Двигун bst не заводиться

Добрий вечір!Caddy 2007 року незаводиться!компресію рік назад міряв 32 з того часу пробіг 9000 км,свічі накалу замінені 2 міс назад,на діагностиці був 3 міс тому форсунки впорядку,стартер впорядку,акум заряджений що ще може бути?

 

іммобілайзер присутній?можливо в ньому проблема...

 

нескромне питання,де він живе?

 

це він?

 

Стартер маслає? Заводиться і відразу глохне? Ви дуже розпливчасто написали

 

ні взагалі не схватує

 

А чути, що паливний насос в баку працює?! діагностику робили ( та що комп'ютерна?)

 

Так, це він. Це чіп іммо.
Але як би це була причина в ньому - світилася б лямпочка іммобілайзера(та що з ключиком). Хіба є якась болячка кадіків, коли вона не світить і не дає завести.

 

Немає такого... да і тут не в ключі справа... Тут швидше помре паливний насос в баку, чим машина від ключа не заведеться? якщо він навіть не ісправний - то буде заводитися і глохнуть...

 

На дизелях іммо не дозволяє подачу палива...Тобто, не включить подачу палива поки лямпочка іммо не погасне.

 

Повинно завестись і заглохнуть - так на Caddy 2k, але якщо стартер маслає і нічого - починать треба з баку, а взагалі з діагностики, бо це найшвидший шлях вирішити проблему.

 

при включенні запалення насос в баку підкачує так як завжди,а з діагностикою трудно машина в гаражі а до найближчого сервісу 20км[/QUOTE]

 

А солярка є?

 

похоже було ще два рази,рік назад приблизно було-15 стояв на сквознячку подумав що соляра примерзла.покрутив стартером покачав акселератором по привичці(варіантів більше не було) і завелася.2-раз місяць назад було -3 то саме тільки довше крутив

 

40 літрів

 

Зніміть паливний фільтр і подивіться, що з ним... хоча знову - нема соляри - двигун не заведеться...

 

То вже добре.

Варіантів може бути декілька, але без компа з вагкомом - ніяк!
Треба перевірити чи поступає паливо.
Може бути датчик к/в
Може ремінь ГРМ
може оберти стартера нижчі 160 на хв. -вприск блокується( вроді, точно не паятаю).

 

а ось вам ще кілька варіантів: Не заводиться 2.0SDI

 

фільтр топливний замінений разом з маслом,солярка чиста

 

Завелика компресія- на цих двигунах при середній зношенності компресія 25-27. Максимальна компресія на новому двигуні 31. Така велика компресія буває коли на компресійні кільця пішло масло. Після цього ти проїхав 10 000. переміряй ще раз компресію, але зверни увагу на перший качок поршня.
перевір чи є подача соляри - скинь обратку і крутани двигуном.
Ну і тягни діагностику в гараж - на цій машині купа електроніки без діагностики тяжко щось сказати