Кто раскажет про проставки под диски???

Интерисует меня все что известно про проставки под диски.
У меня диски j 6.5 ET35-37(не помню) R15 4*100
Хочу купить или сделать проставки под диски 20-25мм. Чтоб было больше ЕТ(вроде так).
Какие максимум можно поставить проставки, чем это черевато, кто покупал или делал сам??
Если это проставки не для перехода с 4 на 5 болтов. А просто для ЕТ, то я так понимаю что это пластина с дырками без резьбы+ длинные болты?

 

яка ціль??? в тебе ж виліт правильний на диску!!

 

Ні, менше. Чим менше ЕТ (від стандартного для твого авто), тим більше диск буде наближений до арок або взагалі випирати з під них.

розширена колія (швидкий піпєц ступичним підшипникам) і крутіший вигляд!

valeron, ось те, що ти шукаєш (і я такі хочу)


Взято_звідси

 

нащо купляти якщо можна виточити під свій розмір який подобається
імхо без нормального заниження то ніц не варто в плані естетики

 

Можна вирізати на токарному верстаті з старого переднього диска, або заднього барабана. Там ширина 7-9мм, точно непамятаю. Дешево і сердито( в мене стоять задні).
п.с. Довжини болтів від литих дисків хватає на такий легкий "тюнінг". Ставити ширшу більше 10мм проставку, значить скоро міняти підшипники ступиць і буде впирати в арки(задні)!!!

 

Не до арок,а до амортизаторів, тобто до середини!!!

 

Не правильно!
Напр ЕТ32 - випирає на зовні до арок, ЕТ45 ближче до пружин.
див ТУТ:

 

Да, я как раз хочу чтоб колеса больше выпирали, я думаю если под мой диск сделать подставку 25мм то в арку не будет упиратся. А у когото есть знакомые токари которые могут сделать такую вещь???
Я перевел с польского саита значит их комплект 2 проставки 25 мм +болты 50 дол.+доставка. Дороговато.

 

Дякую за інфу, думав наоборот!!!

 

Значь так.
поставил на Г-1 диски 15-тые ЕТ35 8 дюймовые. Не стали. Упираются в чашку аморта, передние стали.
Поставил их же на Корраду-упираются в балку задние, передние нормально.
Купил б/у проставки передние около 8мм, задние около 2см и болты удлиненные к ним.......ключевое слово Аллюминий. а не Чугуний.

Все гуд. Просто в Корраде некрасиво когда колеса спрятаны во внутрь сильно из-за раздутых арок.

До этого на корраде были диски ЕТ 13)))) там вообще проставок ненада.....
на рульность влияет оч. сильно в лучшую сторону....а подшипники..........оч. давно менял, и пока в норме. Все зависит от состояния дорог, стиля езды........и состояния Вашего кармана.

Я им пожертвовал ради этого.)))
и еще пожертвовал 3500уй на капиталку движка, ЖОшку оригинальную под капотом и китом для наддува на ЖОшке 1,5 бара))))

3-й день уже как выехал...поле нормальный.
Извиняюсь за ОФФ.

В идеале конечно же лучше всего купить диски готовые с ЕТ 25-20 и не хоботить хоботню)))

 

50долл. ЭТО ШАРА. Пойди узнай на Перова по чем болт такой отдельно!!!!!!!!!!!
И за Чугуний, или железо просят 400грн........так что тебе решать где шара, а где нет.....

 

А какя резина стоит у тебя на дисках J 8 ET38 R15?

 

резина 195/60/15

 

Постараюсь коротко викласти суть питання.
На днях чисто випадково попались мені диски в стилі Porsche, а саме 2-х компонентні RH ZW1, правда не різноширокі і зі скромною шириною 8,0", але я не встояв перед ними і купив їх. Параметри дисків R17*8,0J, 5*112, ET60, DIA 72,6. Диски не в найкращому стані, є сліди від бордюрів на полці,та і лак яким покрита полка місцями вже відлущується, але не розбирались, не видно слідів щоб їх зварювали, і в оригінальні фарбі, в сам раз під реставрацію.



Купляючи їх мене дещо насторожила величина вильоту ЕТ60 (по заводу ЕТ45), але бачив я Пасата Б5 на таких дисках (дуже гарно виглядає) думав проблем не повинно бути (205 резина + низький профіль і все буде по фен-шую), але якраз вильот і є основною проблемою, після чого роботи по реставрації відходять на другий план.
Коли приміряв диск на передню вісь, виявилось що диск впирається у важіль (корпус підшипника ступиці), а на задній осі залишається невеликий запас приблизно 2 мм, тобто просто поставити самі дики не получиться.
Після того як я детально розглядав диски, я помітив, що вони з внутрішньої сторони дещо відрізняються від тих які зараз в мене, в них на ступиці диска є кромка глибиною приблизно 5 мм.



Потім погуглив, і як виявляється ці диски без адапретів (проставок) встановити просто нереально, фірма RH запатентувала цю адаптерну систему, і існують оригінальні адаптери RH товщиною від 20 до 45 мм, з кроком 5 мм ( нажаль цих адаптерів в комплекті з дисками які я купив не виявилось), тобто ці диски за допомогою адаптерів і змінних ободів (від 1,25"до 3,25") можна поставити на любий автомобіль , вони універсальні.



Знайшов людину яка може привезти ці адаптери із –за кордону нові, то ціна прозвучала майже така сама за яку я купив комплект дисків.
Питання по темі:
1. Можливо, хтось катається на таких дисках з одноклубників, цікаво чи не виникає ніяких проблем в експлуатації з цими адаптерами, а то " меня терзают смутные сомнения" щодо безпеки коли я уявляю собі що диск прикручується до адаптера, а тоді вже до ступиці.
2 . Також цікавить можливо все-таки у когось є такі оригінальні RH адаптери 5*112 на 5*112 товщиною 20 або 25 мм, я б купив за розумну ціну.
3. Буду вдячний за будь-яку інформацію по темі, можливо у когось є навіть креслення цих оригінальних адаптерів, і взагалі цікаво послухати думки, хто, що думає з цього приводу.

 

пів тюнінг клубу так їздить і ше пів жигуль форуму (це тільки ті, що я знаю). розумної ціни не знайдеш, бо навіть токарі за виготовлення таких проставок беруть овер 400 грн. тепер уяви скільки коштуватимуть брендовані "адаптери".

п.с. в народі називається "проставка"

 

Адаптерами (проставками) ніколи не користувався та всежтаки напишу:
1 - диск до адаптера не прикручується, він прикручується до ступиці просто длиншими болтами (шпильками). На надійність це не впливає, якщо проставка вірно зроблена.
Зробити креслення такого девайса впринципі не має ніякої складності, можеш дати основні розміри і за декілька днів зроблю і викладу в даній темі (для обговорення), а токаря вже знайдеш сам.

 

Все залежить від величини проставки (товщини), якщо 5-20мм., то робиться - як ти описав вище. А все що більше 20мм. - спочату до ступиці, а диск вже до проставки.

 

воу-воу, палєхчє а як же підшипник ступиці ?

 

Так так спочатку підшипники а потім ходова вилитить

 

Внесу деякі уточнення, якщо потрібно змінити величину вильоту до 20 мм, тоді дійсно можна обійтися встановлення довших болтів, і в такому випадку ця деталь товщина якої до 20 мм буде називатись проставкою, або дистанційною шайбою



Якщо потрібно змінити вильот більше ніж 20 мм, тоді треба використовувати іншу конструкцію, тобто адаптер. Адаптер і проставка це не одне і те саме.



В моєму випадку 20 мм не буде достатньо, тому треба використовувати адаптери.

Абсолютно згоден з КІТ, навіть невелике відхилення величини вильоту від заводських параметрів негативно впливає на ресурс підшипника ступиці (змінюється величина навантаження).