидкості
- шестерня спідометра
- привід спідометра
це все окремі механізми, нерозбірні.

 

якщо не помиляюсь то G22 ставились тільки на механіку.


В ROSа датчик інший.

 

Так то датчик винуватий замість 90 показав 190)))))))
Бас правий - до кожного датчика по принципу Холла має бути механічна частина яка крутиться і тоді датчик видає імпульси...Були АКПП де була "морковка"(датчик з механізмом в купі), а були де стояли окремо

 

Та то ясно Всім.
Але сам датчик нерозбірний.

 

Я колись один розібрав...там оказалось може з 100 м( а може більше - не міряв) мідного дроту тоньшого за волосину і магнітик... Назад я його не зібрав)))))))))

 

Дякую за відгуки!
Там датчик і "морковка", яка ще є щупом рівня мастила в редукторі, но де та "приблуда" стоїть на АКПП - незнаю. Сьогодні ще замітив, що час від часу глючить датчик палива, то показує то падає на нуль.
П.С. Поки писав вродь нарив інфу, він має бути накритий чохлом, а я коли в себе шукав, то нащупував цей чохол. Тепер вродь вже знаю де він прикручений, після роботи буде попитка №2

 

На АКПП 01М немає морковки, а тим більше міряти рівень масла по ній, таке є на механіці. В цьому автоматі рівень РІДИНИ -АТF (automatic transmission fluid) (там не масло, і ця рідина є також в диференціалі, на відміну від інших коробок) міряється по пробці заміру рідини знизу коробки, якщо така є, бо може і не бути - залежить від букв коробки (відкручується знизу, прогрівається до 60 градусів і рідина повинна трішки прокапувати через цю пробку, якщо ні то доливати, поки не почне прокапувати).