Пропало масло.

Короче ситуація така, 06.09 ввечері поміняв масло, а вже сьогодні(08.09) на щупі ніфіга не запєлєнгував, за цей період проїхав максимум 400 км.
Мотор 2.0 моноінжектор, букв незнаю бо стерто безслідно, машина на руках не довго то незнаю шо було до того, але пару раз масло до ливав, бо починало шось сильно цокати під капотом, коли доливав то переставало.
Тому питання, куди могло дітись стільки масла за такий період?

 

А скільки ти його залив? Може ти не долив?
перш за все подивись на ямі, що в тебе робиться знизу. масло саме кудись подітись не могло. Наслідки витіку масла повинні бути видні відразу, або там де ставиш машину, або витікло на ходу.....
Якщо міняв сам, то можливо "погано" закрутив болт в піддоні, фільтр.

 

Короче залив 3 літри, шойно вилив з каністри останню літру і рівень вийшов на той шо був при заміні, тобто літра пішла спати за два дні(400км), на рахунок того шо погано закрутив то відпадає, бо до заміни тоже за пару днів півтора літри пішло спати, думав шо то шось я провтикав з рівнем, а то оказується шось не то...зранку коли прогріваю то мотор ритмічно диркає і вихлоп дуже білий.

 

Глянь шо робиться в розширювальному бачку?

 

Гідро компенсатори цокали якщо я не помиляюсь.

 

а чого вони цокали? і шо то таке?

 

свічки закопчені як ковбаса в печі...

 

Значить масло попадає в камеру згоряння звідки тільки може.

 

а компресія в всіх по 11, правда на гарячу.

 

Є хтось хто в тому шурупає і зможе сказати мені шо і по чому?

 

а рівень ОР не збільшився?

 

якщо немає масляних плям під авто, і компресія 11, то як варіант сальники клапанів, але літра на 400 км. як для сальників забагато, в розширювальному чисто? без масла?

 

Щось не може бути такий великий розхід масла, зїсти просто не реально, якщо ніде не витікає і не збальшується рівень антифризу. то скоріш за все ти залив рівень завів. воно закачало в фільтр створило тиск і рівень впав на мінімум плюс ти трои поїздив і можливо трошки підїдає ось тобі і впав рівень. долий і сладкуй. Якщо димить з вихлопної синюватим димком, в залежності від розходу масла або сальники клапанів або кільця.

 

Реальний ужор масла. Літр на 100 при компресії 11 то ще не придєл.
Білий дим зранку у всіх - холодно аднака.
Проїдься за своєю машиною кілометр і подивись за сизим димом при газуванні. Чудес не буває

 

От тєорєтікі розболтались...., а потім блін болтів не хвата, гайки відкручуються...
перше питання, що за машина і яке двигло?
Друге де взяв машину?
ПиСи в профільне дивлюсь бо знаю шо...

 

ПиСыПиСы: Дивись його профіль. Розпіндячили йому Б3 а не Б4

 

На 80-ках моноінжектор 2.0 був в основному на АВТ двигунах.
Літра на 400 км то забагато..... щось подібно кільця пішли спати, Але компресія нормальна ( якщо не помиляюсь на той двигун 9-12)... Якщоб масло пішло на компресійні то компресія би була 13-14.
1. відкрути кришку залива масла на клапанній кришці і попробуй пальцем якість масляних відкладень на самій клапанній кришці - результат напиши сюда.
2. Правильно радили - подивись чи нема масла в охолоджуючій рідині.
3. Постели на ніч газету під двигуном... може картет тріснув чи ще звідкись тече масло ... тре переконатись що все в порядку з картером сальніками пркладками.
П.С коли компресію міряли масло в циліндри заливали....?

 

Масла в ОР немає, і під машиною плям не бачу. Завтра подивитись в живу зможете?

 

Практик ти притримай язичок, ато починає надоїдати.

 

Що в профіль дивитися, якщо читати прямо то Ауді 80-ка Б4, я думав що її і розквасили...