Щеплення не повертається у вихідне положення

Проблема - утримую педаль щеплення у вимкнутому положенні протягом 10-15 секунд. Потім вмикаю щеплення і педаль не повертається у вихідне положення. Підкажіть будь-ласка у чому проблема.(VW Passat B3 1.8 MI, 1990 р/в)

 

робочий циліндр щеплення не тримає, в мене та сама ситуація. той циліндрик що на моторі.Підтікає тормозуха? спробуй купити ремкомплект і замінити прокладки(бажано в обох циліндрах) як розкрутиш то подивись чи велика виробітка,якщо так то міняй циліндри.

 

Де у Львові можна купити якісний ремкомплект?

 

я купував на базарчику біля готелю Гетьман. там біля заправки втупіку магазинчик з запчастинами(дядько такий худий середнього росту продає) в нього і брав

 

Всім привіт, в мене похожа проблема, але поведінка не стабільна. Отже, так само провалюється педаль щеплення, але тільки тоді коли температура ззовні (тобто літом) і мотора високі, просто під час їзди починаю помічати, що педаль провалюється і не вертається на своє місце, але щеплення ще працює, просто вижимати приходиться в підлогу. Але наприклад на наступний день коли їду зранку на роботу, на дворі ще прохолодно і машина прохолодна то щеплення (під час їзди після кожного на жимання на педаль я її сам ногою відтягую назад) так як би само прокачується і педаль перестає провалюватися десь через два км їзди, приходить вечір все починається спочатку. Це все вже продовжується рік часу, саме цікавіше, що на зиму така поведінка пропадає і щеплення працює нормальноі педаль не провалюється!

Питання чи може це бути через гальмівну рідину (вона стара вже і може не має тої потрібної вязкості) чи все таки приходить кінець головному циліндру?! Дякую

 

Може бути те що ти думаєш... а ще треба перевірити вакуум на підсос.... може десь при нагріванні починає підсмоктувати повітря, як в трубках так і в самому підсилювачі

 

Хіба система щеплення має вакуумне підсилення і якщо би була проблема в підсосі повітря в вакуумі чи не було би те саме з тормозною системою?! Тобто чи не провалювалася би так само педаль тормозу?
Але хоча може Ви і праві на рахунок вакууму, бо в мене деколи буває така ситуація з гальмами, що от починаю тиснути на тормоз, а він дубовий і майже не гальмує машина, але то так 1 секунда і далі все ок, машина починає нормально гальмувати. Дякую

 

Думаю краще купити б/у циліндр. Може ремкомплект дорожче коштувати і не відомо як поведеться. А циліндри недорогий - 80-100 гр.

 

щеплення буває від сказу
а в машинах зазвичай встановлюють зчеплення

 

Перепрошую.... не до кінця переключився в тему... зчеплення немає вакууму... перед тим говорив про гальма...))))))
В зчепленні є два циліндрики головний і робочий... і треба дивитись і там і там де мокріє там пропускає... а головний може сам в собі пропускати.

 

Б/у циліндер то така сама лотерея, що і ремкомплекти, тому навіть не знаю, що краще. Просто я схильний більше до того, щоб купити або новий циліндер або ремкомплект, але не б/у циліндер, бо хочеться зробити і не лізти туди більше.

 

Молодець побачив Як то кажуть пильне око адміна не спить Може тоді можна і тему перейменувати, щоб було правильно, я не проти?

 

Ну так може бути, але я ще ніразу не доливав рідини гальмівної, хіба воно настільки мало просочується. Так виходить, що треба міняти ремкомплекти головного і робочого циліндрів або взагалі нові брати їх? Більше варіантів не має?!

 

1. Рідина вже не має своїх властивостей від старості. Основна властивість гальмівної рідини це її опір стисненню і стабільність при перепадах температури. Від старості воно втрачається. Є в паспортах навіть час за який її тре міняти.
2. Але при хороших манжетах навіть така рідина не робить проблем. Отже вскривається проблема зносу манжет в циліндрах.

Я б спочатку поміняв рідину, це дешево, а потім якшо не допоможе то перебрав би обидва циліндри.

 

Я теж більше схильний до такої думки.

 

недавно знакомому прокачивали ЗЧепление, приспособой, так вот всё прокачали, выжал ЗЧепление, а педаль не возвращается назад...
уровень ТЖ в бачке чуть выше, всё вроде есть, но педаль не возвращается, потом случайно заметили, что сосок на ЗЧепление стоит, чуть ниже уровня ТЖ в бачке и ТЖ просто не поступает в главный цилиндр ЗЧепления, долили ТЖ и всё заработало....
проверьте уровень ТЖ...
как по мне, то дешевле купить новые цилиндры (главный и рабочий) и забыть о проблеме на долго....
у меня на ЗЧепление стоит трос, знакомый уже третий дешёвый покупает и уже выложил по более чем я, плюс куча нервов....

почему у меня пишет "ЗЧ"епление, я не могу понять, если кто знает подскажите пожалуйста а то как будто я в школе не учился....

 

мабуть Мартіні поставив автозаміну. (причину можна шукати: в україномовному форумі "трос зчеплення")

 

смотри рабочий цилиндр

 

Теж може бути варіант, треба буде перевірити, дякую

 

Так якщо була би проблема в робочому, то просто сцеплення би пропало або би рідина пропадала з бачка, але в мене ні того ні іншого не має. Тут головний ціліндер швидше за все треба буде міняти. Дякую