Нужна запчасть на Коррадо Г60

Нужен:
- клапан картерных газов "маслоулавлеватель" на Г60,резинка под него,
- патрубок резиновый от маслоулавлевателя.

Если кто знает чем ето можно заменить, или с каких марок подходит только чтоб было как на г60 буду очень рад совету.
Вобщем куплю новое или б/у предлагайте у кого что есть!!!!!!!!

 

Ну что ни кто не встречался с такой проблемой????????

 

Якщо він,клап.карт.газ.,не виконує своїх функцій,тобто не затримує масло і закидає в байпас - тимчасово від"єднай його в місці кріплення до цього самого патрубка байпасу,заодно і побачиш наскільки він викидає масла (якщо проблема в цьому).Цей клапан впливає виключно на екологію,так що проблем мотору він не доставить.
Як на мене:брати б/у клапан - теж саме що купувати б/у масл.фільтр!Пошукай новий.

 

Сегодня узнал цены на мои запчасти (Г60):
-Клапан КГ 400 грн.
-Патрубок 160 грн.
-Резинка под ККГ 55 грн. Все оригинал.
Цены впечитляют.

 

это же КОРРАДО )))) привыкай. заглючит нопа влючения света не удиевляйся цене ))))

 

у тебя радиатор от г2 стоит. поменял бы ти его. просто когда себе кору брал . твою продавали смотрел ее

 

у мене радіатор від г2, фунциклює прекрасно. Коштує 50 баксів, а працює так само як корадівський за 200

Якщо буде міняти радіатор, то прийдеться купувати і оригінальні патрубки , а це також ДУЖЕ недешево. Не бачу сенсу в такій заміні

 

А я радіатор оригінальний брав , сказали мені мудрі люди навіть не думати щось калхозити :D , він мав 180 у.о. коштувати , але через курс долара якось там 120 вийшов , бо брали його за злоті. Ще брав собі Блок реле і запобіжників новий оригінальний , він 280 у.о. потянув , а от головний циліндр щеплення оригінальний недорого вийшов - 365 грн.

 

Сейчас меняю запчасти повозможности то что не работает или избавляюсь от черезвычайного колхоза.
А радиатор вроде пока нормально работает. А что есть предложения. Или ты когда смотрел мою машину увидел что с радиатором какието проблемы.
За сколько денег тебе ее предлагали и почему не решился ее купить????

 

предлагал он за 7 я бы если брал то 4 потолок. реально хозяин морозился за снятие с учета мне показалосьь что что то с доктами. за радиатор просто увидел что от гольфа2го и все. покрашена она не ахти. чтото не работала приборка. да и очень под капотом выглядело устало .компрессору пасочки? за сколько если не секрет забрал? и кожа там вся потресканая . я купил в адекватном состоянии без жешки за 6300 и никапли не расстроен кузов гуд . салон перетянут . все чики пики вот ищу итон

 

Взял я за 4.3.

 

нормально. надеюсь машина попала в нужные руки потому чо у бывшего хозяина была в плачевном состоянии. желаю удачи в ремонте ))

 

Блок реле и предохранителей я на разборке от 1,8 пассата взял за 50грн.
КТО ПОКАЖЕТ МНЕ РАЗЛИЧИЯ?????????
Маслоотсекатель от 1,8 Пассата - копейки
КТО ПОКАЖЕТ МНЕ РАЗЛИЧИЯ?????????
Резинка к нему 8уй стОит новая
Радиатор от гольфа
КТО ПОКАЖЕТ МНЕ РАЗЛИЧИЯ?????????
кста, есть у меня отличный радиатор с Г-2 Ж-60 б/у

Патрубок резиновый к маслоотсекателю гдето валялся дома.......но када его небыло у меня, на рынке с жигулятора нашел, только с правильным углом, отрезал сколько нада и катался. В чем различия???
Итон-есть установочный комплект готовый (М-45) мой, так как буду ставить себе Ж-60 назад....есть человек, забронировал, если не купит-буду продавать.

Кнопка переключеня бл/дал. от пассата или Гольфа подходит (только здоровая) и работает и стает без проблем

з/ч по оригиналу нада покупать жизненно необходимые, а не тратить деньги безумные на всякие мелочи

ИМХО.

 

Я тож пробував від Пассата , мені не підійшов , там треба переробляти вхідні колодки , вони різня в Пассата і Коррада. Переробляти дешевше , але я не маю часу з тим бавитись , та ціна що я заплатив за блок кілька днів моєї роботи , прививичніше робити то що завжди і за 3-4 дні без того всього сексу що потрібно на переробку я зароблю на новий оригінальний блок. По ЕТЦІ теж до Кори підходить блок тільки від Кори. Радіатори теж в них різні , я не сперичаюсь , переробити і причипити можна любий , але то вже буде явно на заводський оригінальний варіант Корри .
Просто, якщо все так почати переробляти то це вже буде Коррадо тільки з вигляду , а все решта глибокий тюнінг. Та і оригінальним запчастинам я значно більше довіряю ніж всяким замінникам , і наразі я можу собі дозволити купити оригінал . Для прикладу , якщо старий блок реле прослужив 15 років , значить і новий оригінальний теж прослужить стільки , а з б.у. чи замінником(його і немає) невідомо скільки поїздиш.
Я рахую що охолодження мотору і електрика це важливі вузли машини і вони працювати на 100%.
ИМХО.

 

Пассаты бывают разные.
у меня стал блок 1 в 1 без переделок.

И не факт что у тя к примеру проводка оригинальная а не перелахмачена умельцами кими-то....правда? или не тот блок брал....

Радиаторы есть точно такие же как и на Корраду. Даж пластиковый носик стоит как нада)))))))
Оригинальные запцацки как ты говоришь щас делают на заводах Польши, России и пр.пр.пр. и хорошо если это будет Финляндия к примеру....
и не прослужит новый столькоже.
я взял себе свиду нульцевый....
ВСЕ запчасти на Корраде по ходовой, мотору и электрике содраны с Гольфа и Пассата
ВСЕ.

 

вот так у нас и выходит . что вместо того чтобы купить новую Жошку за 2500уй мы на 2000 тыщщи покупаем всякой ерунды второстепенной, дисков, патрубков , которые на рынке копейки стОят и пр........а деньги заканчиваются, и мы продаем ее дальше, так и не поднявшуюся с колен.....в основном.
к вам это не касаемо......размышления вслух.
ИМХО.
а патрубки я се купил силиконовые все САМКО. бу за 250уй с пробегом 100км. так как мотор у меня в гараже с навесным новый (80 000 пробега на автомате) стоит, Жошка практически новая, навесное тож.....вот готовлюсь к весеннему выезду с 220л.с. под капотом))))))))

 

:D може і так , а хіба не краще ставити Ітон замісь жошки , я чесно кажучи в компресорах "0" , моя Жошка поки працює добре і я тим не переймаюсь , але з слухів зробив висновок що Ітон кращий, чи я помиляюсь ? З блоком реле дійсно не мав часу паритись , а він глючив , може і щось підібрав би , а замовляли його з Іспанії і зроблений тож там , однокласник колишній замовляв, він би не дурив , та і видно по запчастині що якісно зроблена. Я через глюки АБС в районі того блока машину помяв , тепер трохи страшно з електрикою глючної їздити.

 

Итон намного проще в использовании и обслуживании.
2 шнека на подшипниках, и никаких сальников-апексов..........масло иногда менять и все...
и ресурс его составляет сотни тыс. км.
Однако, за счет того что мы уменьшаем ролик в нем для поднятия наддува до штатного коррадовского - увеличиваем сопротивление на валу на двигатель, отбирая тем самым мощность раз и больше при этом нагреваем воздух во впуске два что приводит к снижению мощности двига. вот и все.
Ну и плюс гимар с установкой.
ставят интеркулеры бОльшего размера вместо Итонов Лисхольмы и пр.пр.пр..но это уже другие деньги.....

 

Я особисто все меньше і меньше вірю в теперішній "оригінал" для наших машин:
1.нова руль.рейка - 8 тищ -і фсьо
2.натяжний ролік ГРМ - 5 тищ -і фсьо
зараз встановив ориг помпу - час покаже(до речі ,стара була ХЕПУ,пищала,гуділа,шат шаленний - але жодної краплі тосолу не пропустила!)

 

Для понятия. новый ремень ГРМ и ролик привезенный мне с германии стоит 50евро по себестоимости......это по оригиналу.
Также заказал по оригиналу вкладыши. и сальники.
а вот то о чем я писал выше...трубочки, то-се.....это мона уже подбирать по месту на разборках...без особого ужерба для здоровья машины