VW Passat B5 KAMEI edition by exalto

От і я нарешті вирішив завести бортовий журнал свого Passat B5 на форумі. Дружим ми з ним вже більше 6 років, в 2007 році пригнали мені його з Німеччини, там в нього був один власник, я перший власник на Україні. Коротко про машину і комплектацію: Volkswagen Passat B5 дорестайлінговий випускався з кінця 1997р. до 06.2000р. (якщо не помиляюсь), власне мій з 1999р., а точніше з листопада, вийшла із заводу 9 числа, а 19 числа її вже купив німець )), дідусь 1949 р. народження, зберіг її добре, обслуговував виключно на офіційному сервісі. Дісталась вона мені з пробігом 157 тис., двигун 1,8 20V ARG 92 кВт (125 к.с.), трансмісія механічна, привід-передній. Крім стандартного базового набору опцій типу – стандартна підвіска, центральний замок, 4 airbag, підігрів дзеркал, велюровий салон, ел. привід передніх вікон, ел. коректор фар і тд., була навігаційна система з CD, система курсової стійкості ESP, круїз-контроль, та панорамний люк (для європейців чомусь велика рідкість). В такому вигляді він попав мені ))



Відкрив сервісну книжку, а там останнє ТО – 139 тис. (німець знав шо буде продавати, і не хотів лишнього витрачати). Масло було залите Aral 5W-30 Longlife від заміни до заміни передбачено15 тис, а було вже майже 18 тис., і тут почалось … ))) в першу чергу залив промивку і перейшов на Aral 5W-40 HighTronic, так як 5W-30 Longlife коштувало нереальних грошей, та і з нашим бензином немає сенсу його заливати, ну і звичайно замінив витратні матеріали (по фільтрах використовую виключно KNECHT або Mahle, гальмівна рідина виключно оригінал VAG, охолоджуюча Hepu або Aral).

За час експлуатації:
- встановив сигналізацію;
- замінив АКБ на Varta Silver Dynamic, рідний почав вмирати;
- так як оригінальна навігаційна не підтримує mp3, нічого не лишалось як прикупити Alpine ))



- затонував вікна;



- замінив всі лампи в плафонах на діодні, також поміняв лампи в фарах головного світла на osram night breaker;
- замінив свічки запалення на NGK;
- замінив передні гальмівні колодки на Brembo з датчиками зносу;
-прикупив нові диски RW R16 і резину зразу;



- потім зробив отаке )) досих пір не знаю чого рука не піднімається це викинути;



- замінив радіатор (старий почав підтікати) встановив Nissens;
- прийшов час міняти все по ГРМ (ремені замовив Contitech i Gates, роліки і демпфери VAG, INA, заодно і поміняв водяний насос, купив Kolbenshmidt);
- замінив задні гальмівні колодки на Otto Zimmerman;
- прийшов час міняти світло, так як оригінальні галогенові фари світять нікудишньо (з цим погодяться думаю всі власники Б5), замовив лінзовані Sonar з діод ними ДХО, і лампи зразу в них поміняв;



- реально дістало раз в два тижні робити хімчистку світлого велюрового салону, купив VAG Sport комбінований з алькантарою + дверні карти, ремені безпеки і багато пластмасок чорного кольору, так як салон був сірий;



- замінив задні амортизатори, поставив Bilstein B4;



- 188 тис., і тут про себе дала знати славнозвісна ходова – ричаги !! їх тут по 4 на сторону. На даний час замінив два рульових наконечник, і 3 ричаги зліва (ставив VAG, Lemferder, TRW) поки все тихо;
- замінив паливний насос, купив Bosch без датчика, а датчик переставив з рідного;
- дістав скрип в салоні, проклеїв панель антискрипом, і зробив шумо,-вібороізоляцію дверей, використовував - віброізоляцію SGM Алюмаст альфа 2 мм, шумоізоляцію SGM Унитон 10 мм, і SGM Виолон Бета 5 мм;



- замінив лямбда-зонд, поставив Bosch;
- прикупив диски Borbet T R17 8,0J і шини до них Continental 205/50/R17 ContiSportContact 3;



-трохи змінив екстер’єр, поставив передню решітку Kamei edition та задній спойлер Kamei;



- замінив витратомір повітря;
- замінив передні амортизатори на Sachs Advantadge і зразу пружини вирішив поміняти, купив б/в Weitec, продавець казав -30 мм, а по факту до стоку (стандартна підвіска) получилось: перед -50 мм, зад -60 мм – так навіть краще ))



- примірка Rial Nogaro R18, нічо так, але треба щось цікавіше ))



За час моєї експлуатації (зараз 198 тис.), наїздив мало – всього 41 тис., але не шкодую нітрохи, його експлуатація приносить виключно позитивні емоції/

VW Passat B5 – einfach mehr auto!

P.S. to be continue …

 

Прикольний пасат))) і роботи біля ного зроблено багато))) давай ше фоток)))

 

гарненький пасик! салон просто бомбезний ! а то 1.8 20в без турбіни ?

 

так, двигун атмосферний.

 

Наживо ще гарніше виглядає!!!! Так тримати!!!

 

+1

 

Респект!........

 

Класний пассат. Тільки як на мене, то решітка передня робить його похожим на якогось китайця. Постав оригінальну або без значка і вигляд кардинально зміниться. Бачив вживу Пассат Боша - в живу просто ІМХО

 

[OFF]не в обіду , але давно хотів сказати ,що чорне скло на фарах і мухобойка то імхо[/OFF]

 

Гарне авто.

 

Чорного скла на фарах нема, тільки поворотники (дивись в темі мого пассата). Мухобойку пробував знімати, але від нього сліди на капоті, треба малювати. Розумію що мій тазік не ідеал, але в свою чергу вважаю що можу висловити свою думку. Не сподобалась лише решітка. В остальному - ГУД. Роботи проведено дуже багато - результат всі бачать!

 

В Bosh"а така сама решітка ))), тільки в нього без шильдіка Kamei. То дуже рідкісна цяцька.
Фото зі з"їзду

 

Так, це звичайна але з хорошого ABS пластика. Біля мене чувак їздить з такою рідною і шильдиком ABT.
P.S. Дякую за фотку, спогади ))))

 

Також на Б5 дорестайлінг?

 

саме так, темно-синього кольору

 

ніколи його не бачив.

Приїхали мої фари - оригінал лінзована Hella з ксеноном, так вони виглядають після поліровки (прийшлось полірувати оптику, так як вона була трохи матова і царапана). Полірував спочатку вручну шліфшкуркою 600, 1200, 2000, 5000, потім знайомий шліфмашинкою і пастами фінішував, получилось ніби не погано.



Фари приїхали без ламп, в лінзі D2S, купив б/в правда по температурі різні 4300К і 6000К (поки буде так), а в дальнє Н7 Narva Range Power, ну і габаритні W5W в мене були від самих перших фар Philips BlueVision. Світло реально класне, але треба ще регулювати.

 

Получилось взагалі круто)

 

оригінал і в африці оригінал! Супер!

 

Вітаю з обновкою!

 

Не все так добре (( сьогодні вирішив підрегулювати фари, бо сьогодні зранку як їхав бачив перед собою не більше 4м (при тому, що коректор в самому верху), праву фару трохи підняв, а ліву почав крутити, і вона, щось не регулювалась, і тут побачив, що сталась халепа - кріплення регулювання відірвалось від лінзи (на фото видно) хоч сильно і не крутив, перед тим декілька днів назад всі регулювання пропшикав ВД-40, напевне все-таки давно його ніхто не крутив, або може дефект, ну маємо, що маємо- дуже шкода, тепер буду на свій страх і ризик розбирати фару і якось ремонтувати.