Як заряджати акумулятор

Сів акумулятор, з понеділка буду мати зарядне. І мінятиму клеми, бо нещільно прилягають, тому, напевно, і постійно розряджається. Підкажіть: зарядка акумулятора потребує якихось додаткових знань?

 

Привіт
Додоткових знань не тре
Перевіриш плотність електроліту , долий води( дистильованої ) і постав на зарядку 2,5...3 ампери на 10 год
якщо акум живий то буде все добре...
може зарядка з гени замаленька . Або маси доброї нема .

 

Раз тут така тема про акумулятор , то запитаю тут :
в гольфах яка має йти потужність акумуляторів ?
в мене колись стояв 44 , поставив на 55 , тепер хочу 60 . чи можлива така заміна ?
чи на генератор не буде воно впливати ?

 

ZET, Може таке бути шо він не буде дозаряжатися і толку з нього буде як з осла під капотом...

 

Привіт
Все залежить від амперажу генератора 60 А гена - 55 А акум

 

Якщо генератор робочий то став хоч 100 и все буде добре
-----------------------
про недозаряд - сказки

 

це точно, став найбільший , аби тільки вліз
а якщо клема неплотно прилягає, то поміняй її спочатку, можливо акум не прийдеться міняти !

 

Привіт
Не буде добре бо 55 гена не зарядить ПОВНОЦІННО 60 акума - перевірено досвідом . Акаум при правильному використанні відпрацьовує 6-7 років

 

ага,ви людині порекомендуйте ше 200-ку поставити,а потім кожного місяця міняти стартер!
Я,коли пригнав з Щеціна Г2 1,6 рф,там стояв старенький акум 36 А,і заводив без жодних проблем!
Якщо ставити - то максимум 60А для такого мотора!

 

Вы хоть немного соображаете ?
------
Получается чтоб в гараже зарядить например 60А акумулятор нужно зарядное устройство с током зарядки не меньше тех-же 60 А ?
-----
и причем здесь стартер ?
-----
у меня под капотом 100А
очень доволен

 

для моментального заряду - так,а от на протязі певного часу цілком вистачає 10% від ємності акума,і це саме оптимально!

і ти хочеш сказати що штатний генератор його помпує наповну?

а при тому,що він теж розрахований на певну нагрузку,більше - не завжди краще!

 

Постав на зарядку 2,5...3 ампери на 10 год
якщо акум живий то буде все добре...

 

брат купував новий акум собі і йому сказали час від часу дозаряжати його зарядкою це продовжить строк служби.. я свій поставив дійсно чуть дозарядився

 

Дякую за пораду!

 

Ярик, поясни мне тупому почему он должен недозарадится
напряжение акумулятора 12V - А генератор вырабатывает больше 12V
ну и почему ему не заряжаться ?
------
Например заводим авто, аккумулятор хочет подзарядки и заряжается током например 8 ампер а спустя время он подзарядится и практически перестанет потреблять ток (ну и почему ему не хватит генератора на 45А)
---------
Стартер возмет току столько сколько ему надо
что печка тоже "полетит" если аккумулятор сильнее ? Абсурд !
--------
да, подзаряжать на стационарном зарядном рекомендуется (пофиг сколько ампер аккумулятор)
Особенно в зимнее время, так-как темнеет рано и много приходится ездить при фарах + обогрев стекла + музыка + печка и
аккумулятор просто не в состоянии (особенно на коротких поездках) быстро зарядится
-----
А генератор нужен такой чтобы справлятся по току со всеми потребителями

 

top, правильно каже, якщо акум ще дихає поставити мін. на 10 год. 1,0-2,5А щоб пройшов сульфатацію. Тобто всі солі, які на пластинах осіли розчинились.

Я поставив 50 вже 2роки, нормально заряджає, проблем нема.

 

Окрім такого поняття як напруга в 12В,існує ще сила в Амперах!Ти повинен знати,що в твоїй машині є лампи на 3ват а є на 60ват,всі вони на 12 вольт,а як ти думаєш :світять вони також одинаково???
Ми говоримо про заряд акумулятора,тобто заряд на повну його ємність,як думаєш:2-ох літрову банку можна заповнити з літрової на повну?

Стартер не бере,стартером маслає акумулятор,а він в свою чергу має окрім напруги і сили струму ще таке поняття як "пусковий ток".Тобто при одному і томуж параметру акумулятора стартовий ток може бути різним,і зазвичай для дизеля потрібен саме більший старт.т.

за пічку згіден,але я про неї нічого не казав

 

Прошу прощения за ссылку на другой форум, но найти было легче чем
самому разжевывать
-----
Ярик -----> читать здесь:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=35598

 

Девочки, не ссорьтесь! ГыГыГы.
Ссылки другие не читал, но напишу простым языком и это я уже по моему один раз писал на этом форуме.
1. Берем 2 АКБ: первая - 50 А/ч, вторая - 100 А/ч. Оба АКБ перед установкой на машину на 100% заряжены.
2. Ставим эти АКБ на две АБСОЛЮТНО одинаковые машины с абсолютно идентичной комплектацией, ОДИНАКОВЫМИ генераторами, стартерами и абсолютно исправной проводкой!
3. Заводим машины, включаем идентичные нагрузки. Т.е. потребление тока будет одинаковое. Стартуем, едем.
4. Генераторы одинаковые, вырабатывают ток одинаково, обе АКБ в момент старта разрядятся стартером одинаково(это факт, не подлежащий сомнению), так с какой радости АКБ 100 А/ч недозарядится относительно 50А/ч АКБ?
ВЫВОД: Ставьте тот АКБ, который вам влезет в машину! Никакого НЕДОЗАРЯДА не будет! Главное условие: АКБ при установке в машину должен быть на 100% заряженным.

 

а при заряджанні акумулятора пропки тре викручувати???
тиждень машина простояла і акум. сів!!!!