Проблеми з MonoJetronic'ом (1.8)

Дьоргається на 1-й і 2-й передачі, не їде. На педаль газу не реагує, наче хтось за задній бампер тримав би. Без прогазовки тронутись неможливо.Прогазую – стріляє, троїть. Чорний дим із труби тільки під час прогазовки. Пічля прогазовки трогаюсь на великих обертах на другій з пробуксовкою. На 3, 4, 5-ій їде як ні в чому не бувало. На 3, 4 –ій може один разок дьорнутись, і то дуже рідко. Но що саме цікаве, коли здаю на зад – трогається, їде ідеально. Прямо таки містика. Свічки – чорні, бензини їсть як такий собі маленький танчик. І ще: перед тим як двигун має троїти, в торпеді в районі правого воздуховода (той шо на праве вікно) біля пасажира, начинається якийсь стрекіт, чи то шуршання. А під капотом в мене там бензофільтр. Може звук віддає в салон. В мене зразу асоціації, що то насос перестає качати (в бензобаці) і в фільтрі робиться якесь розрідження чи що, повітря набирається й від того такі звуки. Коли цей шум проходить – машина їде. Но якщо це бензонасос парить мозок, то чому тоді на решта швидкостях їде нормально і разганяється дуже добре?
Но заводиться добре, на холостих працює ідеально. Тільки після того дьоргання, якщо заглохне, то маслати стартером приходиться довго.
Но так не завжди, коли їй задумається. Був замінений бензофільтр, свічки. Не помогло. На СТО від моноінжекторів шарахаються. Був у ще одного спеціаліста. Той зняв патрубок, шо йде в клапанну кришку, понюхав, каже шо бензин поганий, треба лити 92. (я лию 95)
Рішити питання можна заміною всього по-черзі: бензонасос, ВВ провода, розподвльник, всякі там датчики. Але то дуже дорого, та й з грошима троги туго. Цікавить ваша думка. Надіюсь на вашу допомогу. Ще написав в ауді форум, але там в основному механічні інжектори та карбюратори. MonoJetronic в сигарі дуже рідкісне явище.

 

Ну міняти все діло не хитре..... виглядає що в тебе збитий вприск...і йде перелив...
Рзєми компютерної діагностики є...?
Якщо немє то треба тестером провіряти всі датчики які формують суміш.

 

В мене щось похоже тільки нормально їде коли прогріта і то невсе
мені діагностували поганий регулятор ХХ і датчик на дросельній заслоці.

 

заїдь сюди http://volkswagen.lviv.ua/forum/showthread.php?t=7931

 

Риторичне питання, хібо шо підкапотом для настройки...

Це можна відреставрувати, накрайняк маю з подібного мотора цілі(правда чужі),але можу дати підкинути, але свої для початку скинь....

 

Таке нещодавно було з іншою машиною, причина замок моск і шпілівілив ДПДЗ, закінчилось заміною моска...

 

Не риторичне а пряме. Діагностувати Мономотронік без компютера справжній мінінгіт... от так і роблять що все підряд міняють. Майже всі Мотроніки діагностуються. Зустрічав тільки пару що не мали розйомів і то не тому що їх не було штатно а тому що перекидували двигуни і по дорозі погубили самі дроти. А мозги крайне рідко летять хіба що топлять або палять відкритим вогнем а не електрикою або сваркою

 

Все, проблема вирішена! Найшов хорошого інжекторщика. У чому була несправність:
1) Підчистив контакти датчика температури (певно ECU отримував інформацію, що двигун холодний; звідси збагачена суміш і великий розхід);
2) ВВ провода. Центральний і ще один, непамятаю який (звідси дьоргання). Причому провода літом мінялися, якість звісно на висоті:shok:

 

Ну незнаю чи реставрація поможе в мене ще й хтосю форсунку вскривав і вона лия як з відра мені майстер один казав шо вже ліпше поміняти цілий монік.

може знаєш скільки зараз такий моноінжектор коштує?