Світлодіодні вказівники поворотів

Почалась історія з того, що купив тюнінговий бампер
,
але для вдосконалення дизайну вирішив зашпаклювати отвори для поворотів та галогенок
.
І от бампер був успішно зашпакльований

і йшла робота над розміщенням поворотів у корпусах фар. Для того щоб при кожній заміні лампочок поворотів не знімати скло фар вирішено було використати світлодіоди. І панєслась...

Спочатку були куплені беушні дворефлекторні Хелли (оскільки ще й хотілось змінити образ авто). Вказівники думав робити полосочками (з сукупності світлодіодів) під рефлекторами ближнього світла і для цього купив 24 супер'яскравих діодів з вузьким пучком променів. Доречі купував на радіоринку у Євгена, там і з'ясувалось, що він член ФВ Клубу (може, якби я тоді був членом клубу, то Євген зробив би знижку;-)). Вдома взяв ці всі діоди і мозгував як їх розмістити. Приставляв, приставляв і в результаті... Місце для вказівників я вибрав наступне: в кожній фарі є глуха поверхня зкраю рефлектора ближнього світла (ближче до крила). Ось ця дугоподібна поверхня і стала пацієнтом(згодом буде ампутована). Доречі ця дуга в однорефлекторних фарах широка, ось і більше простору для творчості. А в дворефлекторних вона вдвічі вужча. Але не все так просто. Із зміною місця довелось міняти світлодіоди на більшого діаметру і широконаправлені, які Євген привітно поміняв з доплатою
.
Діоди холоднобілого відтінку, тому в планах були ще жовті світлофільтри. На цьому етапі ще не здогадався взяти фотік, але я ж люблю читати чужі статті з фотками от і вирішив зробити фотозвіт (але якщо чесно, то так за..бує фоткати коли зосереджений на роботі). Далі було перенесено обриси дуги на папір і за цим ескізом вирізано з склотекстолітової плати (фольгована з двох сторін) ось такі основи для майбутніх вказівників, які ще й було розграфлено під отвори для ніжок світлодіодів
.
Далі було зроблено корпус з латунної полоски
. Після того коли отвори в основах будуть готові, ці полоски будуть акуратно припаяні знизу по периметру до фольгованої склотекстолітової основи приблизно так
.
Корпус у вигляді стінки задуманий для відділення вказівників від рефлекторів ближнього світла. Отвори успішно було просверлено, а в отворах з обох сторін зроблені фаски щоб діоди не мали контакту з фольгою основи і все це діло було добре прошліфоване нульовкою
.
Готові конструкції трохи допасовувались на пролягання до скла фар, підрізались і фарбувались в чорний матовий колір з балончика (фарба термостійка, підчас роботи фара серйозно нагрівається:!: ). На готові пофорбовані і припасовані корпуса клеєлись діоди (клей - Момент). Діоди свідомо не хотів припаювати


.
З другої сторони на кожен діод вішались резистори по 470 Ом
.
Ще в процесі розробки до корпусів вказівників були приєднані алюмінєві смужки, які забезпечили кріплення вказівників до пластмасового корпусу фар

.
Жовтий фільтр вирізався прикладним методом по ескізу з паперу. Форма мала бути такою, щоб фільтр накривав зверху всі діоди і прилягав до латунної стінки. І от нарешті вказівники були прикріплені закльопками до корпусів фар

.
Далі була робота по вирізанню рефлектора, вказівники не повинні були заважати рефлекторам рухатись під час корекції ближнього світла



.
І от нарешті вказівники разом з рефлекторами


.
А ось і під склом


.
І на автомобілі
.

Бюджет: 10 діодів - 150грн; 10 резисторів - 2.5 грн.; латунна полоска - 5 грн.; фарба залишилась після фарбування рефлекторів, фільтр давно валявся, все інше з татової майстерні.

Недоліки проекту: холоднобілий колір діодів разом з жовтим фільтром дав яскравозелений відтінок (підлягає допрацюванню); в яскраву погоду діоди слабенько видно (тепер розумію що треба було на кожен діод зробити мінірефлектор конусної форми як у тюнінговій діодній оптиці - теж буде допрацьовуватись); коли під'єднав вказівники помітив, що повороти блимають з більшою частотою (повішав більший опір у вигляді 2ох 21-ватних лампочок захованих під капотом і частота стала стандартною).
Переваги: круто блимає в несонячний період, а особливо в темноті; перевага у світінні самих діодів, вони ніби засвічуються миттєво порівняно з лампами накалювання.
І ще до переваг можу віднести те, що повністю задоволений зробленою роботою
Буду вдячний за критику і поради щодо вдосконалення:mrgreen:

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Ще раз переконуюсь, що ти вмілий майстер! Молодець, тепер багатсько людей заходячи на наш сайт будуть тобі вдячні за ідею! І нам всім за сайт...

З приводу критики є декілька запитань
1. Світодіоди добре видно збоку?
2. Чи можна поставити світодіоди в шахматному порядку? Для збільшення кількості? і відповідно збільшення світла.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Дуже багато до того написав. Але повторювати дуже довго. :-(

Шукай оранжеві особливо яскраві світлодіоди, вони набагато дешевші, ніж білі. І ціна у них 60-75 копійок. Або шукай багатокристалічні світлодіоди(у тебе такі й стоять по моєму), але такі діоди - рідкість. Ще не потрібно робити мінірефлектор конусної форми, якщо і покращать вони світло, то не більше 5%. Це все із за того, що то така конструкція самого світлодіода.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

моя думка діодів треба більше в сонячний день нічого не видно буде..

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Я його брав минулого року за 750 грн.

Додано через 9 хвилин

1.якщо під прямим кутом, то не дуже добре, але для цього є повороти на крилах; 2.ідея хороша, для цього потрібні трошки тонші діоди, можна навіть з вузьким пучком світла і ще більшим свіловим потоком але це вже інший бюджет (один такий діод - 6 грн, а там таких треба буде штук 15-20 на кожну сторону). Буду напевно якось мутити міні рефлектори.

Додано через 10 хвилин

Я з тобою згідний

Додано через 30 хвилин

Тут я з тобою не згідний. Ти напевно звертав увагу на світлодіодні ліхтарики? Так от зараз з'явилось нове покоління, вони маюбть рефлектори під кожний діод і набагато яскравіше світять. Ось там і стоять широконаправлені діоди, я в мене саме такі.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Якщо так, то да, потрібні. А про широконаправлені вже потім дочитав.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Світлопотоку тобі потрібно добиватися кількістю світлодіодів. У самого зараз у голові блукають думки замініти задні блок - фари на світлодіодні(переробити штатні). Але така дувка у мене тількі с того, щоб розвантажити бортову сітку. Єкономити ресурси генератора. Але от поворотники міняти на світлодіодні мабуть не вийде, бо як ти і вказав, дуже часто вони блимають. То мені не подобається. От якщо б доробити ту схему... А ще можу доповнити, що зараз у мене в задніх блок-фарах замість накальних габарітів працюють саморобні світлодіодні лампочки. Кожна несе на собі 10 особливо яскравих світлодіодів. Світяь яскравіше, ніж накальні. В самий раз то 5-6 світлодіодів і не більше

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Проблему з частотою я вирішив, читай уважніше;-)

Додано через 1 хвилину

Ріспект!

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Мені твій способ не підходить, бо в мене основна задача - знизити потужність ламп. А добавляти до світлодіодних накальні - то не вписується у мою концепцію.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

А може ти знаєш спосіб, як зменшити частоту іншим способом???

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

А якщо поставити опір (резистор номіналом як опір самої лампочки)?
теоретично можна ж.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Щось чув про переробку реле блимання. У самому реле потрібно щось змінити. Але таку інфу ще не нарив. :-(

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

І практично також, я пробував, але опір (~10Вт бо потужнішого не мав) працював в режимі паяльника :grin:

Додано через 2 хвилини

Ти на правильному шляху

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

знайти тобі 100вт?

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Знайди хочаб 2х21Вт, тільки незнію який опір (ну тіпа такий як опір лампи 21Вт) :roll:

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Подивись світлодіоди на сайті http://led-opt.com.ua/, я там купив і зробив собі повторювачі поворотів та додатковій третій стоп. Якщо рахувати по світловій потужності - то лампа 21 Вт з КПД біля 2% видає 300-500 мВт білого світла. якщо стоіть фільтр червоний (оранжевий) то він пропускає менше 20% приблизно.Отже лампа відає 60 - 100 мВт відимого світла. світлодіоди мають КПД 8-12 %. один світлодіод RL80-UR544D-P4-55 відає 6-8 мВт світла. отже потрібно мінімум 10 світлодіодів, а ліпше 15 для коректної заміни лампи. Тобто для того щоб і в сонячну погоду було нормально видно.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Хто може мені допомогти зробити поворотники у фарах!

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Що це за натяки? Я б з радістю, але як згадаю який це менінгіт і затрати часу, то шось не дуже хочеться. Вибачєй . Я от свої ніяк не можу почати переробляти - нема часу .

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

Все приблизно так, як ти написав. У неділю трохи попрацював з паяльником. Були перероблені лампочки габаритні і стопів. Габарит зробив із одного 10 мм чотирьохкристального світлодіода з кутом світла 140 градусів. Лампа стопа була мною зроблена з 16 світлодіодів, чотири у центрі і 12 по радіусу цоколя з виступом за його периметр.
Піздніше габарит буде перепаяний на 2-х контактний цоколь. І по колу до нього допаяється ще 12 світлодіодів на 2-ий контакт цоколя. І потім ті 12 світлодіодів будуть здубльовані на стоп сигнал. Тобто будуть спрацьовувавти 4 секціі стоп-синалу. Фото лампочки у стоп вивішу піздніше.
Раніш була думка насвердлити під світлодіоди дірок у роззсіючувах задніх ліхтарів, а потім вирішив таки, що курочити свої ліхтарі я не буду. Тому й пішов по такомуй шляху.

Додано через 1 годину 16 хвилин
Ще пару слів, як паяв лампочки.
12 світлодіодів спаяно секціями по 3 світлодіода послідовно + розвантажувальний резистор 430Ом 0,25Вт. Ітого 4 секції. Середні 4 світлодіоди спаяни кожний з резистором. Буртіки у кожного світлодіода були спиляни надфілем.

 

Відповідь: Світлодіодні вказівники поворотів

2 Scirocco GTi: коли будуть фотки!