Допоможіть розібратись з свічками накалу

свічки накалу не включаються при вкл. замка запалювання. заводив на пряму + на свічі 3 секунди і заводив.
хтось шось знає ? може в когось була подібна ситуація ?
VW B3 1993 простий дизель

 

якщо при вмикані запалювання реле клацає то розбери його почисть контакти пропаяй при необхідності і перевір зопобіжник.

 

3 дня тому, мав схожу ситуацію повідривались в реле контакти, пропаяв і все.

 

то під капотом це реле?

 

ні це реле в салоні

 

то шо зі всіма запобіжниками і релюшками ? можна точніше (може воно має якийсь номер. бо в інтернеті читав що під капотом є якась релюшка)

 

У мене на Гольфі вона стоїть у блоці запобіжників, а в Б3 шукай і читай на
цьому форумі
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=188930&st=0
http://vwts.ru/vw_passat3_35i.html

і ще заодно, подивись під капотом має бути запобіжник на 50А у вигляді пластини(може бути у коробочці), кріпиться до кузова в районі вище гальмівного вакуума.

 

найшов реле свічок (в мене №134,а на форумі 165) прочистив всі контакти , не помогло і не штрикає. як розібратись з тою проводкою і релюшками хз ?

 

Тестер в руки (вольтметр, омметр)
1. Розібратись з схемою пускового підігріву (в тебе більш нова і простіша в мене стара і складніша)
2. Після вмикання на холодну запалювання що приходь до реле чи є +12 на керуючих контактах та силових.
3. Перевірити температурний датчик, він в тебе буде на 4 контакти або як в мене 2 на два одна пара контактів керує включенням реле та свічок, на холодну цей датчик має інший опір чим на гарячу в мережі є параметри (пошукай).
4. під капотом запобіжник на 50А можна вирахувати по проводці до нього шість квадратів.
А так якщо не бум бум з електрикою то краще до фашівців, швидше та й дешевше

 

Всім вітання! Не хотів створювати тему з вашого дозволу задам питання тут. В мене Гольф 3 1,9 ТД.
Коли я повератю ключ свічі накалу включаються на декілька секунд і виключаються так як має бути, коли заводжу двигун вони знову включаються, йде нагрузка на генератор аж ремінь пищить і згоряє запобіжник на 50А, біля запобіжника плавиться.
Автомобіль купляв запобіжник був згорений вже, минулого року заводив без проблем. Нюанс, - двигун в мене стоїть ТДІ з простим навісним, там стояв датчик температури з жовтою полоскою, я його змінив на з зеленою полоскою, тому що не показувала стрілка температури на приборці.
В мене стоїть 120 релле керування і 104 силове релле.

 

Коротить після запобіжника
Знімай шину та уважно дивись де можливе замикання на масу
Звони кожну свічку окремо на пробій (вони повинні видавити певний опір кажись 16 Ом)

 

Свічі не перевіряв, обов"язково перевірю.
Чому тоді зявляється ток де запобіжник згорає 50А коли я заведу двигун, там напруги не повинно бути. Відкрив дверку, вже поступає ток на свічки, повертаю ключ, загоряється лампочка на приборці, гасне лампочка, має перестати йти напруга на свічі, я зводжу а там де цей запобіжник аш провода плавляться, може і нагрузка завелика через свічки щоб запобіжник горів.

 

При відкритті дверки свічки накалу не працюють, тобто не повинні, а працюють лише тоді коли вмикається запалення, за цей короткий час (від моделі залежить) до 2х секунд свічки працюють тобто розкалюються, далі нема потреби їх накалювати влни і так гарячі.

 

Ні 100%. Прочитай інструкцію! Відкриваєш дверку вони включаються на пару секунд, я встигаю ще відкрити капот і поміряти контролькою чи йде ток де горить в мене запобіжник. Потім повертаєш ключ вони включаються знову на пару секунд з великою потужністю, тоді заводити двигун можна, вони ще можуть працювати трохи з меншою потужність, а в мене чогось горить запобіжник 50А. Не знаю чого.

 

Перевірив всі свічі накалу, виявилися добрі, поставив новий 80А запобіжник, провода біля нього не плавляться, запобіжник не горить, але трошки нагріваються, рукою можна тримати без проблем. Ситуація тепер інша, пробуксовує шків на генераторі коли заводжу двигун, в мене свічі накалу ще десь до 3 хв. працюють після заводки, йде велика нагрузка на генератор, що аш дим йде з ремня, ремінь на весні поставив новий, може шків, або ще десь коротить?
Можна якось відключити свічі накалу щоб не працювали коли двигун працює, поставити інше релле?

 

Свічки не повинні так довго нагріватися, реле має їх через певний період відключити.
Я у себе на Гольфі чую як спрацьовує реле через 30-40с.
На пасаті В4 у мене був запобіжник на 50А.
П.С. Шукай терміново електрика.

 

Певний період то який?, точніше. Я читав інструкцію, двері відкриваєш включаються, ключ повертєш знову включаються, заводиш знову включаються, інтервал по сикундах там не пише.
Запобіжник оригінал 50А так є, радять ставити 80А, в магазині навіть 50А не було.
Я кщо можеш візьми контрольку підключи де цей запобіжник і зранку ніж завести засічи посекундно як в тебе працює. Дякую.

 

Оскільки пасат продав, то по запобіжнику в 50А вже нічого сказати не зможу, але коли купив авто, то він теж був перегорівшим, і я не знав який має стояти. Потім взяв і поставив замість нього дріт(не товстий), так от при перших заморозках при заведенні авто я помітив як він у мене поплавився, при цьому авто заводилось без проблем. Потім дізнався який має стояти і поставив на 50А, я би радив би тобі теж поставити як книжка пише, оскільки сам зрозумій, що якщо є якась проблема, то має вийти зладу в першу чергу запобіжник у 50А, а не провід який десь має слабке місце.
На рахунок реле накалу, то на Гольфі я буквально поміняв 2 тижні тому, оскільки теж прийшов зранку і не зміг завестись, реле "тупо" клацало, тріщало, а толку було нуль. Розібрав, пропаяв контакти на ніжках, і далі завівся, але реле вже погане, і для себе вирішив заказати інше, щоб потім ситуація не повторилась. На шротах не знайшов, тому заказав нове але я вже колись брав собі нове(Топран) не підійшло, оскільки коли поставив, то лампа свічок накалу не гасла, і цей раз теж поставив нове, і теж спочатку дорахував до 40с і не гасла, після цього думав віддам назад. Але ще раз поставив і приблизно через 15-20с лампа погасла, і ще через 10-20с я почув, що відключилось. Стоїть і зараз проблем не має.
П.С. Під кожне авто(інші мотори) реле звичайно інше. На пасаті це все відбувалось набагато швидше(майже наполовину по часу).

 

В тебе релле клацало, причина явна, а в мене на вигляд все справне, все працює, я не знаю чи це релле, чи щось інше, в мене ще одне питання:
запобіжник в тебе 50А хоть трошка нагрівається?
в тебе на гольфі аналогічно працює як в мене 3 етапи, дверка, поворот ключа, при заведженому двигуні?

 

ні на Гольфі тільки поворот ключа.