Мотор GU

Скажіть шось про той мотор крім обєму..
хто шарить посмотріть на допелі ті характеристики і скажіть чи варто такий брати.. Сенкс :roll:

 

Відповідь: Мотор GU

GU обэм 1,8 66кВт (90Кс) при 5200 об.хв
випускався з 83-91роки
ставився на гольфи, Джети,
карбюраторний
тип карбюратора 2Е2 Піербург
Степінь стиску 10.0
Бензин який любить 95
Клапанів 8 циліндрів 4
рівень СО2 13-16
рівень О2 0,5-2,0
масло для нашого клімату 15в40

Додано через 1 хвилину
так на всяв випадок компресія в баняках 10-13 бар.

 

Відповідь: Мотор GU

а шо значать ті показники з градусами на допелі??
бензин він любить 98, але зато самий потужний правда не набагато з тих шо мають по 90 кобил..
doppel-wobber

 

Відповідь: Мотор GU

непоняв.

точно не знаю но кажись то моменти відкриття заслонок в карбюраторі,

 

Відповідь: Мотор GU

мається на увазі шо в нього ті 90 конячок приходять скоріше на 5200 а в решти на 5250 та і крутящий чуть більший

 

Відповідь: Мотор GU

в мене таке двігло, супер.

 

Відповідь: Мотор GU

а хіба RP не самий потужний з тих що мають 90 коней?

 

Відповідь: Мотор GU

якшо вірити допелю то ні..

скільки бере якшо крутити трохи?? і до скількох він крутиться??

 

Відповідь: Мотор GU

якшо їхати 120-160 то десь 10 л. якшо помісту вимахуватись то тоже 10л, не більше, більше ше ніколи не взяв, якшо спокійно по трасі при 100 то 7.5 л. по місту якшо спокійно то 8.5 майже 9 літрів 95-го на 100 км пробігу. ну крутиться то питання таке розтяжимоє, наприклад на драгу то я розкручую десь до 5500 легко і переключаюсь. проходження 402 м в мене за 17,7 сек.
масло 10w40.(Лікві молі).

 

Відповідь: Мотор GU

але як шо я не помиляюся то Петро своєю тройкою тебе обігнав а там саме РП був.

 

Відповідь: Мотор GU

та ше залежить від водія багато.. і від стану щеплення

Додано через 39 секунд
Pirat-7 а в тебе він з карбом чи моно інжектором???

 

Відповідь: Мотор GU

стартували ми два рази ы обыгнав він мене десь на 1 метр.
в мене стоїть карбюратор(2108), а в нього інжектор чи моно непамятаю.
ну а щеплення в мене бере в самому верху вже рік,не регулюється вже , короче буду міняти.

 

Відповідь: Мотор GU

короче відмазався

П.С. в нього був моноінжектор, а карб можна краще накрутити чим моноінжектор і в нього заводські настройки були.

 

Відповідь: Мотор GU

Дуже сумніваюсь. Такий час в Тревела гольфа. Ти обїдеш Тревела гольф, або приїдеш з ним разом капот в капот? Коли пробуєм?
Шо стосується того, шо машина потужніша, якшо досягає піку на нижчих обертах, то це взагалі брєд. Дизелі наприклад піку досягають в районі 3-3.5 тис., а японські матацикли в районі 14 тис. Наштовхує на якісь висновки, чи пояснити популярно чим високооборотистий мотор на драгу кращий за низькооборотистий?
Тим більше, шо коли обидва мають по 90 коней, некоректно говорити шо якийсь є потужнішим, просто один з них краще викручується і тому гарніше покаже себе на драгу.

 

Відповідь: Мотор GU

Блін, щось мене прйняло... Найпотужніший 1,8 має 90 коней... Народ, та в мене на зеленому сірку 1,6 має 110! На сірому 1,8 мав 139. Яке воно найпотужніше? І взагалі, навіщо паритися тим, чого на шрот безплатно не беруть? Чи не варто подумати про хоча б кілька днів наперед? А якщо потужність "не головне",то для чого про неїтут стільки говорити?

уух, висловився

 

Відповідь: Мотор GU

Орест, між строк там написано "Найпотужніший ФВ СЕРІЙНИЙ КАРБЮРАТОРНИЙ МОТОР 1,8 має 90 коней..." ;-)

 

Відповідь: Мотор GU

scirocco, а які то букви в того мотора шо на 110 коників???

 

Відповідь: Мотор GU

EV....

 

Відповідь: Мотор GU

EV - то 112 к.с. 1,8 мотор.

У жінки Ореста під капотом ЕG 110 к.с. 1,6 мотор.

 

Відповідь: Мотор GU

Верняк, я прогнав. Одну букву попутав. 1.6 на 110 к/с-це гут показник!