Відновлення внутрішньої поверхні фар

Чи піддається відновленню і як саме внутрішня (дзеркальна) поверхня фар? Чув від когось про якийсь чудо-балончик, який купляється на базарі, пшикається фара всередині і отримує друге життя. Дійсно є таке?

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Шукай у Львові гальванику, які можуть відновити дзеркальну поверхню. Балончики з базару - то фігня повна!!!

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Купив нову фару і забув! Звернись на дзеркальний завод можливо там поможуть!

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Нова фара на корку коштуе неслабо. Бо замінників на неЇ нема і вона йде тількі по Хеллі - ФВ.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Фари 250 баксів за штуку в оригіналі. Найдешевше знайшов пару за 190 уйо не оригінал, тюнінгові на ібеї, але там ще 70 баксів доставка, ітого щонайменше вийде 260 долярів.

Народ, у кого є знайомі на склодзеркальному заводі? Скеруйте куда звертатися... Мені туда пряма дорога...

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

А "розбірок" з б/у запчастинами в вас нема?

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Є, тільки запчастини до Коррадо туди не завозять. І це зрозуміло, ще недавно в місті було всього 2 таких машини.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Запитаю у свого знайомого ціну на ті фари. Може буде набагато дешевше по орігиналу.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Звідки інформація, що балончики то фігня? На заводі саме так і роблять - покривають рефлектор хромовою фарбою! І не кажіть, що вона повинна бути теплотривкою. Якщо вона дзеркальна, значить відбиває тепло і не нагрівається.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Той процес зветься хромування. І покривають пластикові деталі не хромовою фарбою, а мідною(щоб гарно ток проводила). А потім гальванікою наносять хром. То моє ІМХО. У всякому разу у нас на заводу магнітофонів "Весна" так раніш і робили.

ЗІ Якщо ти й правий і на заводі зараз ті рефлектори фарбують, то такого балончику на базарі ти не купиш. Він повинен коштувати шалених грошей. ;-) Бо повинен містити дуже велику складову - хром, а він дуже недешевий метал.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

1. Процес зветься фарбування. Рефлектор фари це не провідник.
2. Балончики є на базарах, принаймні в Києві. Звичайний балончик з блискучою глянцевою кришечкою (не плутати з матовою). Коштує може на 10-20 грн більше. Він не містить ні хрому ні нікелю. Багато китайських іграшок помальовані таою фарбою для блискучості і імітації металу. До речі, фарба непогано тримається на пластмасі.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

1. Щоб він став проводником фару й малюють мідною фарбою. ;-)
2. Купляв 5 років назад такий балончик, але належного блиску він НЕ ДАВ!!!!

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

шо за гоніво? для чого рефлектору проводити струм? На лампочку ж окремо виведені всі плюси і мінуси

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

То не на "іскрі", часом, роблять ?

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Робили раніш. Зараз вже й не знаю, що й як роблять. :-(

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

1. Рефлектор не повинен бути провідником, швидше навпаки
2. Значить купував не такий. Я говорю про фарбу з дзеркальним блиском. Якщо ти купував іншу, про неї варто писати в інших темах.
3. Рефлектори на заводі покривають фарбою а не гальванікою. Це можна зрозуміти, подивившись на зворотню сторону фари. Вона, як правило, не покрита дзеркалом. У свою чергу в гальванічній ванні деталь покривається зі всіх боків.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

1. Щоб нанести гальванічне покриття, наприклад хром, та деталь на яку то наносится повинна бути провідником. Бо гальванику ти нікуди не приткнеш, на діелектрик вона не ляже.
2. Ту не ту, але по ссилці http://www.vwclub.org.ua/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9251&forum=1 є допис: "Я даже балончик краски "Хром" купил. Тренировался на старом отражателе. Еффект не поразил. Тусклое получилось. А в фаре как зеркало." І він також не те купив? Щось багато збіговіськ. ;-)
3. Це можна віднести до п. 1. На заводі замальовується під подальшу гальваніку мідною краскою тільки внутрішня поверхня фари. Та поверхня стала проводніком і на неї і лягає гальваніка наприклад хром. То, що не було замальовано буде діелектриком тому гальваніку ти туди ну ніяк не нанесеш! ;-) По ссилці описана таж проблема. що й у Мартіні. Відновлювали рефлектори десь у Дніпродзержинську, то й повертаємось до мого першого допису: Шукай у Львові гальванику, вони можуть відновити дзеркальну поверхню.

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Пробив, у Львові не робить цього ніхто ... Збираю гроші на фари...

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Але ти впертий

От скажи мені, як це в мене на пластмасовому рефлекторі ліхтарика дзеркальне покриття? І чому таке не може бути в Мартіні? Тільки тому, що було декілька людей, зокрема ти і людина у верхньому пості, яким продали підроблену чи браковану фарбу?

 

Відповідь: Відновлення внутрішньої поверхні фар

Так він же пише, що пластмасова поверхня покривається мідною фарбою. При цьому вона стає провідником і після цього вже гальванізується