Порадьте толкового фахівця по інжектору

Порадьте толкового фахівця по інжектору та мотору. Потрібно перевірити значення параметрів, які ідуть від датчиків і виявити який з них дає некоректні дані, або знайти в загальному проблему.
Вже досить довго існує проблема з завищеним споживанням пального:
місто 14, траса(V=100км\год) - 9.
Двигун AGG, система впорскування SIMOS. Система запалювання вся нова - нові січки, вв дроти Беру, Кришка трамбльора Беру, бігунок Беру, катушка запалювання Беру. Клапан рециркуляції картерних газів замінено. Датчик температури ОР, термостат та помпу недавно також міняно по необхідності. Але витрата як була, так і лишається, динаміка після заміни с-ми запалювання хіба покращилась. Дякую

 

Можу подивитися...але десь на другий тиждень......

 

та сама проблема, мо навіть більша, по місту 16 по трасі 9
Правда нічого в машині не міняв, збираюся на весну замінити (разом з розхідниками) свічки, і тому тре глянути що ще тре міняти, бо діагностика мозгів нічого поганого не показує, крім зламаного датчика температури в АКПП.

 

Що ви хочете. У вас обох АКПП на скільки я зрозумів і машини по півтори тонни. Мотори 1,8 і 2 куба. Не шукайте в попі меду, його там нема. В мене поло на автоматі 1.4 куба бере хіба трошки менше ніж у вас... хоча конешно 16 то забагато але тут грішу на похибку в замірах.
Хто з вас має паспортні дані по розходу ваших машин - в студію.

 

Саша на тих двигунах з АККП розхід має бути максимум 11-12 л - місто при нормальній їзді- це практика. Паспортні меньші, але машини не нові. АКПП додає 1л розходу.

 

по місту!? канешна... не згоден.
давай паспортні дані.

2E на ГТІ Г3 так їсть. З ручкою.

 

Як декому відомо, шо маю акпп на рокко мк2, так от між мною і дружиною різниця в розході паліва від 2 до 2,5 літрів не залежно чи траса чи місто
от сказанув...:dance:

 

КУЗОВ
Тип кузова: Универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4595 мм
Ширина: 1720 мм
Высота: 1445 мм
Колесная база: 2625
Колея передняя: 1479
Колея задняя: 1422
Объем багажника макс.: 1500 л
Объем багажника мин.: 465 л

ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя: Спереди, поперечно
Объем двигателя: 1781 см3
Тип цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 86.4 мм
Диаметр цилиндра: 81.0
Cтепень сжатия: 10(7.5<11)
Газораспределительный механизм: ohc
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система питания: Моновпрыск
Мощность: 90/5500 л.с
Крутящий момент: 145/2500 н*м
Топливо: АИ-95
Расход топлива МКПП/АКПП:
город 7.8/8.2
трасса 11.2/12.3

ТРАНСМИССИЯ
Передаточное отношение главной пары: 4.53
Привод: Передний
Кол-во передач (автомат коробка): 4

ПОДВЕСКА
Тип передней подвески: Поперечный рычаг
Тип задней подвески: Подвеска с тягой, соединяющей рычаги

 

Теж спочатку грішив на похибку вимірювань, адже бортового компа німа але коли то назбиралося спостережень за 4-5 місяців я задумався.

Якось до показів по трасі застережень не дуже багато, подумаєш різниця 8.2 і 9 всього то 0.8, а от коли по місту поїздив не стоячи в пробках, окрім світлофорів, то різниця між паспортним 12.3 і 16 трішки засмучує - то все таки 1/3!

Одразу скажу, інтуїтивно відчуваю, що розхід йде дуже великий коли на холодну заводжу і прогріваю (так 2 рази в день, іншим чином машина поки не використовується - добирання з дому на роботу і назад, то десь 15 хв), хоча то чисто суб"єктивне враження.

 

Ці показники насторожують хоч бери і не виїжджай на трассу.
Судячи з усього джерело не автентичне. Але Рулеса мало б заспокоїти бо 2 літра менше не візьмуть ніж 1.8 точно.

 

Та то я колись копіював з офіціяльного джерела, але вставив у текстовий документ навпаки
Але то суті не міняє.

 

В мене раніше завжди брало траса 7.5(при 100)-9.5(140-160) і місто 12-13

 

Хе ...він може і 14 їсти..... карбюратор взагалі трудно насторїти на оптимальний розхід... кожен карбюраторщик настроює по середньому з запасом щоб не глох не дьоргався і т.д.. Інжектори можна точніше настроїти, але повозитись треба.
На розхід впоиває все :від тиску в колесах до бортової напруги.... а кожен елемент може зменьшити на 200-300 грам. Але полюбому якщо на любому двигуні до 2.0 л розхід більший 12л/100 значить або розстроївся вприск, або система запалення свічки...іт.д

 

Допис від Sasa
2E на ГТІ Г3 так їсть. З ручкою.
Хе ...він може і 14 їсти..... карбюратор взагалі трудно насторїти на оптимальний розхід...
2E мотор кажись має систему живлення digifant 2,0 115кс

 

Хе.... чогось подумав що він про карб 2Е2 говорить.... не переключився з другої теми )))))))))))))) буває

Взагалі от цікаво чи є різниця в програмах управління вприску тих самих систем тільки з іншим індексом моделі. Ну скажем є дігіфант чи Мотронік... на звичайній моделі і на моделі з індексом GTI. Я щось не звертав на це уваги. Зовні вони індентичні... тобто кількість і тип датчиків співпадають, тиск бензини, вакуумні системи теж індентичні... кути запалювань теж індентичні.... але можуть бути різні версії програм бортових компютерів тобто різний час відкриття форсунок.... це як приклад. Ніхто того не досліджував...?

 

Тема знову стала ще актуальнішою. витрата більше 18л\100км. Заміна датчика кількості повітря, трамблера, свічок, вв дротів, катушка запал що згоріла, форсунки почищено, дросельна заслонка також почищена. результату це ніякого не дало. машина їде нормально.лямбда вроді теж працює(vag-com показує дьоргання напруги на ній). В кого які ідеї, хто може взятись і головне Вирішити таку проблему?

 

З"їзди на перфецького до інжекторщиків. Подивляться тобі лямбду осцилографом і точно будеш знати чи вона працює. Підключать машину все перевірять по мозгам.

 

а можна їх точніші координати. де там конкретніше знаходяться

 

Дуже раджу цього майстра
http://motortop.webnode.com/
Орест. Він з VW вже 100 років, має обладнання і не виставляє "на слух".

 

При аналогічних симптомах, у мене була пропалена прокладка інжектора (то хвороба у VW), тому періодично тре перевіряти. Якщо я правий, то поїздивши так попадеш на переборку ГБЦ, як я.