Скачу sцука кут запалення

Народ, скаче кут запалення на ХХ, іноді зависне на 18,8 гр. і так кілька хвилин стоїть, а тим часом по машині вібрація йде невелика.. В чому справа може бути? Мітки правильно стоять..


Хто правильно підкаже - отримає пляшкенцію холодного нім. пива!

 

Всьо дуже просто!

При расчете оптимальных углов опережения зажигания используются:
Основные исходные данные:
1 о нагрузке двигателя, определяемые по
сигналам измерителя расхода воздуха G70
и датчика температуры воздуха на впуске
G42,
2 о частоте вращения коленчатого вала,
измеряемой по сигналам датчика G28;

Вспомогательные данные,
определяемые по сигналам:
3 датчика температуры охлаждающей
жидкости G62,
4 с блока управления дроссельной
заслонкой J338,
5 датчика детонации (G61),
6 датчиков положения педали
акселератора (G79, G185),
7 датчика кислорода (G39).

Більше інформації в SSP 253

 

скоріш за все G61

 

G61 i G70 видавали б помилку при діагностиці.. помилок по мотору немає

 

Зато недавно один раз трапилось що на малій швидкості при 20км/год. почала глохнути, ніби захлинатися... я відразу про G70 подумав, в результаті показало що справді він, стер помилки і більше не повторялось..

Які дані повинен G70 показувати при ХХ ?
В мене вони постійно скакають в проміжку 3-5 г/c

 

І чому тих G70 так багато? Вони ж по суті то всі одинакові, хіба ні ??

 

В ельзі написані всі параметри які мають бути коли все справно.

 

В ельзі НЕМАЄ Golf 4 FSI !!!

 

Autodata покури

 

Від 2 до 5 в межах норми.

 

але чого об"єм скакає коли машина стоїть?

 

Бо хто не скаче той москаль!

 

Не вкурсі як там сенсор, але знаю хто біля альфи цілу ніч скакав і зараз спічкі в очі вставив))

 

скачав, класна штука, дякую! А можна до неї якось ще нім або рос мову докачати? Якщо зараз почну ще всі терміни на англ. розбирати - то голова вибухне (

UPDATE: Ніхера по мому мотору BAD (1,6 FSI) там немає ((((

 

В тебе не правильно працював термостат- відповідно температурний режим не внормі. По простому перегрівається ГБЦ. Коли ГБЦ перегрівається іі починає крутити. Відповідно механіка починає не відповідати стандарту. Електроніка старається вирівняти недоліки механіки. До певних допусків вона це робить. Потім то робить то ні, а вякийсь момент уже не зможе. при тому всьому помилок не буде. Поки що вона дьоргається. Наступний симптом поганий старт.... спочатку буде заводитись з другого третього разу ... потім з пятого, а потім тільки на холодно, потім.......
В Автодаті все є ... кури нормальну мову українську і англійську)))))))))))

 

Нема в автодаті ніхера по FSI 1,6 BAD, в неті на інших форумах народ теж так каже, що ніхера нема по мотору!
Думаю, якщо б воно було так як це говорить провидець кум - то за 1,5 роки і приблизно 40 тис. км. воно вже точно здохло б!!
Поімряю но я на днях компресію, тоді буде видно в якому воно стані..

Доречі, вже купив G70 i G61, на днях поміняю, відпишусь

 

Яку версію Автодати хапнув...
Все залежить від величини порушення температурного режиму. Проїдься без ОР 40 км і викинеш двигун. При мінімальних порушеннях процес псування може тягнутись і до 100тис.

 

3.38, але там пофігу яка версія всерівно нічого нема і не буде (
як по ауді а4 з BAD так і по мому golf4

 

Я вже роки три користуюсь цією версією. Тільки що подивився - там по BAD є все щоб правильно продіагностувати і визначитись з поломкою. Автодата - це універсальна мультимарочна програма, для діагностів. Може в тебе обрізана неліцензійна копія

 

звідки такі висновки?