Як завести дизельний двигун в мороз

Яким способом можна завести дизель 1,9 TDI ,якщо мороз -20

 

вставляем ключ в замок зажигания, прогреваем АКБ, греем свечи пару раз и заводим.
Если не заводится устраняем причину.

 

якщо авто довгий час було на вулиці, і було неякісне залите пальне, то гріти свічі і АКБ не дуже сильно допоможе.
Теплий гараж у поміч.
П.С. А якщо дуже терміново потрібно їхати, тоді бери фен і грій паливний фільтр, і паливну(трубки) до блока, і тоді поможе.

 

поляки показали на форумі класний метод:

на прикладі буса. обмотали бус попериметру харчовою плівкою (та щоб позбутися шпари між асвальтом і початком кузова), а під машиною ставлять дуйчик (тен і вентилятор). так вони боролись з замерзанням магістралей.

гугл видав шось таке. думаю принцип поняли

 

Подивлюсь я як хтось буде в багажнику ту електростанцію возити і зранку в 6й включати на все подвір"я))

 

ОСь що пише з цього приводу підручник. Сам німецької не знаю, але скан зберіг.

 

Там пише що машину наніч треба периною накривати )

 

Є ще один "дєдовський" метод:
Береш ефір, наливаєш в копачок, і з ковпачка вихлюпуєш в рукав воздухозаборніка повітряного фільтра (як не помогло, то знімаєш фільтр - і хлюпаєш в сопла де мотор бере воздух) в той час, хтось інший крутить стартером. Результат = 98%, що запуститься двигун.
Але то крайній вихід, бо так приходить гаплик двиглу, йде максимальний знос при старті
Це пряма відповідь на пряме питання теми, щоправда і є суттєвий мінус цього методу, краще шукати причину чого він не заводиться - так дешевше.
Таким методом запускав дизельну двохосну електростанцію в військах (ЕСД2-12) і кілька раз свого Г2 (ще у 2006р.).

І другий варіант, це якщо АКБ живий і ще дихає - взяти кусок бумаги, підпалити і в моменту пуску стартером приставити її до того ж воздухоприймача (описано вищще).

 

Ефір продають в балонжиках,помічна штука навіть мертвий мотор заведе,но до того часу пока взагалі перестане дихати.Авто ефіром нерекомендую мордувати.

 

Ну перший варіант, я б не використовував, недай бог крапля ефіру попаде в двигло, а оскільки то дизель і компресія там вища, то гідроудар забезпечений. Їмхо, з електростанцією тобі везло.

Та й обидвох методів фізики я не розумію щось
Як це поможе двиглу завестись, коли в обидвох випадках ми зменшуємо подачу кисню в камеру. Що двигун дивлячи на безвихідь стріляє собі в голову і заводиться? чи комп дивлячись на брак кисню добавляє срляри, і що як там механічний вприск?

Щоб заводити дизель в морози, система вприску повинна бути справна = робочі всі свічки і правильний кут запалювання, і.т.д.

 

Щоб заводити дизель в морози, система вприску повинна бути справна = робочі всі свічки і правильний кут запалювання, і.т.д. І він заведеться 100%

 

Бачив багато разів всякі суміші в балончиках для пуску двигуна, так і підозрював, що то ефір.

в ній мотор був вбитий, одного разу завели її, а з вихлопної фонтан води. Нічо поки служив, вона працювала, а далі не знею її судьби.
Тих методів, я зовсім не хотів писати, але не втримався і тут же попередив, що то не є добре.

і я такої ж думки, а також нормальне пальне та чистий паливний фільтр.

 

Якщо солярка залита зимова -30 і не замерзла, справні свічі накалу, АКБ в нормі, звичайно що завидеш двигун навіть якщо він місяць не заводився.