Продаю свою джетту

http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_jetta_7009484.html

 

Прохання обгрунтувати ціну

 

Так фари ж включаються!!!

 

Я в шоку!!! Шо Джети знову подорожали??? Треба було свою притримати до зараз!
Удачі в продажі!

 

Обгрунтування №1

Рік випуску 1988, куплена мною в 2006 році пробіг 348 ткм
Обслуговував переважно сам, тому знаю про неї майже все.
Двигун PL 1,8 літри 16 клапанів, 129 коників (рідний) у травні 2011 пройшов ремонт у нашого товариша «Krilov». Інжектор перебраний у липні 2011, після несподіваного виходу з ладу. Зараз працює без зауважень. Бензонасос високого тиску поміняний у вересні 2011 року
Коробка передач стояла ACD (як 2Y, крім 5-ї передачі) яка через надмірний гул і люфти вихідних валів була списана. Зараз (з січня 2012) поставив АТН (з «Венти»)
Салон трохи перероблений «під себе» карти дверей – шкірзамінник, додані деякі кишеньки, шторки і т. д. 6 динаміків (4 штатних, 2 міняв я), є штатний підлокотник у задній спинці з рукавом для перевезення чогось довгого.
Панель приладів – синя підсвітка, додатковий вольтметр.
Електрика: 4 електросклопід”йомники, електропідігрів і електрорегулювання дзеркал. Центральний замок з ДУ. Грудень 2011 перебраний генератор (заміна підшипників, щіток, контактних кілець). Акумулятору 1 рік.
Світло- фари рідні, лампи 4000K. Протитуманки «dla dziennej jazdy» з прозорим гладким склом і теж з лампами 4000К. Підключений і працює задній протитуманний ліхтар.
Диски літні і запаска «AVUS SNOWFLAKES 14”» (5 шт.) Гума (DEBICA PASSIO 2 пробіг 25-30 ткм) і запаска (MATADOR STELLA MP 15 -пробіг не більше 5 ткм ) Зимові диски сталеві VW 14”. Гума PIRELLY WINTER CARVING пробіг не більше 10 ткм
Рульова рейка поміняна, наконечники рульових тяг і самі тяги замінені у 2010 році. У грудні 2011 року поміняні сайлентблоки передніх важелів, кульові опори, опори амортизаторів (само собою пильники, відбійники). У вересні 2011 замінені задні амортизатори і їх опори (само собою пильники, відбійники). Задні пружини від PASSAT B3 універсал (такими мені дістались), обрізані на 1 виток (різав вже я)
Гальма дискові передні і задні. Диски поміняні 2008 року, ще не зношені. Супорти перебрані з використанням ремкомплектів. «Ручнік» працює. Гальмівна рідина мінялася регулярно, раз на 2 роки, згідно документації.
Є фаркоп, але я жодного разу ним не користувався.
Всі рідини, фільтри та інші витратні матеріали мінялися вчасно, згідно документації.
Маю авіаційну освіту і досвід, тому ставлення було, як до літака: «Є сумніви в надійності—міняй»
Хто зацікавиться –питайте, на всі питання відповім, все дам помацати, якщо будете в Києві.

Обгрунтування 2 : ціни на такі машини в такій комплектації з таким двигуном :http://avtobazar.ua/volkswagen-jetta-gtx-1988-simferopol-1-1607443-1.html

 

Кувтасиків не вистарчає ))):D

 

це що таке ???? посилання на EXIST можна?

 

Не звертай уваги на дописі місцевих "граматеїв". Зазвичай в них мета одна - якщо не збити тобі ціну, то просто постібатися. Ніхто з них купляти твою машину не буде. Реальний покупець або пише у ПП, або відразу дзвонить, щоб подивитися машину.

 

Сорі, то я так, підколюю ) Кутасики то такі штучки шо висять і белемкаються на лобовому склі )
На мою думку все кльово в машині, а от салон мені особисто не дуже, більше сток довподоби )
А взагалі удачі в продажу!

 

салон доводив-доробляв під себе і свою сім"ю, під свій стиль життя, під поїздки , характерні для мене....

 

Прошу сприйняти не за флуд а за підняття теми, але раз тут вже обговорюється ціна і власник не проти цього, то висловлю і свою думку - оригінальні 16-клапанні mk2 в живому стані повинні коштувати не менше 8000 доларів. Вони стрімко дорожчають на території ЄС та США як рідкісні класичні машини, відповідно ціна мала б рости і у нас. Не плутайте зі звичайними комплектаціями з ввіпханими туди 16-клапанниками, бо це просто кажучи інші машини.

 

може, мені пощастило, маю саме таку, наклейка в багажнику каже: PL.... де б знайти покупця хоча б на 6000......

 

Час. На таке потрібен час.

 

я і не спішу, машинка їздить, мене возить, радує....

 

Вибачайте за банальні думки, але ... 88 рік, і стільки грошей... я купив гольфіка за 3200 ще стільки часу назад, продав майже так само, і був щасливий, хоча він був на 3 роки старший... А відносно колекціонування, воно то так, але в нас мало таких людей, крім того, панель і дверні карти обшиті м"яко кажучи не ахті... Не кидайте камінням ))) Доречі, скільки винесе в ремонті капіталка 20-ти клапанника ))) 350 тик як не як, продавати можна за скільки хош, але як хош продати то треба ставити реальнішу ціну... Я коли октавію продавав, то ледве за 10.1 продав ))) причому давав купу запчастин, що купив але ще не було потреба міняти, включно з аммортами задніми... отакі от діли

 

капіталка 16 клапанника зроблена....

я ж не проти торгу!

обгрунтування я написав, а далі буде видно!

 

Пардон 16... А капіталка зроблена коли (пробіг), перша, друга?

 

мотор перебраний у травні 2011 (менше року назад) тисяч так 10 тому
замінені сальники клапанів, гідрокомпенсатори, вкладиші і сальники колінвала. переточка шийок ще не потребувалася ... мотор треба слухати, а не описувати словами,
це так, якщо цікавишся не "из праздного любопытства"(рос)

 

Ціна як на мене досить адекватна, якщо авто дійсно ухожене, та мені теж не сподобався салон (на смак і колір фломастери різні). Автору бажаю знайти адекватного покупця який оцінить вкладені труди!

 

Потримай ще років десять і буде вже антиквар, тоді може потягне і більше!