Горить та піщить 4-та червона лампочка

Привіт всім. Сьогодні придбав Гольфа 2. і по дорозі додому на приборах, де є 10 різних лампочок (вони ні одна не позначенні) загорілася і почала блимати та пищати 4-та червона лампочка у верхньому ряді (там їх 2 по 5лампочок). зупинився почекав хвилин 3-5. завів все нормально. Проїхав кілометрів 20 знов те саме. Знов зупинився заглушив, завів все ок. Так і приїхав більше не загорялася. Потім дома коли спрацювала сигналізація ТА лампочка блимала разом з фарами. Чи може бути що то шось з сигналкою, або за що ше вона відповідає????? Підскажіть шо зробити?

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Вони повинні бути позначені. Позначки дивись вижче над самою лампочкою.
Загорілася у тебе дуже погана лампочка, відповідаюча за тиск мастила. Тобто у тебе слабий тиск мастила на двигуні. І тут 2 дороги. Або двигуну - торба, або сам датчик вийшов з ладу.

Додано через 2 хвилини
Ти перед покупкою авто мотор перевіряв? Компрессію двигуна міряв?

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Позначки заклеєні, там фольга, кругом спідометра та годинника і на тих позначках. Компресію не міряв. Але тиск масла помоєму 2-га лампочка з ліва бо я випадково включив замість 2-ї 4-ту передачу то підблимувала саме 2 лампочка зліва верхня.

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

2-га лампочка це заряд акума, а 4-та масло!!! На форумі вже є тема з цією лампочкою і що робити теж є. Конкретно тобі треба міряти тиск масла (якщо воно звичайно на нормальному рівні), тільки не компрессію а саме тиск масла! Хоча картина в тебе погана - бо тиск замалий при русі на гарячому моторі і зловити цей замалий тиск прибором не так то й просто.

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

по форуму довго шукати. Але коли ми їздили по Львову ше й у час пік (були пробки) приблизно їздили 1год і температура тосолу піднімалася, а потім включався вентилятор охолодження, і температура падала, а лампочка масла чогось не загорялася при високі температурі двигуна!!!!!! Було все добре. Чи може таке бути шо він влив на той час якусь "присадку" у масло і було все ок під час їзди по місту?? Чи може все таки щось напутано з проводкою? Пи.Си. Недавно включив запалення, загорілися 1,2 та 4 ті лампочки, але моментально 4-та тут же згасла,коли, вона повинна була б ше свівтитися до заводу двигуна ПРАВИЛЬНО? От і думай тепер, що то може бути ще.

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

1 - ось тобы ссилка
2 - в мого двигуна та сама болячка що ти описав тому я так впевнено пишу. Лампочка так може загоратися тільки на обертах мотору більше 2000. Наразі ще докінця не розібрався (вже купив ВДО прибор для вимірювання тиску масла) тому і сам спасаюсь присадкою, так що може він і лив її. Крім того температура масла і температура охолоджуючої рідини - це різні речі і ведуть вони себе по різному! Тиску масла двигуну не вистарчає коли ти їдеш на 4 чи 5-й передачі і ніколи лампа не загориться з відпущеною педаллю газа а саме в той момент коли певний час газуєш на високих обертах. Під час цього масло нагрівається більше ніж коли ковбасишся в пробках і розріджується.
3 -

не зовсім. Вона може або блимати або загорітися і погаснути.
4 - Лампочка №1 в тебе горіла через те що було залипання релле поворотників.
Ще питання?
ПС: було б дуже непогано якби ти написав що в тебе за мотор, яке масло залито і скільки пробіг. І взагалі - машину з описом - в підпис!

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Мотор 1.3. Мастило він казав що залив КАСТРОЛ!!! Пробіг 265600т.км. Взагалі я не дуже поки шо розбираюся в Фольцах бо це щойно в мене перша іномарка. В нас тут в Бродах є хороший і не дорогий майстер, але в нього дуже і дуже велика черга. Сьогодні мають за мене домовитись, правда коли попаду до нього не знаю. Ще одне питаннячко: мені казали що коли лити присадку в масло то мотор буде деякий час (n-ний пробіг) працювати ідеально, а потім дуже швидко почне "вмирати". Це правда Sasa? П.С. Ше не встиг поставити машину в підис. Виправляюсь!!

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Yur, я коли питав про масло то його фірма виробник мене цікавила в другу чергу, а в першу чергу цікавить тип - мінералка чи півсинтетика, 10в-40 чи 15в-50 чи ще щось!?
Про присадку: усі присадки - це зло. Машина повинна бути в такому стані як написано в мануалі і якщо щось пищить чи не працює то треба робити хірургічним втручанням а не заливанням очей присадкою. Якщо ти зараз будеш так їздити без присадки (з червоною панеллю) то мотор точно помре швидше ніж з нею Присадка - це тимчасовий вихід з положення.

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Він какзав що то напівсинтетика. Але як там насправді я не знаю. Ще одне питання: Коли я дивлюсь рівень масла по щупу, а на ньому нама ні мін. ні мах, є така вибита як "сіточка", полоска,тобто починаючи знизу йде круглий щуп (десь 1.5-2см) потім починаєтьться та видавлена на щупі "сітка"(2см) потім знову круглий щуп, то масло є вище від тої "сітки" десь на 1.5см. Може там іще рівень завеликий, бо нема там ніяких позначок? Взагалі скільки повино вміститись в мотор масла по нормі в літрах?

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

1 - Опиши процедуру як ти рівень масла міряєш! Ти щуп дістаєш на холодній машині чи на гарячій?
2 - Низ цієї сіточки - це мін, а верхній кінець - макс.
3 - Взагалі спробуй замінити масло, може воно вже третій десяток катає.
4 - Якщо зараз залито півсинтетику то я майже впевнений що коли ти перейдеш на мінералку - лампочка тебе не потурбує.

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Значить так Sasa. Міряю рівень масла так: Звичайно на холодному двигуні, тобто вчора зранку, прийшов машина холодна, відкрив капот, витягнув щуп, протер його тряпочкою, знову вставив назад. секунду почекав витягнув дивлюся шось забагато (тобто як я і описав вище) знов витер щуп, потім знов витягую дивлюсь те саме вище тої сіточки десь на 1.5-2 см. Масло не є темне його майже незамітно на щупові. Добре попробую замінити масло на мінералку, але що б ти мені запропонував яке краще влити? і якою промивкою промивати мотор? чи не варта промивкою, а краще якимось таким маслом промити?????

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

ніфіга собі, там у тебе десь літр зайвого масла, як не більше!

Може попередній власник переливаючи масло розраховував збільшити його тиск? Але тим не менше, то є неправильно, з мотором треба шось робити

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Та то зрозуміло шо треба шось робити. А скільки в мотор влазить масла приблизно без фільтра??

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Рівень масла явно високий так скоро всальники вийдуть з ладу. Подивись які датчики тиску масла у тебе стоять (датчики мають бути 2)!
1. якого кольрору датчи?
2. перевір один датчик нормально замкнутий інший нормально розімкнутий.
3. на який тиск спрацювання датчики встановлені?

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

у меня началось так - сначало начал орать в сырую погоду -поменял датчик и провода, вроде пропало. через месяц опять закричал, а поскольку было холодно, то поиски отложил ( тем более что давление мне проверили). не далее , чем неделю назад , когда опять начал орать (причем довольно часто) со злости хлопнул по панели сверху- он и замолчал - теперь когда начинает мигать и пищать я легонько стукну:-D-и все ок. через недельку потеплеет- буду после зимы прикручивать и уплотнять все ,что начало греметь в салоне -разберусь

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Цікавий в тебе вихід з положення

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Нагадує ремонт лампового електрона

Даааа уж про літр зайвого масла - єто нє порядок. Перше що ти повинен зробити - злити то зайве масло! Мартіні правий можливо продавець саме так боровся з пищанням, але така борьба приводить до нищення мотору, думаю вже пізно і скоро прийдеться вскривати але не факт. Одже як злити зайве масло: приходиш на свою стоянку/гараж і відкручуєш масляний фільтр. Це така чорна бочка яка випирає з мотору і дивиться на низ радіатора, виглядає приблизно так:
довжина сантиметрів 15, діаметр десь 10.
Відкрутив і вилив кудась масло яке в ньому є. Закрутив назад. Завів машину, газнув 2 раза для верності і заглушив. Це треба щоб фільтр знов масла набрав. Знову викручуєш фільтр і зливаєш. Закручуєш назад. В наші з тобою мотори треба лити 3,5 літра масла. В твій двигун судячи з усього старий хазяїн впомпував усю 5-ти літрову каністру. Масляний фільтр вміщає 0,5 л. масла. Злий таким чином масло 3 рази (фільтр буде не повний коли відкручуватимеш). І йди до жінки пити каву. Через 30-60 хв прийдеш до машини і поміряєш рівень масла (як ти це завжди робиш).
Коли Рівень приведеш в норму роби тестдрайв - прогрій машину і їдь на якусь там кільцеву трассу. Дай гарі, і проїдься подовше на 4-й чи 5-й передачі (якщо звичайно там ландшафт дозволяє бо я в Бродах не був).
Якщо ситуація буде такою ж або ж навіть погіршиться то їдь на базар і купляй мінеральне масло 15w-40 (Castrol, Mobil1, Shell)(60-100 грн/4-5літрів) + масляний фільтр(20грн) + промивочне масло(20-40 грн/каністра інструкція використання на ньому). Далі міняєш масло і знов тест драйв. Якщо не допомогло то заливаєш присадку для масла (на заправках по 25-40грн інструкція на ній) і це має виправити ситуацію принаймні до того часу як я в себе не встановлю причину і не викладу сюди

Дехто прихильник того щоб промивати мотор тим маслом на якому буде їздити, я цього не заперечую бо не знаю точно що краще.
Є варіант масло викачувати з мотора шприцом з трубкою, але ніколи сам так не робив.

Удачі.
ПС: фоту масляного фільтра виклав просто так, а вдруг хто не знає... нікого не хотів цим образити.

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Добре Sasa, дякую тобі за поради, завтра буду займатися тим, якщо шось зміниться то напишу обовязково. Фільтр я думаю мені скажуть який брати до Гольфа, якщо треба буде. Ну ок слідкуй за темою (правда як вийшло трохи не в тому розділі )

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

Почни з простішого- поміняй масло, як правило при дуууже старому маслі тиск падає на малих або холостих обертах
(на прогрітому моторі) Варіант 2-через перелив рівня масла вже якийсь із сальників вивалило тут складніше.
Переконуюсь сотий раз-якщо машину продають і кузов не битий то 80% щось із двигуном.Знаю деяких таксистів які
для збільшення тиску в "капейки" заливають дизельне мастило, якщо до майстра черга а їздити треба, може поможе.

 

Відповідь: Горить та піщить 4-та червона лампочка

McAr в мене тиск починає падати на великих оборотах, а на малих все ок. Та все одно я буду міняти масло, бо він то казав що міняв, але нема ніякої гарантії. Всерівно я мушу прощупати її кожний болтик щоб знати на "чому" я їзджу.