VW caddy 2004 1.9 Електросхема

Хто має нормальну електричну схему на автомобіль скиньте плиз

 

Немає однієї цілої схеми є купа схем по напрямках.... наприклад моторна, АБС,панель і т. д. Що тебе цікавить.

 

Бажано усю але хоча б стіклопідіймачі(по ідеї там компютер водійським керує).Проблема така що нажимаєш підняти скло а воно 2 сантиметри підніметься і зупиниться треба ще раз відпускати і нажимати і так поки непідніметься.можливо тре запрограмувати але я незнаю як.І стартер незавжди крутить(мені треба знати чи компютер чи замок включає стартер).Тобто тре 2 схеми.То є дизельна машина з ручною коробкою передач.

 

Замок включає стартер. На вікно тобі схеми не потрібні - там або механічна поломка або кмопютер погано керує.

 

А там не треба програмувати крайні точки стіклопідіймача?

 

Не треба. Там програмується дотяжка.

 

А як дотяжку запрограмувати бо в мене два стіклопідіймача з функцією авто тобто кнопка має чотири положеня.Механіка ціла 100%.Подивись будьласка як запрограмувати

 

Після скиданя клеми акумулятора засвітилась оранжева лампочка на тахометрі намальований руль він при включені запалюваня засвічується червоним а потім коли заводиш світиться оражевим(лампочка знаходиться під ще одною оранжевою CheckEngine).Що означає та лампочка?

 

Ну блін.... хлопці перестаньте експериментувати з машинами де стоять системи ЕСП і система комфорт. Коли ти скинув клему - ти скинув налаштування бортового компютера. Тепер твій бортовий компютер не знає максимального кута повороту вліво/вправо твого руля про що і повідомляє тобі на панелі.

 

І шо тепер с тим робити? Воно програмується руками чи треба комп підєднувати?
А на рахунок стіклопідіймача розібрав двері зняв мотор і в холосту він крутиться так само ривками підєднував лампочку замість мотора вона так само тухне і засвічується.можна якось той компютер перевірити що керує стіклопідіймачем.Стікло рукою легко крутиться.Реле в компютері щолкає те що включає стіклопідіймач.І чи може той транзистор впливати на стіклопідіймач під знаком питаня?

 

можна і так їздити - просто ЕСП не працює. Копютером точно можна поправити, а в старіших версіях ЕСП можна було поправити і без компютера з допомогою ключа запалювання. То треба дивитись що в тебе стоїть.

 

Хм.... то що ви же все порозбирали чи тільки збираєте....))))))))))) так по платі не визначиш. То треба дивитись по VIN що в тебе стоїть.

 

Можна з тобою зідзвонитися?

 

Трохи проїдеш і система сама відкалібруеться, таке на всіх фольцах після 03-04років
в підйомнику скоріше всього датчик холла згнив, який кількість обертів шестерні рахує, а блок комфорту, який керує підйомниками і борткомпутер тут непричому

 

Ше проблема в стартері лишилась.Втягуюче щолкає щиток нетухне і стартер починає крутити і зразу зупиняється але якщо довше потримати замок в позиції старт(більше 2 секунд) то починає крутити але таке незавжди проходить.Розібрав стартер підшипник задній змастив щітки нормальні пружини майже повністю нажаті(щіток).Масу почистив на мотор.непомогло.Але така неісправність дуже рітко проявляється десь на 30 раз.І може хто знає як підігрів дзеркал включається.На дзеркало іде 5 дротів 2 грубих на них тільки мінус а плюса нема.Нагрівний елемент має десь 500 Ом(дуже приблизно).І ті дроти ідуть в блок в дверях який є на фотографії.Дзеркала з джойстика регулюються.Лампочка дійсно погасла після поїздки.

 

підігрів автоматичний - включається коли на дворі +5С
по стартеру - схоже на контактну групу замка запалювання

 

Вона не відкалібрується.... вона дістане середнє значення. Щоб правильно відкалібрувати потрібно зафіксувати крайнє праве і крайнє ліве положення руля і центр....

 

Я при включеному запалювані покрутив рулем до кінця в право потім в ліво потім центр викл вкл запалюваня і проїхався 10 м погасло.
Там контактна група і компютер знею в зборі зразу під нею.Я в шоці ніколи такого не бачив як правило завжди ідуть провода а тут куда не глянь всюди компи.шо за машини пішли.То реально розібрати чи воно в зборі.там напевно ше й імобілайзер в тій купі...