Присадка для очистки сажевого фильтра

Всем привет!
Есть у Фольцвагена замечательная присадка G 052 143 A2 (satacen 25). Применяется для очистки сажевых фильтров, стоящих перед катализатором. Производитель рекомендует ее использовать через 700-800 км пробега. Кто нибудь использует и что может сказать?

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

А нука Бейліз розкажи но будь ласка чи чув ти про таку, чи є в продажу? Кілько за неї просять? .

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

выпускается в емкости 1литр, стоит около 350грн.
Есть еще информация, что первыми такую присадку начали использовать на Пежо 407. Заливается в специальный бачек и комп. сам определяет когда нужно ее впрыскивать и смешивать с топливом. Суть в том, что повышается температура выхлопных газов до нужной для сжигания сажи температуры. В результате фильтр очищается и катализатор не забивается сажей и служит гораздо дольше. Опять же экология выигрывает.

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

І це значить по 350 грн. кожних 700-800км? Прикольно, за 10 тис. пробігу можна буде новий каталізатор і сажевий фільтр купити+лямбду ше до купи...
А враховуючи, як багато в нас машин з живими каталізаторами і якість нашої бєнзи, навряд чи ця штука користується попитом.
І ше питання: в який саме спеціальний бачок заливається ця присадка (той бачок іде в комплекті, його треба доставляти?) і який комп керує дозуванням тої присадки? Штатний, наприклад, точно не керує ні в г2/г3/г4, ні в пасатах тих же поколінь.

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

нах викинути ті сажеві фільтра! і все буде добре!

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Не совсем так. Примерно через 700-800 км. (все зависит от качества топлива) комп. определяет, что нужно применять присадку и ее определенное количество смешивается с топливом. 1 литра должно хватать на 70-80 тысяч км.
Это по Пежо, я думаю, что для Фольца принцип такой же.
Что касается выкинуть, то это конечно можно. Многие ставят прямоток для увеличения мощности, и денег стоит все эти шняги не меньше. А мы - сажевый фильтр выкинуть, катализатор - выбить, это по-нашему.
Пусть каждый посчитает сколько денег он тратит на пиво и водяру, я думаю, что использовать присадку и не дышать мельчайшими частицами сажи приятнее и самому, и окружающим.(есть статистика по раковым заболеваниям легких от этой самой сажи)

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Ты так и не ответил - какой бочёнок и какой комп?

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Даю некоторые уточнения: все, у кого бензиновые двигатели могут не напрягаться, это для дизелей.
Бачек, не большой, макс. на 1.5 литра. А комп. - комп., или ECU авто.

Додано через 2 хвилини
Собственно, этот пост я открывал для тех, кто используют или знают что это такое. Я и рассчитывал получить от них информацию. А не просто поговорить о пользе или вреде разных присадок.

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Ні, ніхто не пропонує говорити про користь присадок, просто люди справді не розуміють де в Гольфа є бачок для заливання присадки, тому не можуть збагнути про що йдеться.

І ще стосовно екології. Гарно сказано, але здається у нас всіх набагато більше шансів дихати сажею, якщо її присадка викидатиме назовні а не залишатиме в сажовому фільтрі. Чи я чогось не зрозумів?

P.S. Я не підтримую кулібінський рух а тільки хочу з'ясувати, чи згадана присадка це не черговий розвод. Думаю, у цьому зацікавлені всі.

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Ну, я думаю, что Вы не считаете Passat B5,6 инвалидной коляской?
Так вот, речь идет не о присадках аля Хай Гир или Лакви Моли. Речь идет о присадке, которую использует концерн Фольцваген в своих авто, оборудованных сажевыми фильтрами. Более того, требования по их применению скорее всего коснется и других производителей.
Еще раз о физике:
Температура выхлопных газов, поступающих в сажевый фильтр недостаточна для дожига в нем (в сажевом фильтре) этой самой сажи.
Естественно, что она накапливается и подходит момент, когда выхлопным газам уже трудно проходить через фильтр. В подающий топливо тракт впрыскивается доза присадки, которая смешивается с топливом. Эта смесь сгорает в двигателе, но температура выхлопных газов выше чем при сгорании обычного топлива и достаточная для сжигания сажи в фильтре. САЖА СГОРАЕТ, продукты ее горения догорают уже в катализаторе. Имеем очищенный выхлоп.
Так вот, вопрос в сл. Все мы (или не все) имеем в своих авто катализаторы, для которых попадание сажи чревато тем же, что и для фильтра - забивается. Многие ведь их выбрасывают не потому, что там уже все сгорело, а потому что просто забивается. А забивается катализатор на дизелях ничем другим как сажей.Есть способы промывки, но это на практике сделать сложно.
Вот и возникает вопрос о применении данной присадки для очистки от сажи катализатора.
Вопрос в малом: в дозе (есть информация, что используется в пропорции 1:1000), сколько км нужно проехать на этой смеси, как организовать подачу . Роль компа выполняет хозяин.

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Да, хотелось бы. Я не сомневаюсь в ее эффективности (думаю, что не стали бы официально распространять то, что имеет сомнительное происхождение и неизвестный, а то и губительный эффект для двигателя).
Можно чисто математически вычислить, но не хватает самого главного: сколько нужно проехать км (или проработать на ХХ времени), отсюда можно было бы вычислить необходимое кол-во топлива и при известной пропорции и кол-во этой присадки. А дальше дело техники: перебросить питание двигателя на этот бачек и вперед.
Может пойти по более простому пути: снять катализатор и выжечь из него все дерьмо паяльной лампой?

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Ти бачив колись вибитий каталізатор?
Там субстанція типу губки... чи фільтра сигаретного, пориста така тверда байда по всьому об"єму. Випалити сажу не вийде. Край нагрієш, а всередині - фіг. А почнеш лити всяку бадягу, та ще й не для того призначену - теж не вгадаєш.
Мені декілька років тому на Пассаті ТД різали кат. Приїхав на сервіс, бо труба від каталізатора відвалилась - треба підварити, а майстер каже давай кат виріжем, типу він 100пудово труп. Фіг там, був забитий ледь-ледь, хоч пробіг був серйозний - на дизелі каталізатори так скоро не дохнуть.

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Чи не простіше в гуглі знайти інструкцію до пижика а в ній - періодичність заливання цієї гидоти в бачок? Я так розумію, що вийде пропорція грам на кілометри...

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Так то оно так, только процесс автоматический, поэтому расшифровки по дозировке или пропорции по смешиванию нет. Я писал письмо на Фольцваген, они переадресовали на официального представителя Фольцвагена в Украине - Интеркар. Ниже их ответ:
Отвечаем на Ваш запрос.
Речь идет о присадке к дизельному топливу.
Я прилагаю выдержку из бортовой литературы (см. вложенный рисунок). Там указан принцип действия.
Дозировка автоматическая - без участия человека. Система не обслуживаемая.
G 052 143 A2 - это и есть эта присадка согласно каталога продукции ЕТКА.
Но однозначно мы не можем утверждать что именно она подходит для Вашего автомобиля.
Для этого Вам необходимо обратиться к дилерскому предприятию и по номеру кузова система ЕТКА сконфигурирует все позиции, необходимые именно Вашему автомобилю.
Так что надежда только на наших умельцев или , как мне один советовал, ее (эту присадку) - в сортир. Либо на свой страх и риск разбавить 1:1000, оставить в баке пару литров, добавить этой ядерной смеси литров 5 и проехать 80-90 км. А потом посмотреть: либо в реанимиацию, либо наслаждаться ездой с очищенным катализатором

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Нашо вам ті присадки, не заважайте двигунам працювати. При якості нашого диз. палива від них толку або 0, або взагалі непередбачуваний ефект в суміші з нашою "салярою" може вийти. Коротше, самі собі напряги придумуєте.

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Ну навіщо так жорстоко? В мануалах повинен же бути пункт типу "кожні 2 тисячі перевіряти рівень а кожні 5 доливати гидоту в бачок" Якщо доливати, значить рівень точно за цей період опуститься менше мінімума. Далі визначаємо різницю мінімума і максимума в бачку, ділимо на пробіг і маємо певну кількість грам. Рахуємо кількість витраченого пального в цьому пробігу, ділимо на кількість літрів в баку, визначаємо скільки грам присадки треба додати.

2 Markell: думаю, що визначена пропорція може сперечатися з кількістю піску в нашому пальному, вона просто не зможе зробити шкоди. Якщо офіціали кажуть шо нада, значить конструктори машин відвоювали потребу цієї гидоти. Хоча в наші часи це може бути виключно комерція

 

Відповідь: Присадка для очистки сажевого фильтра

Мав можливість розпитати на Ілті.
В Пежоті один літр присадки витрачається приблизно на 80 тис.км. Вартість приблизно 600 грн.
Дозування відбувається наступним чином: компютер визначає к-ть палива перед заправкою і після (у пробці бензобака є спеціальний датчик, що спрацьовує при зніманні тої пробки, сигнал з того датчику всю цю систему запускає до виконання) Спеціальний дозатор додає необхідну к-ть присадки до палива. Присадка ЗМЕНШУЄ ТЕМПЕРАТУРУ ВИГОРЯННЯ САЖІ, і відповідно сажа не скопичується у фільтрі, а вигорає і летить в трубу. Де тут екологія, не ясно, але десь є.

 

Всім доброго дня! Стоїть в мене цей хитрий девайс(сажевий) на вагені. Розкажіть, хто знає, якісь нюанси і як правильно з ним поводитись. Не диво що для свого довголіття він хоче хорошого палива. Як визначити на скільки він заповнений? Як їх чистити? Чи впливає його заповнення на розхід палива? Дякую!

 

Треба в мануалі на конкретну машину дивитися, якщо не помиляюся - перша чистка (заміна, обслуговування, в залежності від стану) відбувається на ТО-80 000. Щодо витрат пального - сумніваюся, бо там така конструкція, що дим всеодно вільно виходитиме якщо навіть фільтр заб'ється.