Двигун, кап.ремонт чи купити інший?

Двигун ABS 1.8 застукав. Майстер говорить що потрібно кап ремонт робити. детальніше покаже розбирання. Ось сиджу і думаю, робити кап.ремонт 5-10тис. грн. чи купити інший двигун (знаю що кіт у мішку).

 

5-10 тис грн - то щось і не дорого ніби. Колись чув що капремонт був 500-700 доларів, але може то як який ремонт. Якщо плануєте ще дового їздити тим пасатом - то я за ремонт. Колись попередній власник зробив капремонт двигуна на моєму гольфі - я йому ще досі вдячний )

 

5-10 це попередньо, без розбирання. а як завжди розбирання може внести свої корективи.

 

Лучше донора найти и переставить. Я бы под это дело 2Е взял

 

і скільки він обійдеться 20-30тис??

 

Зараз трудно найти такі б/у двигуни в доброму стані... все таки купа часу і кілометрів пробігло з моменту їх випуску. з/ч потягнуть десь 3-4 тис...і робота теж 3-4 тис. В 7тис мав би вкластись, якщо не поцарапані циліндри і не тре гільзувати

 

згідний.
така ж халепа в друга на вектрі а, там 1.6. Вирішили таки капіталити. Нині здається завели, суто запчастини вийшли 300 дол

 

Якщо треба в мене є нормальний RP! Львівський Volkswagen Клуб
По ціні домовимся 100%, актуальні фото двигуна я тобі скину.

 

а по відео,точно ремонт чи можливо ні???

ну 370 це вже не дуже нормальний. мій 390 і на відео симптоми. тому гарантії що Ваш проходить довше.нема.

 

Можно поискать другого мастера по базе и найти вариант подешевле:
Авто-Мастера - сервис по поиску автостацний и мастеров
У частников более приемлемая цена.

 

по Черкасах нічого нема.

 

згоден, як ти сам написав кіт в мішку) але ж я не прошу за нього ціну як на розборках) на рік-два вистачить точно, дивлячись як їздити) а цей мотор на 150 тисячах проходив ще ТО в германії в 99 році) і досі в одних руках)

 

пробіг не говорить про стан двигуна.

 

сьогодні зняв головку, дуже цікаво було самому побачити в чому може бути причина поломки. Падіння потужності і відсутність реакції на відключення свічок зумовлена прогоранням прокладки ГБЦ між першим і другим циліндром, кусок 7мм був відсутній. Розібрав повністю ГБЦ в пошуках того, що могло стукати, але так нічого і не знайшов. Зеркало в циліндрах ідеальне, самі поршні теж без ніяких пошкоджень, люфт поршні в циліндрі всюди однаковий і мінімальний, при опусканні поршні і натисненні на нього ніяких посторонніх звуків і люфті нема. Ось тепер думаю що робити? Купити прокладки, замінити і ставити чи ..... які ще є варіанти?

 

Міряй циліндри нутроміром і якщо в межах допуску то міняй тільки прокладку і не рухай заводської збірки ЦПГ.

 

якби ж він був. міряв штангельциркулем, показує всі однаково, 81

 

штангелем ти десятки не злапаєш - допуск по зносу десь 0.1- 0.15 не більше --- це приблизно. Точно тре подивитись по ЕЛЬзі на конкретно цей двигун

 

Підкажіть,чи потрібно міняти болти ГБЦ ? Якщо поставлю старі то що може відбутися поганого? На жигулю ніколи їх не міняв і все гуд було.

 

Міряй довжину болтів ті які найдовші міняти. Тільки там знову десятки тре лапати