Великий розхід палива

Всім привіт. Цієї осені стикнувся з проблемою - велика витрата палива. Якщо Гольф колись брав 5,5-7 соляри, то тепер по трасі бере 8 мінімум. Авто Гольф 3 1997р, 1.9TDI AHU, 300 тис пробігу. Спочатку поміняв розпилювачі в форсунках думав поможе - ніц. Потім виставили запалювання і знову нічого. Недавно почистив клапан рециркуляції газів і знову нічого.
Нище скидаю фото даних які зняв через Вагком. Прошу помогти в проблемі.
З понеділка думаю знімати паливний насос, везти в Бартатів на діагностику.

Запалювання.


Різні блоки на гарячий двигун.






Ті самі блоки на холодний двигун.






І базові блоки.

 

Насос тут ні при чому... в тебе щось з кутом не в порядку. В базових пізний кут 4.0 - то дуже пізній кут вприску.... Тре регулювати

 

Ок. Буду пробувати регулювати запалювання за допомогою мікрометра.
А чому актуальна кількість спожитого повітря перевищує зазначену (блок 3) ?

 

Ось відрегулювали запалювання по мікрометру. Прошу глянути на покази.

 

11 група в базових в тебе дуже мала різниця в показниках, 989 і 969, має бути як мінімум різниця 80.
Скважність н75 - в нормі.
Отже думаю:
1. Дирявий впуск, мала би диміти. (зроби опресовку)
тому

2. Клинить геометрія - недодув, мала би диміти.(чистити)
3. міряти вакуум на 75клапан
І зробити лог в динаміці 3,10,11

 

Ця група тільки під нагрузкою - на ХХ не звертай на неї.
Все добре крім повітря. Бажано його теж переміряти під нагрузкою. Такий розрив повітря план/факт може бути звязаний з компресією. Переміряй

 

Я і писав про базовий режим, а не про режим вимірювання(якраз він на хх нам нічого не говорить!).

 

Ок. Дякую за відповіді. Переміряю в нагрузці і скину показники!

 

Доброго дня. Сьогодні міняв розходомір з ін машини. Показує ті самі значення що і в мене отже розходомір справний. Скидаю логи і прошу поглянути, що не так. На низьких оборотах немає доброї тяги!

https://drive.google.com/file/d/0B4Lxl2O5yeANNzZ5OTlCMEp0MWc/edit?usp=sharing

 

І ще, сьогодні провіряв клапан N75, опір в ньому 28 Ом, напруга поступає на один контакт 6,3В, а на другий 12В. Продувається тільки зверху в бік при ввімкненому і вимкненому запалюванні. Можливо причина малої потужності криється саме в ньому?

 

Шток клапана рухається?

 

Вибачаюся за дурне питання але де тут шток в клапані? Сам клапан постійно цокотить!

 

Це не N75 клапан. Це клапан продувки баку він має цокотіти

 

Кум, це 75 клапан, старого взірця.

Де?

виклади нормально сюди.

75 перевіряється в 11 групі в базових, і в динаміці!

 

Сюди не можу викласти, на сайт незагружає.

Ось тут маю нові логи прошу глянути хто розбирається!
https://drive.google.com/file/d/0B4Lxl2O5yeANNzliZThOX1lNYUE/edit?usp=sharing

 

Такого не бачив... машина то 97 року - там уже мали стояти кругленькі.
Але меньше з тим ... Зроби просто подай 12в на контакти і подуй. коли є напруга то мають продуватись всі три виходи коли немає то тільки два

 

Весь час продувається тільки верхній і боковий виходи. Нижній вихід - не продувається. Чи це може впливати на тягу при низьких оборотах?

 

клапан на сміття..... Клапан регулює наддув турбіни. Поробуй промий шток в середині клапана.... може зрушиться.

 

Ось тут маю нові логи прошу глянути хто розбирається!

,Group A:,'003,,,,Group B:,'010,,,,Group C:,'011
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Mass Air Flow,Barometric,Manifold ,Position,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle
,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,,Pressure,Pressure,Throttle,TIME,,,,Boost Valvle
MARKER,STAMP, /мин, мг/R, мг/R, %,STAMP, мг/R, мБар, мБар,%,STAMP, /мин, мБар, мБар, %
,1.10,924,260.0,512.1,49.8,0.03,512.1,989.4,989.4,0.0,0.57,924,928.2,989.4,91.6
,2.76,945,360.0,518.7,19.9,1.66,525.4,979.2,989.4,20.8,2.22,882,1295.4,1020.0,54.2
,4.36,1533,270.0,548.6,49.8,3.29,515.4,989.4,1020.0,0.0,3.80,924,928.2,999.6,58.6
,6.02,1659,850.0,718.2,4.8,4.92,542.0,989.4,1040.4,21.2,5.45,1575,1795.2,1091.4,35.9
,7.68,2079,850.0,788.0,4.8,6.56,784.7,979.2,1489.2,100.0,7.12,1932,1876.8,1560.6,34.7
,9.10,2457,850.0,791.4,4.8,8.20,788.0,989.4,1570.8,100.0,8.73,2331,1856.4,1570.8,35.1
,10.20,2709,850.0,768.1,4.8,9.46,784.7,979.2,1581.0,100.0,9.83,2625,1836.0,1570.8,34.7
,11.31,2940,850.0,748.1,4.8,10.55,758.1,979.2,1570.8,100.0,10.94,2877,1836.0,1570.8,34.7
,12.41,3171,850.0,744.8,4.8,11.68,754.8,979.2,1581.0,100.0,12.04,3087,1836.0,1591.2,34.7
,13.64,3402,850.0,734.8,4.8,12.83,738.2,989.4,1581.0,100.0,13.26,3318,1825.8,1581.0,34.7
,14.75,3612,850.0,721.5,4.8,14.01,734.8,989.4,1581.0,100.0,14.38,3549,1825.8,1570.8,34.7
,16.09,3801,850.0,714.9,4.8,15.10,731.5,989.4,1581.0,100.0,15.57,3738,1815.6,1591.2,34.7
,17.77,4053,850.0,691.6,4.8,16.64,708.2,989.4,1591.2,98.8,17.20,3969,1795.2,1591.2,34.7
,19.42,3906,850.0,515.4,4.8,18.32,522.0,989.4,1417.8,0.0,18.86,3990,1142.4,1305.6,63.8
,21.08,3675,850.0,515.4,4.8,19.96,515.4,989.4,1275.0,0.0,20.52,3759,1111.8,1275.0,91.2
,22.72,3465,315.0,515.4,4.8,21.62,515.4,989.4,1244.4,0.0,22.18,3528,1091.4,1234.2,91.6
,24.36,3255,255.0,515.4,4.8,23.26,515.4,989.4,1224.0,0.0,23.80,3318,1081.2,1213.8,91.2
,26.00,3066,255.0,515.4,4.8,24.91,518.7,989.4,1203.6,0.0,25.46,3129,1071.0,1193.4,91.6
,27.30,2898,250.0,518.7,4.8,26.54,515.4,989.4,1183.2,0.0,26.92,2961,1060.8,1183.2,91.2
,28.44,2793,250.0,528.7,4.8,27.69,518.7,989.4,1173.0,0.0,28.06,2814,1050.6,1173.0,91.6
,29.60,2667,245.0,538.6,4.8,28.83,532.0,989.4,1162.8,0.0,29.21,2709,1050.6,1152.6,91.2
,30.87,2541,245.0,545.3,4.8,29.99,538.6,989.4,1152.6,0.0,30.48,2583,1040.4,1142.4,91.2
,32.26,2415,245.0,545.3,4.8,31.36,548.6,989.4,1142.4,0.0,31.72,2457,1030.2,1142.4,91.6
,33.43,2310,245.0,555.3,4.8,32.72,548.6,989.4,1132.2,0.0,33.08,2352,1020.0,1132.2,91.6
,34.55,2205,245.0,545.3,4.8,33.79,555.3,989.4,1122.0,0.0,34.15,2247,1020.0,1122.0,91.2
,36.16,2079,245.0,552.0,4.8,35.06,548.6,989.4,1111.8,0.0,35.61,2142,1009.8,1101.6,91.6
,37.81,1953,245.0,545.3,4.8,36.72,545.3,989.4,1091.4,0.0,37.27,1995,999.6,1091.4,91.2
,39.48,1827,245.0,538.6,4.8,38.37,542.0,979.2,1091.4,0.0,38.92,1869,989.4,1081.2,91.6
,41.15,1701,245.0,545.3,4.8,40.04,545.3,989.4,1071.0,0.0,40.59,1743,979.2,1071.0,90.8


,Group A:,'002,,,,Group B:,'001,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Throttle Position,Operating Cond/AC,Coolant Temp,,Engine speed,Injection Quantity,Mod. Piston Displ.,Coolant Temp.,,,,,
,TIME,861-945,0,speed/throttle/AC,80-110,TIME,861-945,3-9,1.35-2.10,80-110,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /мин,%,,°C,STAMP, /мин, мг/R, в,°C,STAMP,,,,
,0.02,1449,24.3, 0 0 0,90.0,0.56,1470,15.2,1.880,90.0,,,,,
,1.13,1575,77.6, 0 0 0,90.0,1.68,1701,33.6,2.820,90.0,,,,,
,2.24,1827,79.2, 0 0 0,90.0,2.79,1995,35.4,3.080,90.0,,,,,
,3.33,2121,97.3, 0 0 0,90.0,3.90,2268,35.2,3.280,90.0,,,,,
,4.46,2415,97.6, 0 0 0,90.0,5.00,2541,35.0,3.420,90.0,,,,,
,5.55,2688,97.3, 0 0 0,90.0,6.09,2814,34.2,3.460,90.0,,,,,
,6.65,2940,97.3, 0 0 0,90.0,7.22,3066,34.6,3.620,90.0,,,,,
,7.76,3192,97.6, 0 0 0,90.0,8.30,3297,34.0,3.660,90.0,,,,,
,8.72,3402,97.6, 0 0 0,90.0,9.08,3486,34.2,3.680,90.0,,,,,
,9.44,3549,97.6, 0 0 0,90.0,9.80,3612,34.2,3.780,90.0,,,,,
,10.16,3675,94.1, 0 0 0,90.0,10.52,3738,34.2,3.840,90.0,,,,,
,10.88,3780,49.4, 0 0 0,90.0,11.24,3717,0.2,0.940,90.0,,,,,
,11.60,3738,0.0, 0 1 0,90.0,12.14,3696,0.0,0.740,90.0,,,,,
,12.66,3612,0.0, 0 1 0,90.0,13.19,3549,0.0,0.740,90.0,,,,,
,13.73,3465,0.0, 0 1 0,89.1,14.27,3360,0.0,0.740,89.1,,,,,
,14.72,3297,0.0, 0 1 0,89.1,15.08,3255,0.0,0.740,89.1,,,,,
,15.45,3192,0.0, 0 1 0,89.1,15.82,3150,0.0,0.740,89.1,,,,,
,16.19,3108,0.0, 0 1 0,89.1,16.55,3066,0.0,0.740,89.1,,,,,
,16.92,3003,0.0, 0 1 0,89.1,17.29,2982,0.0,0.740,89.1,,,,,
,17.69,2940,0.0, 0 1 0,89.1,18.06,2877,0.0,0.740,89.1,,,,,
,18.51,2835,0.0, 0 1 0,89.1,19.06,2793,0.0,0.740,89.1,,,,,
,19.61,2709,0.0, 0 1 0,89.1,20.15,2667,0.0,0.740,89.1,,,,,
,20.69,2604,0.0, 0 1 0,89.1,21.25,2541,0.0,0.740,89.1,,,,,
,21.82,2499,0.0, 0 1 0,89.1,22.37,2436,0.0,0.740,89.1,,,,,
,22.91,2373,0.0, 0 1 0,89.1,23.48,2310,0.0,0.740,89.1,,,,,
,24.02,2289,0.0, 0 1 0,89.1,24.58,2205,0.0,0.740,89.1,,,,,

 

Конкретний НЕДОДУВ
Скважність Н75 при повній нагрузці 34% (має бути приблизно 10)
1. дирявий впуск.
2. геометрія турбіни
3. клапан Н75.
4. вакуум на клапан Н75.