Порадьте з фарами

Народ, поміняв кадась давно передню панельку на 4-х фарну (була) 2-х фарна, от і треба втикнути внутрішні фари, питання, чи мона їх паралельно приконектити до проводів дальних фар, чи потрібно конектити до нової кніпочки, і ще, хочу кинути на дальнє та ближнє релюшки, дивився мануали що є в неті, нічого складного, але щось на рулі розєм в мене не такий як на фотках, мо в когось є фотки того розєму? В мене там 4 проводи іде: червоний, жовтий, білий, і білий з чорною полосою

 

Відповідь: Порадьте з фарами

1. Без релюшок 4 фари на 2 дроти будуть світити ацтойно.
2. Правильне встановлення реле не передбачає жодних стосунків з рулем.
3. Для досягенення найкращого ефекту реле повинні стояти якомога ближче до фар, тобто між акумулятором і фарами.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

По п. 1 - Згідний, а з релюшками будуть нормально світити?
По п. 2 - Жодних стосунків з рулем, то типу треба виводити кнопки, чи релюхи ставити біля самих фар? (не хочеться розводити калхоз під капотом)

 

Відповідь: Порадьте з фарами

1. Будуть світити набагато краще - якщо правильно поставиш, будеш здивований, даю гарантію
2. релюхи тільки біля фар, причому давати грубі некитайські дроти напряму від акумулятора до реле і від реле до лампочки. Тоді ефект буде гарантованим. Щодо додаткових кнопок - при умові запаралелення середніх фар на дальній їх не потрібно. Вмикатимуться штатним світлом.


Власне суть реле у тому, що воно забезпечує втрату потужності, тобто опору, який виникає через тонкі, старі або довгі штатні дроти. Тільки уяви собі скільки тратиться енергії, коли вона йде з акумулятора через роз'єми на запобіжники, звідти, через замок запалювання на вимикач, а від нього знов на фари.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Дякую Орест, буду клєпати *бір*

 

Відповідь: Порадьте з фарами

НЕПОГОДЖУЮСЬ постав провід 4мм.кв і реле став хоч в багажнику, а став провід 0,75мм.кв і реле навіть в середині в фарі тобі не поможе.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Згоден!
Але 4 квадрати то не закруто?

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Поставив вчора реле на ліве ближнє, провід 1.5 мм2 реле 20 см від фари, фара в порівнянні з правою світить в 1.5 раза краще :mrgreen: А ще познімав всердині в фарі такі круглі штуки, типу чашки, бо були чорні... Але то до встановлення реле

 

Відповідь: Порадьте з фарами

От ти "гарний" і "файний" хлопак. Тільки шия твоя дуже далеко від Запоріжжя, щоб її намилити. :-( Ті типу чашки не дають на ближньому засвічувати зустрічних водіїв, а ти їх зняв!!!! І як тебе назівати після твого втручання у роботу фари?

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Фіг правда, я спочатку ввечері зняв одну, порівнював, світить на дорогу, в очі ні, на машини що переді мною не сваітить, ззаду як хтось їде то в мене дах світиться, в машинах, що їдуть переді мною такого не наблюдаєцця, і сам ходив на різних відстанях, і з різних боків, не сліпить Доречі, просвічу тебе трошки, ті фігні ізначально зроблені для звиклих ламп, на тих, що поставив зпереду є затемнююча частина, через яку світло не проходить, а іде від лампи тільеки в сторони, тоість робить те саме що і почорніла хня... Так-що мильте шановний шию собі, і позабирайте лапки з гарний та файний А миліть шию тим пиндюкам, в кого фари неправильно налаштовані

 

Відповідь: Порадьте з фарами

дуже повільно, але те напилення з лампи галогенки вигоряє. І ти будеш таки засвічувати зустрічних водіїв. :-(

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Остаточно тебе заспокою, в мене вже доволі поіржавілий рефлектор, буду з часом міняти оптику, з нової тих штук знімати не буду ;-)

 

Відповідь: Порадьте з фарами

НЕ ПОГОДЖУЮСЬ , адже теоретичний мінімальновидимий опір все-таки буде. Якщо тягнути з багажника, то вже краще трамвайними рейками через дах. Тоді точно ніхто різниці не помітить

Якщо без жартів, то зараз бачу у продажі грубі дроти тільки китайського виробництва. Я не знаю, який там метал, але вони навіть при 3 мм дають опір та гріються! Знаю, бо ставив підсилювач до сабвуфера - втрати видно по коливаннях підсвітки амперметра підсилювача при навантажені. При тому, що в бортовій напрузі коливань не видко. Тому тому бачу за доцільне рекомендувати тільки малу відстань - це і дешевше і простіше і надійніше і ефектніше.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

в мене робота така що я маю справу з дуже високими напругами і струмами, і за день інколи я прокладаю до 7км. провода і ніколи китайського. ти орест мабудь був тільки на авторинку? Дроти продають не тільки там. а стосовно

то питомий опір провідника (металу) який йде на километр дуже нікого не цікавить. можу тобі доказати неодноразово і не на теорії, а на практиці

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Я би на твоєму місці відразу почав з фрази "а ще можна поставити якісні дроти, які продаються там-то і по стільки-то. Тут не всі електрики і я радив людям враховуючи їхні умови.

Якраз через питомий опір провідника в машини ставлять реле, яке дозволяє його уникнути, скоротивши електричний ланцюг.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

так так але якщо копати так глибоко то можна розглядати активну нагрузку (музика), і пасивна нагрузка (Світло) для активної нагрузки якутовщину дротів не візьмеш всього мало буде і тому для усілків ставлять якомога ближче конденсатор і якомога грубщі дроти від самого усілка до колонок так як поставити колонки максимально наближено до усілка нема змоги.
А пасивна нагрузка не потребує такої поваги як конденсатор тому хватає просто грубі дроти, і незалежно від довжини (ну канечно якщо ти не фанат і не зашариш реле на відстані десь в 30 метрах від самої фари, адже відстань в 1 чи два або навіть 3 метри для пасивної нагрузки при відповідній товщині провода то фігня, скажем якщо в тебе на проводі 2.5 квадрат і при довжині його від акума до реле і від реле до акума3 метри то сапад напруги в 0,1 вольта, то ти того в свічені лампочки не замітиш)

Додано через 1 хвилину
купити можна на Торпедо або в Епіцентрі.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

не факт. 0,1 вольт в робочому діапазоні впливає на спектр лампочки накалювання.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Хлопці не сваріться. На холостому ходу напруга падати не буде, напруга падає тільки під нагрузкою. Чим грубше січення дроту, тим менший має опір. По розрахункам через мідний дріт січенням 1 мм можна пропустити струм до 16 А. Дві лампи по 55W=110W. Це близько 10А. На тій відстані, що в машині під капотом цілком вистачить 0,75 мм кв. Ну поставте з запасом січення дроту 1-1,5 квадрати. В стаціонарній проводці машини опір падає не стільки на дротах, скільки на з'єднаннях. Зверніть увагу, що в новій машині фари світять нормально, а з часом контакти окислюються і фари починають світити гірше.

 

Відповідь: Порадьте з фарами

Я таке робив. Середні фари поставили на дальнє через реле.
Кнопка як на мене - зайва.

Модно мигати всіма чотирма фарами!

Додано через 3 хвилини

Є дуже простий тест наскіко вигорів виключатель.
Включаєте фари - але не кнопкою - а ручкою поворотів на себе. Потім з кнопки. (дальні).

Якщо видно різницю (а її зазвичай видно неозброєним оком так би мовити) - реле ставити негайно! :grin:

 

Відповідь: Порадьте з фарами

круто. то чого штатна проводка на фари 1кв. і того мало?
Ти може маєш на увазі розрахунок для запобіжника?