Мотор,проблеми з маслом!

Коротче ситуація така, зробили мені десь 2 місяці тому ремонт двигуна, міянли кольца вкладиші салін блоки і ше купа всякої біди.... проїхав 2000 тис (обкатку) на протязі обкатки замічав деколи чорний дим з вихлопної, і під кінець обкатки машина стаал поагно їхати, хто памятає на минулому зїзді пол вставив мене на 2 корпуси, плюс перевірив рівень масла, грам 200-300 точно пропало. Поїхав до того майстра шо мені робив, казав шо з мотором все добре, але тба почистити канали колінвалу. а погано тянула через то шо в футляр повітярного фільтру масло попадає і воно засрало повітярний фільтр і через то машина не їхала. Питання чи правдиву інфу говорить майстер бо я питався в 2 людей які розбираються в машинах 1 сказав шо цілком реально другий сказав шо то чос. Хочу спитатись хто шо думає по цьому поводу. Наперед дякую

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Думаю що це не ремонт, а так.. міри по відкладанню нормального ремонту в довгий ящик.. Точити треба було.

Не повинно бути ніякого чорного диму.

А він того не міг зробити коли робив ремонт ?

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Скільки бачив людей після зміни колечок - нічого не диміло, масло не тікало. Спокійно обкатували та й все. Майстер тобі попався не дуже.
ЗІ: я перепрошую, але "салін блоки" - це що??? Ти мав на увазі сальники або сайлент-блоки.

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

наскільки я знаю то в моторі нема сайлент блоків чи хтось вже їх туда поставив?

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Здається мені що то чос.
І з якого дідька на фільтр потрапило масло на справному двгуні?

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Понятно що нема, але складається враження що колечки міняв ходовик :razz:

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Може бути забита вентиляція картера (типу, маслозбірна сітка і ті всі пріколи, нормальні майстри мали би почистити, якшо клап.кришку знімали), то фільтр був би в маслі, але ужора би такого не було (300гр/2тис.).
Подивись,чи зібрали двигун нормально, може з-під прокладок масло давить?
І взагалі, пресуй майстрів, вони мали все перевірити, якшо в двигуні була конкретна виробітка, то заміна кілець-дєньгі на вєтєр, нафіга такі розводи робити?

Пи.си. Після обкатки масло замінити.
Чорнийдим-це не масло, а проблеми з сумішшю. Масло-це біло-синюватий димок з характеним запахом. Викрути свічки, почисть, при потребі заміни. Перед тим сфоткай і закинь фотку на форум, по свічках буде видно, чи є ужор масла.

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

...І поставив на кожне кільце по сайлентблоку? Щоб не ковбасило мотор?

Не повинно так бути, як пише топікстартер. Після обкатки і пробігу ще в 5-10 тиків тяга двигуна повинна була ще підрости. а не зменшитися.

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

1шо точити?
2знаю шо не має
3казав шо то інша робота

Сайлетнт блоки

З чого то випливає?

зібрали добре. ок візьму фотік і сфоткаю
так то шо він сказав то чос чи може бути?

тяга не зменшилась просто повітряний фільтр був засраний не давав повітря в мотор тому погано їхала

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

НИПОНЯВ! Як це тяга не зменшилась а їхала погано????

А до чого тут до сабжа сайленти? Не важливо з чого випливає, але давай викладуй адресу того майстра - щоб всі знали куда НЕ їхати!

1- Точити покоцані циліндри.
3- Він мудак. (Сорі)

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

+1. Як це, вкладиші коленвалу він міняє, а масляні канали не чистить, бо то друга робота? Що за муйня? Я б зараз туди поїхав, і мало того, що він би зробив зараз ту роботу без сплати, але й купив нову прокладку піддона за свої кошти. І ще. Зараз перевір стан тих вкадишів, бо щось мені підсказує, що гаплик їм приснився. Для перевірки бери с собою гарного моториста, чи когось із клубу, хто в спромозі визначити стан вкладишів.

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

До речі, була подібна проблема тут http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Board=vw_audi&Number=1438143&Searchpage=1&Main=1428356&Words=%EC%E0%F1%EB%EE+%2B%EA%E0%F0%E1&topic=&Search=true#Post1438143
правда з карбом.

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

100%. Як то "інша робота".. Якщо він був впевнений що це потрібно робити, то нетреба було братися за зборку без цього. Виглядає на відмазку.

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

повітряний фільтр засраний юув я понія і вже добре їде!!!!!!!!!!!
циліндри не покоцані

він казав почитисти канали колін валу
вкладиші я міняв
а як моторист визначить якшо мотор зібраний?

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Ну і що? При заміні вкладишів колінвала, вал знімається, канали чистяться...

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

ну тоді я якісь інші вкладиші міняв чи інших нема?
Ти скажи так чи може бути причина в тому?????

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Вкладиші тільки на колінвалі тусуються......

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Люди порадьте шо робити? деколи чорний дим йошв, на зїзді манкей казав шо білий!

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Ми зі Скіроко дивились за тобою... я йому на то вказав, а він авторитетно заявив що це пара а не дим... і дійсно коли ти прогрів тачку все пропало. Наразі роздупляйся з маслом в фільтрі.

 

Відповідь: Мотор,проблеми з маслом!

Я вже писав, шо при ужорі масла дим біло-синій, а не білий. З парою від конденсату його не переплутаєш, бо вона прозоро-біла, без синюватого відтінку.
Звертай увагу на колір вихлопу коли заводишся зранку або після тривалої стоянки-якшо зразу після заводки виходить хмарка біло-синього диму, а потім вихлоп нормальний-це 90% сальники клапанів, якщо синюватий димок з*являється під нагрузкою або при прогазовці-тоді треба шукати проблему в ЦПГ (кільця маслозйомні, виробітка в циліндрі і т.д.). Якшо проблема з колінвалом/вкладишами-тоді буде замалий тиск масла в двигуні, але в вихлопі масло не з*явиться (за умови справних маслозйомних кілець). про вентиляцію картера я також тобі вже писав.
Зроби нарешті діагностику:
1. Викрути свічки і подивись, чи нема нагару і слідів підтікання масла по різьбі, сфоткай і закинь на сайт (також це вже писав)
2. Поміряй тиск масла в двигуні, і на ХХ, і на обертах більше 2500 (наприклад, в того майстра, який тобі робив двигун, сам простеж за показами манометра і запиши їх, якшо шось не так-зразу пред*явити претензії)
Коли це зробиш і опишеш результати, тоді можна говорити про шось конкретне, а ти далі питаєш, шо тобі робити. Досить розмов, ближче до справи.