wymiana czujnika tempertury w mk 3 i czyszczenie elaktrozaworu(n109)motory tdi

w zwiazku z tym,iż zaraz po odpaleniu auta na ciepłym silniku obroty wzrastały do ok 2 tys na czas ok 2 sek,odpowiedzialnym za taki stan w motorze tdi są 2 rzeczy
1.czujnik temperatury(aby jego wykluczyć to znaczy być pewnym że to on jest uszkodzony,wystarczy wypiać z niego wtykę i odpalić auto)jesli obroty nie wzrosną to jest on do wymiany
2.moze być zbrudzony zawór n109 na pompie
poniżej stworzyłem fotoporadę jak usunać przyczynę
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1,narzędzia potrzebne do wykonania pracy;klucze 10,8 i 24 oraz śrubokręt plaski



2po odkręceniu z lewej strony osłony silniczka,ściągamy ja przesuwając w lewo
,


tu mamy zaznaczony elektrozawór+czujnik temperatury płynu chłodzącego







3następnie kluczem nr 8 odkręcamy nakrętkę mocująca przewód zasilający i sam elektrozawór kluczem nr 24
4po jego wykręceniu moczyłem to w benzynie ekstrakcyjnej(rozpuszczalnik też sie nada)i przedmuchałem sprężonym powietrzem



po tym wszystkim skręcamy w odwrotnej kolejności
czas pracy 40 min z przerwą na faję
po poskładaniu okazało się,że w moim przypadku winny był czujnik temperatury,a kapłem sie po odpięciu jego wtyczki(patrz foto)i odpaleniu silnika było wsio oki
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
a tu wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego nr oryginału357919501 A
1.zaczynamy od osłony(patrz wyżej)
2.odkręcamy korek ze zbiorniczka wyrównawczego
3.wypinamy wtyczkę z czujnika,oraz płaskim śrubokrętem ściągamy zawleczkę zabezpieczającą( w dóŁ) patrz foto powyżej
4.wyciągamy czujnik(ze szczególną ostrożnością na jego uszczelkę-może nam spasc na dół),można podłożyć sobie jakieś naczynie bo wyleci trochę płynu ok 1 l
5.wkładamy nowy czujnik zakładamy zawleczkę,wpinamy wtykę dolewamy płynu chłodzącego do pośredniej pozycji max/min,zakręcamy korek ze zbiorniczka i odpalamy auto zagrzewąjac go do temp roboczej 90 st,po sprawdzeniu czy nie ma wycieków i ostygnieciu motoru,zakładamy oslone i patrzymy na zbiorniczek wyrówwnawczy w celu uzupełnienia płynu(jesli zajdzie taka potrzeba)
miłej pracy

 

Відповідь: wymiana czujnika tempertury w mk 3 i czyszczenie elaktrozaworu(n109)motory

Перекладу! чи шо.
Тема. Заміна датчика температури в Гольфі 3, і чищення електроклапана(n109) двигуна ТДІ
...............................................................
В звязкуу зтим ,що при запуску теплого двигуна , обороти зростають до 2 тис. протягом 2 сек.Відповідають з такий стан в моторі ТДІ дві речі.
1. Датчик температури( щоб визначити його вихід зладу ,витягнути з нього штекер і запустити двигун, якщо обороти не зростуть значить датчик потрібно замінити.
2.Може бути забруднений електроклапан (n109) на помпі.
Нижче фотопорада як усунути причини.
..........................................................................................
1.Інструмент який потрібний для виконання роботи; ключі 10,8 і 24, а також плоска викрутка.
2.після того як відкрутили злівої сторони захист двигуна, стягкуєм її пересуваючи вліво.
тут маєм позначений електроклапан і датчик температури тосолу.
3. Ключем на 8 відкручуєм привід, а сам клапан ключем на 24
4. Після того як його відкрутили, миєм в бензині( розчиник також підходить для цього) і продуває стисненим повітрям.
Після цього все збираєм в в зворотній послідовності.
Час роботи 40 хв, з часом на перекур.
В мому випадку винен був датчик температури, при його заміні стало все ОК!.
......................................................................................................

2jaszczurDzenkuemu za detalne opis!