НЕ ТРИМАЄ ХОЛОСТИХ

порадьте будь-ласка:
сьогодні вилізла така проблема-завів,не тримає холостих-підгазовую.
прогрів-всерівно не тримає.їду по окружній,коли забираю ногу з газу машина глохне-мушу поки котиться втикати передачу,щоб знову завелась,і так напротязі всієї поїздки. ще замітив що на щитку датчик температури ніби показує що машина холодна(хоча патрубки обидва гарячі)
ніколи такого не було.де рити? шо шукати ?шо робити?

 

Ну, думаю перша причина - датчик холостого ходу. Правда не знаю що в тебе за мотор...
Якщо інжектор - їдь до інжекторщиків.
Рекомендую за готелем Гетьман - як тільки в'їжджаєш на базарчик, справа, сірі ворота. Толкові дядьки. 80 грн. Треба записуватись. Щасти.

 

в мене інжектор,ке жетронік
чи можна цей датчик перевірити самому?
якщо так -то яким чином?
а телефона до тих хвальоних інжекторщиків нема????????

 

Ні, тел нема.

 

а може хтось з учасників клубу міг би мені допомогти (за пивну ,або грошову винагороду)

 

Теж думаю шо датчих ХХ. В знайомого на 10 теж таке було))

 

Народ, а з показниками датчика температури що тоді?
Датчик ХХ це воно то так, але чого датчик так показує?!

 

де цей датчик знаходиться і чи можна його перевірити самому

 

Думаю, що можна! Де знаход. хз. Звернись до Markller, заодно потім розкажеш!

 

В мене теж така проблемка, з самого ранку коли сиро, холостий не трамає зовсім, можу проїхати 80 км (тобто на одні передачі довгий час), машина всерівно глохне, температура ОР теж високо не піднімається тобто за білу полоску чуть-чуть, якщо на вулиці 5 градусів тепла, (якщо 10 і більше температура мотора 80-100). Знов холості тоді більш менш. Але в мене мотор простий карб Пєрбург 2є3. Може в мене теж той датчик холостого ходу. Де він знаходиться??

 

Народ допоможіть у вирішенні проблеми у попередньому пості...

 

Промий датчик холостого ходу, тобто береш очисник карбюратора в балоні і впорскуєш потрохи вссередину поки небуде повністю чисто. Я раз залив більше ніж пів балона. З часом в трубці відкладається гав...о і мішає повертатися маленькій заслонці. Датчик ХХ це такий механізм(короче груба трубка) яка з'єднана двома патрубками, один з яких іде в патрубок біля заслонок. По датчику: попробуй поставити завідомо справний і побачиш як реагує стрілка, раз патрубки горячі.

 

А що воно має до того? Коли машина душиться і глохне зовсім, я постою трошки заводжу трошки прогазував і вона знов працює нормально до пори до часу. Можу проїхати кілометрів 10-20 і знов та сама проблема

всередину то куди в камеру чи дуди саме?

 

пічка гріє??? якшо нє то міняй термостат і тішся..

 

ще й як гріє, термостат я думаю тут не при чому. Пат рубки всі гарячі. До чого тут термостат і холостий хід наприклад?

 

до того шо в тебе ОР не нагрівається

в мене таке було коли полетів термостат.. машина тупила але не глохла правда..
в мене на карбі є така штука як трьохпозиційний клапан холостого ходу, там всередині мембрана якшо їй пі***ц машина глохне якраз коли нагріється.. в мене таке тоже було

 

свою проблему вирішив дуже просто-довірився професіоналам.
поїхав до андрія-інжекторщика на гал.перехресті,він все перевірив,відрегулювали шось в дросельній заслонці,відрегулювали холостий,подачу бєнзи,поміняли форсунки (2 шт.,бо більше не було),перед тим глянувши на розпил.
і тепер все супер.
згодом мабуть поміняю ше 2 форсунки

 

ото дуже правильний підхід!!! якшо не шариш їдеш дивишся як робить хтось і робиш висновки..

 

stealth, якшо не секрет то скіки тобі це все обійшлося... Бо сам хочу тим зайнятися...

 

1 форсунка коштувала 220 гривень,я поміняв 2-і + він перевірив свічки, провода,катушку, настроїв холості і т.д - анрій взяв 500гривень.
казав що форсунки мають йому принести трохи дешевше