Вібрація при троганні з місця

Хопці підкажіть будь-ласка, при троганні з місця появилася якась неприемна вібрація. Вібрація присутня лише тоді коли потрібно рушити під горку. Подушки двигуна всі нові стоять, щеплення і маховик міняв 25 000км тому.
Може хтось підкаже доброго майстра, який би зробив діагностику мого автомобіля.

 

Як варіант:
1. шків компресора кондиціонера, перевірити - включи кондиціонер і рушай, якщо є зміни значить він
2. Шків на генераторі, так звана обгінна муфта(звісно якщо вона є(треба VIN)) - перевірити - зняти ремінь приводу генератора і замірити хід (люфт) вправо\вліво на вільний хід(якщо не помиляюсь градусів 50 в одну і в другу сторону допуск, точніше можу сказати тільки в понеділок

 

Значить це все не берем до уваги.

 

Там стоїть здається демпферний маховик.... я б не виключав, або не правильну установку або брак самого маховика.
взагалі то треба слухати в живу.....а так то трохи пальцем в небо

 

скорше всього висохла смаска в внутрішніх кулаках полуосів

 

Тоді пильники мали би бути в хлам. А так, як автор пише, що замінив зчеплення і маховик, значить перед тим робив якусь діагностику, а такого не побачити, ну це вже,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

Така версія, на мою думку, має право на життя, але відсотків 5.

 

Мені так видаеться, що це все таки виходить із щеплення. Але дуже якось дивно, вчора як не старався визвати цю вібрацію, то нічого не вийшло. Може хто вкурсі, чи можна відновити старе щеплення з демферним маховиком? Питаю через те, що в екзисті колись бачив відновлене щеплення. Це так провсяк випадок питаю.

 

Чуєш, Ти пишеш, що раз та вібрація є, а раз - не можеш її викликати... І що з"являється вона, коли рушаєш під гірку... А, може, причина взагалі не в нутрощах? Ти на колеса свої давно дивився? А, може, вони зовсім лисі? І пробуксовують під гірку, якщо показник вібрації не є стабільним... Тим більше, якщо зранку морознуло капку???

 

Ні, колеса - супер, файні, нові! Це напевне, що нове видає щеплення. Все залежить як його відпускати. Я завжди роблю так: вижимаю щеплення, вмикаю передачу, відпускаю щеплення і як тільки машина тронулась з місця - ногу на щепленні зупиняю (педаль на піввижата), додаю трохи газу і в цей момент вібрація. Далі відпускаю щеплення повністю. Як що щось я не так роблю то поправте мене будь-ласка.

 

В принципі попробувати можна .... але чи варто - це друге питання. Цей демпферний маховик - якщо по простому - це маховик з привареною по кругу корзиною а в середині пружини. Можна розрізати і знову заварити.... але не відомо чи можна дістати нові пружини і чи потім вдасться відбалансувати сам маховик... щоб все це зробити добре треба ще робити оправки для зварки. Боюся що власне в тебе не був збалансований маховик і тепер товче колінвал. Тобі треба було викинути цей демпферний маховик і поставити звичайний разом з звичайним зчепленням.
А може причина в чомусь і ще...... то трудно сказати

 

А ше як варіант - може довго катався з розбитим маховиком (ше старим) і тепер як наслідок підшипник к\вала або первічного вала.

 

При такому варіанті вібрація уже би почала їсти корінні вкладиші..... як в тебе з тиском масла.... лампочка не моргає час від часу і при заводці горить довго чи зразу гасне...???

 

Не погоджуюся про версію маховика з таких причин:

1. Маховик може бути невідбалансованим, але тоді буд викликати вібрацію від обертів а не від навантаження.
2. Навіть якщо уявити, що він якимось чудом розбалансовується лише при навантаженні, то симптом би повторювався на усіх передачах в зоні обертів найбільшої потужності двигуна.

У даному випадку симптом з'являється тільки при рушанні, а це значить, що у момент найбільшого навантаження на трансмісію (до потужності двигуна у цей момент додається інерція ШПГ та кінетична сила трансмісії). Відтак я би вказав на 2 можливі причини:

1. Подушки хоч і нові, аде косо поставлені (якщо не помиляюся, там передня регульована). Потрібно відрегулювати.
2. Низькоякісні диски зчеплення, які витримують до 70 кіловатт, при більшому навантаження просто починають проскакувати а не тертися. Таке зустрічав на радянських машинах.

 

Ну ми тут на каві гадаємо, якщо конкретно про випадок у автора допису.
Якщо розглянути ситуацію теоретично .. то ... вібрація появляється від обертів коли маховик входить в резонанс з системою, а не від навантаження.... і вгадати на яких обертах появляється резонанс - майже не можливо і не потрібно. Але чим меньші оберти тим більша ймовірність резонансу. при збільшенні обертів появляється так звана гіроскопічна сила яка згладжує розбалансованість системи... Якщо по простому то це можна побачити на прикладі кривого колеса в машині. На малій швидкості колесо лупить в рульове, а даш газу вроді і колесо перестало бути кривим. хоча це не значить шо воно не розбиває ходову... це просто не відчувається явно. Так само і в цій фільозофії з маховиком.... якщо він розбалансований то в резонанс буде входити на малих обертах... на великих вібрація пропаде .... хоча це не значить шо маховик не буде розвалювати всю систему

 

Все правильно, але як я сказав вище, цей випадок повторювався би на кожній передачі при досяганні резонансних обертів а не тільки коли авто рушає.

 

Взагалі то ми тут розвели всякі теоретичні фільозофствування, а в автора щось там вібрує.... він начитається того всього і переляк дістане... а може в нього там щось дуже просте.....)))))))))

 

Почекаємо на відгук автора, тоді перенесу кудись в більш відповідний розділ.

 

Привіт всім!!! Що характерно, ця вібрація появляеться при навантаженні, коли потрібно рушити під горку. Якщо щелення вижати, вімкнути 1-шу передачу, відпустити щеплення на 1/3 і додати газу то вібрації немає. А якщо відпустити на 2/3 і додати газу то вона появляеться. Таке відчуття, що на диск щеплення хтось масла налив.

 

Може в якийсь момент щеплення спалив (тягнув когось)..?