Погано заводиться "на холодну двигун PASSAT B5

На холодну дуже погано заводиться двигун AHH VW PASSAT B5 universal , пробіг 215575км.
Приходиться крутить довго стартером, заводиться з 5-8 разу...влітку заводилася нормально...Коли стало холодніше,то з 2-3 разу....
На гарячу заводиться нормально(з 1 разу).
В чому може бути причина? що шукать?

 

Може то не дуже актуально, не нею як вприск в В5, в мене в гольфі була така бага, що не працювало термореле часу, кинув напряму кнопку на пускову форсунку, після того зразу заводиться. Вирішив ставити кнопку, так як то термореле 55 еуро вартувало, подумав шо ну його нафіг, за такі бабки мені не лінь кнопку натискати

 

думаю тут ти набагато більше знайдеш мудрих букв про свій " DAS AUTO" http://passat-b5.ru/forum.php

 

перше що треба дивитись датчик температури.

 

а де він взагалі знаходиться? бо я за 4 місяці під капот не часто лазив...і ще досі не про все знаю...
через його не працездатність може так не дуже заводитися?

 

Перепрошую ..недодивився що в тебе дізель. ААН здається простий дізель. Датчик температури стоїть на паливному насосі зверху. Але тоді спочатку дивись фільтри тонкої очистки і свічки розжарювання. Але найкраще заїдь на компютерну діагностику і зразу все побачуть.

 

1.взагалі-то АНН = це TDI;
2.я недавно був на комп. діангостиці...розбиралися з ABS...але тоді ще було відносно тепло, і машина на холодну заводилася краще чим зараз...
3.раніше у мене була кнопка , яка брал "+" з 30контакту реле свічок накалу і замикаючи на 5сек, можна було заводити нормально...можливо це все-таки реле не працює?

 

я мав на увазі не СДішка... в тебе звичайні форсунки. Я вже згадав в тебе був колгосп з свічками розжарювання.... там напевно і криється проблема. Скоріше всього реле підгоріло або сама кнопка.

 

Кнопку я давно зняв, а реле... як купив, то стоїть реле 8A0 951 253 (на ньому ще написано 202, воно синього кольору з емблемою ауді.) згідно є ETKA саме для мого двигуна повинно стояти 038 911 253... але і те, і те "Реле свечей накаливания"...Реле було з підігнутим одним контактом, я його вирівняв...але все одно...Воно повинно видавати якісь звуки чи ні?

 

можливо у тебе через це реле і перегоріли свічки накалу. Я думаю проблема в свічках, хоча як каже kym - діагностика покаже.

 

Ми з другом взяли ноут + VAG-COM і перевірили...і у мене знову помилка 18027...
шукав в місті реле 8A0 951 253...але його неможна знайти в мене...Де його можна знайти??? бо думаю, що перша проблема в реле...

 

Попутно запитаю по В3 пасату. В мене навпаки, зранку заводиться в пів секунди. А ось якщо завезти після півгодинної зупини, потрібно крутити стартера декілька секунд (3-5 сек).
Зараз трохи похолодало і авто швидше охолоджується, так ось якщо авто постоїть більше години, знову заводиться з півоберту.
Тобто форсунка холодного старту працює, але можливо в ній щось? Або які ваші варіанти?

 

Народ, в мене також проблема із ранішньою заводкою. Маслаю стартером 3-9 секунд, потім заводиться, при тому купа диму. Протягом дня заводиться добре. На діагностиці помилок не показало. Підкажіть до якого грамотного майстра, який в цьому "петрає" звернутися. Бо зима не за горами, не хочеться мучитись! P.S. Крім цього поміняв масло, фільтри, ремні всі, шестреню колінвала.... Надіюсь на Вашу допомогу!... Двигун 1.9 TDi 1Z

 

В тебе можливі основні варіанти : Не працює в правильноиу режимі ДТОР.Зразу питання ...який розхід бензини..? І течуть форсунки.

 

То дізель. На холоді у дізеля завжди тяжче. Попробуй на іншій солярці, В тебе свічки розжарювання здається не діагностуються... провір їхнє реле. Провір АКБ. потім подивись кут запалювання і датчик виміру повітря.
Ага і яка компресія...?

 

Замінивши реле машина заводиться...але виникає все одно помилка в контроллері двигуна 18027 - "Обрыв або замикание на массу в цепи реле преднакала"... Як це лікувать?

 

А де робив діагностику? Хто міняв ремні та ролік? З твоїх слів у тебе виставлено неправельно запалення. Свічки накалу живі ?

 

Дякую за відповіді!!! В кого ще які думки з цього приводу???

 

можна ще святою водою покропити (ніколи не помішає) ,,,по колесу постукати,,,плюнути через ПРАВЕ ПЛЕЧЕ...
провір те що тобі написали і дай результат. Чи ти думаєш що на віддалі не бачачи машини можна 100% діагноз поставити.

 

А все правильно зробили... стерли помилку....проїхались і знов на компютер. Якщо помилка залишилась то треба тестером всю схему звязану з релеі свічками продивитись.В першу чергу комутацію реле... може там десь окислилось ...обірвалось