Проблеми з бензобаком

Маю невеличку проблему: гольф2, бензобак з авто 1991р, 1,3 повний інжектор, так от в бензобаці створюється вакуум. Тобто при щільно закритій паливній кришці його ніби сплюскує(відкручуєш чути як заходить повітря), я розумію що забитий "сапун"(бензобака), але бензобак має кучу всяких клапанів які недають бензі витекти при перевертанні(їздити з відкрученою пробкою це не варіатн), можливо хтось стикався з даною проблемою чи в когось є бак цих років гляньте де може стояти той "сапун"!? Бо маючи 10л в баці його сплюснуло так що показував більше половини. Сталося це все три дні назад. Наперед вдячний!

 

Привіт
Сапун стоїть під лючком, біля заливної горловини.
Щоб його почистити тра знімати бак.Хоч казали люди , що чистили з під крила.
Пробуй.

 

Хлопці а часом не про адсорбер ви говорите?
Такі признаки дає забитий адсорбер.

 

Моя думка - також!

 

Якщо то він, то тільки заміна він не чиститься.

 

чиститься!!!! http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=7349
http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/index.php/t7353-100.html

 

Незнаю як на Г2 але на 3-му поколінні крім адсорбера ще існує електромагнітний клапан який керує втягуванням парів бензину а ним в свою чергу керує мозк. Якщо цей клапан завис у відкритому положенні то забагато буде втягувати парів з адсорбера і також з бензобаку.
Новий коштує щось під 300 грн а б/у копійки.

 

Кулібінству нема меж..

 

Чесно кажучи я також схиляюсь на рахунок адсорбера. Електроклапана немає 100%, є вакуумний. Покищо їжжу з приоткривой заливной пробкой на вихідних буду шукати вирішення даної проблеми всим дякую за відповідь, ну й звичайно +1

 

Я так зрозумів, що вакуум в бензобаку то вже остання стадія. А перед тим може ще щось є? Глохне мотор чи тупить при розгоні до прикладу? Читав на інших форумах, що коли на ХХ міняються самовільно оберти (особливо в сторону зменшення аж до повної зупинки двигуна), то це як одна з перших ознак, що адсорбер треба міняти або чистити. Цікаво, хто знає ще якісь признаки, що адсорберу скоро кінець?

 

правильно читав. в мене 2.0. за зиму той адсорбер себе показав. і з настанням тепла почалось таке, що обороти падають до 500 і навіть до 0!!! машина ще не глохла, але оберти набирала сама. при чому, на компі видно було, як з пожирання 1,5-1,7 л на ХХ розхід підскакував до 2,0-2,5 л.

 

значить розібрав я сьогодні адсорбера.
Картина не з приємних. - Нижя частина - войлок і десь сантиметрів 3-4 вугля замерзло!! Води в ньому було багато.

войлок виправ за допомогою Гали, а порошок весь висипаний в миску. Там об*єм десь 1 літра. Після просушки войлока і графіту - все гарно зібрано, так як і було. Нижня крищка, яку вирізав - зтягнута хомутом ( точніше декілька штук найдовших) і замазано герметиком

 

а у мене навпаки створюється не вакуум а тиск у баку. вчора після поїздки пройшов мимо лючка б/ьака, там бензином тхне шо капец. я відкручую пробку бака, а звідти тиск аж ледь пробку не вирвало.
сьогодні легенько поліз під капот. добрався до адсорбера, все вроді класно продувається, у всі дірки на адсорбері коли дути, то все продувається. Пробував дути в шланги від адсорбета, то той шо на колектор, все чотко продувається, вакуумний клапан спрацьовує. а от на б/бак не продувається. пробував тягнути на себе, то підтягується рідина. думаю що то бензин. хтось знає, чи це нормально? чи має цей шланг від бака на адсорбер продуватись?

 

по логіці має продуватись. Інакше яким чином випари бензину потрапляли б до адсорбера?
Можливо коли ти продував була закрита кришкою горловина б/баку.

 

теж почитав мск.ру, то по всій логіці мало б продуватися.
також вичитав, що народ на мск. пише, що баки в основному сплющує вакуумом, а у мене навпаки роздуває. тому схильний вважати що у мене вентиляція не працює взагалі, тобто забита. але в чому проблема, якщо адсорбер вроді продувається у всіх напрямках? може з трубкою бак-адсорбер щось, може перегнулась десь? розумію що доцільно було б спробувати дунути в цю трубку зі сторони баку в сторону адсорбера, перед цим знявши її з адсорбера, щоб вся срань з неї полетіла геть. але це у мене не просто, бо над лючком б/бака у мене газовий балон і шоб туди долізти, треба аністалити його. але мабуть іншого шляху нема - треба починати від бака і йти до адсорбера.
чомусь мені здається, що коли менгі ставили ГБО, то вскривали лючок над баком і там нагло був перегнутий один шланг. я по своїй неопитності цьому значення тоді не придав. цілком ймовірно що це якраз шланг вентиляції так перегнуло і вентиляціїї нема. тому мабуть в скорому часі буту лізти в багажник під кришку б/бака. а для цього треба виловити слушний момент під настрій і під пустий балон.

 

Однозначно має

 

Проблема вирішена !!!
Зняв я газовий балон, поліз під лючок над бензобаком. І побачив там картину: шланг, який іде з бака до адсорбера, тупо перегнувся, і перегнувся настільки, що не пропускав пари бензину до адсорбера навіть під тиском. А оскільки вентиляція бака має єдиний шлях - на адсорбер, і цей шлях був перекритий - то і створювався в баку ніхілий тиск.
Але проблема була успішно виявлена і вирішена. Шланг вентиляції був знятий біля баку і з адсорбера, продутий (з шланга вилетіла певна кількість води, напевно конденсат), кусок шланга із заломом відрізаний, і все зібрано з врахуванням, щоб шланг не перегинався.
Тепер сподіваюся що тиску в баку вже не створюватиметься, вічного пшика при відкручуванні пробки і воні з горловини бака я вже не почую, пістоль на заправці не буде постійно вистрілювати.
І насамкінець фото "винуватця" проблеми

Дякую всім за увагу та допомогу.

 

В мене напевно то саме, буду дивитись на той шланг...

 

Часом ніхто не викидав абсордер. Що там треба заглушити а що залишити щоб його взагалі забрати?
Є підозра що і в мене забився.

 

Знайшов, може комусь теж треба буде http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=136448&st=480