Тюнінг двигуна WV 2,0 1995р

Салют всім,маю до обговорення цікаву тему.Мені потрібно взнати від якого двигуна потужнішого за мій можна поставити собі Блок дроселя разом з повітряними вишодами до нього .Чи підійде він мені від VR6 2.8л

 

просто хочу встановити потужныший блок дроселя насвый 2,0

 

Дай букви двигуна

 

Ти вже другий раз задаєш тут це питання. Закон простий - правильно задане питання - половина відповіді. Що в тебе за двигун... що значить потужніший за твій (на 10 коней на 100 коней... і т.д), для чого тобі це...? просто їздити чи спорт. Сядь собі подумай і сформулюй правильно і тоді дістанеш адекватну відповідь.
А як ні то підїдь в Городку до Олега(члена клубу) на його СТО і він тобі все пояснить

 

а я би крышку двигуна і колектор в червоний колір на твому місці пофарбував би. це одназу 50 коней і ріспект від одноклубників

Для тих хто незрозумів і Кума зокрема. Людина хоче на свій 2.0 поставити дросельний вузол, від потужнішого двигуна гадаючи що більший діаметр патрубків і дроселя збільшить притік повітря і як наслідок потужність. при цьому незнає який уньогво двигун 8В чи 16, джетронік чи діджіфант.

афтору
З.І. коней з повітря небувають, вони беруться з бензину
З.І.І а сенс якщо діаметр входу в ресивер колектора лишається тимже?

 

Я зрозумів що треба в червоний колір помалювати...))))))))))))))))))

 

про сині супорта забули - по 10 лисих на колесо
А в двигуні крім впуску ще купу різних залізячок є

 

Прошу не забувати про болотники Спарко +10л.с. від кожного.
Сорі за офф.
Краще за ті гроші що коштує блок дроселя, поміняти фільтра, ВВ провода, свічки... точно краще їхати буде.

 

дякую за шалену допомогу і підтримку , відповіді знайшов сам без застосування фарби і лишнього ПВХ ,але якщо ви розімні і такими себе вважаєте, тепер уважно почитайте потребу розробки двигуна 2Е специціку його роботи, і особливо зверніть увагу на його установки роботи на Пасатах серії Грант та грант турізмо з автоматом.
Сміється той хто сміється останнім

 

Чуєш??? Злий Ти нині якийсь. Наображав хлопців в одній темі, в іншій. Ось зараз мені якусь бяку відпишеш. Та я розумію: мороз... сніг... їхати тре, а воно не їде... Але чим наші хлопці завинили? Якщо питаєшся, то вислухай, що Тобі кажуть. Якщо чогось не розумієш - запитай конкретніше. А не втикай відразу: во! такі всі мудрі, мля... І пам"ятай, що ніхто не зобов"язаний давати тут фахові поради. Це добра воля кожного!!!

Відпружся! І спробуй отримати задоволення... Від життя... А Городок - класне місто... Зелене таке...

 

+ цікаво подивитись, що ж ти там знайшов ? поділився б ссилками, тех. документацією, фотками

 

я ненапружений. але коли стоїть питання тоді хтось хоче щось взнати ,ане почупи лишній який непідкріплений РОЗУМНОЮ відповіддю чи конкретизацією, а стосовно настрою ти шалено помиляєшся, аскільки в мене в Неділю було день народження і досьогодні я його святкував і 100% в мене такого класного настрою давно небуло.Я нелюблю лиття водички,що знаю пораджу піДКажу,чого незнаю неговорю,а коли питаю значить незнаю і шукаю допомоги,а не поради що як помалювати і яку цяцьку причепити.

 

фото буде обовязково як закінчу,а поки бавлюся з перепрошивкою і обходом датчиків,закінчу приїду на цьому

 

не ображайся старий,Вітаю з Днюхою,гарної компресії тобі,а дані народження потрібно вказувати щоб народ знав.

 

питання днюхи необговорювали але всеодно вдячний, приємно.

 

темі ап ,авто продане

 

То як?
Перепрошивкою чого?
Перепрошивав чим?

 

з допомогою КУМА добились класу в тех плані,комп модифікував з хорошим Городоцьким Кулібіном,получилось класно,правда говорив ,що більше в житті на таке непідпишиться))),прошивку комбінували від аналога з автоматом і 2,0-16-клапанного на автоматі,+ заміна дросильного блоку і воздуховодів проходила з використанням деталей від VR6 ,але сам воздухомір залишив оригінальний, і для кращого напору повітря робив круглі отвори в бампері( як у BMW М3) які зєднав з подачою повітря в блок фільтра, в самому блоці крім стандартного фільтру,приколхозив ще і масляни нульовик над яким зробив шторку з паропропускної мембрамиз керасинового фільтра з літака,щоб масло не забруднювало верхній фільтр,в кінцевому результаті розхід 8,5-9л ,і їзда 120-160 по трасі і дуже динамічна по місту,довелось її ще занизити , а то кидало по дорозі як корову на ковзанах,вихлоп переробив на 75 мм з повною розшивкою усіх глушників,заміною дифузорів, і видаленням каталізатора,випускний колектор 4-2-1 на 75мм, і для пантів зробив подвійний вивід вихлопних газів з заднього бампера і довелось поставити гуму 205/60 для стійкості.Свічки 3-контактні+на котушку той самий кулібін щось там напаяв ,щоб сильніша іскра була, тай на цьому усьо.

 

я так розумію, ти про свій пасік говориш ? а де хоча б одна фотка ?

 

сори ушол с молотка, блін а ти його ніби не бачив,хто бував на зїздах то бачили.