VW CADDY 1.9 TDI 2008 рік

Яке моторне мастило лляти в VW CADDY 1.9 TDI 2008 рік, пробіг 85000 км?

 

відкрий сервісну книжку і найди допуск масла для твого двигуна, який є основним критерієм при виборі. Крім того там багато цікавого зможеш прочитати про різні рідини, які заливаються в твоє авто. А про бренд виробника - то питання риторичне

 

З допуском 506.00.... головне щоб не підробка...

 

неправда,на Caddy з двигуном 1,9TDI лиється масло з допуском 505.01 якщо немає фільтра сажі,або 507.00 якщо фільтр сажі є.

 

506.00 - допуск теж піде. з допуском 507.00 масла рідкість у нас - є специфікація що дозволяє заміну.

 

Мені запропонували MOL Dynamic Prima 5W-40, що скажите?

 

на даному Caddy стоять насос-форсунки,тому 506.00 допуск НЕ ПІДЕ,для насос-форсунок допуск 505.01 або 507.00, і ніякої специфікації,що дозволяє заміну, завод не передбачає.Якщо ти маєш доступ до програми "ELSA",то там це чітко вказано

 

скажемо те,що читай на упаковці,якщо там вказані допуски VW 505.01 або 507.00 то можеш брати

 

Насос форсунки в даному випадку до масла нічого не мають. Вони стоять не тільки на тому Caddy. Масло має відношення до системи рециркуляції газів по впливу на паливну систему і до самого змащування деталей. В специфікації на 506.00 допуск написано що приміняється на ТДІ. Ти говориш напевно про CDI. Дискусія безпредметна бо автор посту не дав коду двигуна. А там може взагалі стояти старий простий дізель, в який можна камазовське масло ляти.

 

Дискусія предметна,тому що на нові Caddy НЕ СТАВИЛИСЯ "старі прості дизелі",а тільки дизелі з насос-форсунками,коди двигунів власне для 2008 року BDJ,BJB,BLS,BMM,BST,BSU.А масло з допуском 505.01 розроблялось спеціально для насос-форсунок,а не до системи рециркуляції,див.http://www.opieoils.co.uk/c-751-vw-50501-oil.aspx

 

kym і Adler тільки без мордобою

 

і ще одне,на Фольксвагени позначок CDI немає,тільки TDI та SDI.Це Мерседес позначає свої двигуни з вприском "Коммонрайл" значком CDI.У Фольксвагена навіть двигуни з "Коммонрайл" позначаються як TDI,приклад LT з двигунами AUH,BCQ.

 

я в свій 2,0 сді 2006р.в. заливаю Aral SuperTronic Longlife III SAE 5W-30, по 507,00 допуску...

 

Ну даєш ссилку а сам не читаєш "It is vitally important to use an oil meeting either this, the VW 506.01 specification or the VW 507.00 specification to avoid damaging the diesel pump in PD engines."
Через насос -форсунки не масло йде а солярка.... В тих двигунах є форсунки для вприску масла для охолодження циліндрів звідси і специфікації 505.00 506.00 507.00. А масло полюбому горить в циліндрах і "перегар" і де на рециркуляцію. а клапан рециркуляції звязаний з контроллером і впливає на час відкриття форсунки....і т.д. І останнє зовсім недавно заглядав під капот Кадді 07 модельного року ... стояв звичайний простий турбодізель з механічним регулюванням кута запалення... на жаль коду двигуна не дивився. А ті всі двигуни що ти перерахував то 2003 2005 років випуску.
Питання було не про двигуни а проо масло

 

Кум! Не сперечайся! Ти хороший спеціаліст, але для дизелів де стоять насос-форсунки масло обовязково треба використовувати з допусками 506.01 або 507.00 і тут:

це чітко вказано!

Правильно!!! Але давайте згадаємо як приводяться в дію насос-форсунки? Це як наприклад розподільчий вал приводить в дію клапана, але нагрузки в тій парі тертя зовсім інші(більші) тому масло має бути саме тих допусків, про які написано вище!

 

Я пам`ятаю про що питання,але допуск 506.00,який ти написав,не годиться для цього двигуна,тому що такий допуск призначений для бензинових і дизельних двигунів(але не з насос-форсунками!!!) продовженого інтервалу заміни,так званого "Longlife Service",який в нас не актуальний.Масло допуску 506.01,як сказано в ссилці,теж йде на двигуни з насос-форсунками,АЛЕ!!!на рядні 5-и циліндрові дизелі з насос-форсунками,які ставилися і ставляться на Транспортери Т5 і Туареги,на Кадді такі двигуни не ставилися,тому я і порекомендував масло з допусками 505.01,якщо в машині немає фільтра сажі, і 507.00,якщо фільтр сажі є.А то що ти бачив Кадді із звичайним дизелем...ну не знаю,треба було його сфотографувати як предмет тюнинга,бо згідно програми "ЕТКА" автомобілі Кадді 2004-го модельного року і вище випускалися з дизельними двигунами обладнаними ВИКЛЮЧНО насос-форсунками.

 

Як завжди забули з чого почали..... дивись пост #3. Я про ті допуски і говорю

А потім пішла літературна дискусія і забули з чого почали.
А головне то в тому щоб масло в каністрі відповідало тому що написано на каністрі

Все правильно але головне то масляні форсунки охолодження і для них розроблялась специфікація 505...506...507 . Представ собі забивається форсунка..... і двигун клина дає.

 

Але, але... "VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены."

 

І взагалі тема про масло і про допуски пост №107 тут http://www.volkswagen.lviv.ua/forum/showthread.php?t=3797&highlight=%EC%E0%F1%EB%EE&page=11

 

Тільки ворогу можу порадити таке масло.
Є гіркий досвід використання мастил цього виробника на техниці САТ!!!