Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Підшукав собі легкосплавні диски фірми САМ. А тепер хочу знати хто що знає про надійність іхніх сплавів.

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

малайзія завше буде малайзією як і туреччина.. якшо 14" то можеш брати а якшо 15-16 то варто згадати що якість відповідає ціні

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Про самого виробника не скажу, але не радив би таке брати. Яка маса?

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Маси не знаю, а сайтик ось він http://www.bsa.com.my/web/demo/newproducts_serial_bsa2.html модель BSA372 :roll:

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Гарно виглядають. Досить спокусливо Мені самому 387-мі сподобались А ду там ціни ? п.с. Трохи дивно, що на 15" ширина 6.5 . В мене на старих борбеттах було 7. Можна зробити висновок що відповідна якість, але то лише інтуітивно

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

в мене така фірма! вже рік їжджу і вроді все нормально!
а яка ціна??

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Я ще не бачив неякісного товару з Малайзії. Колись в далеких 80-х мені вуйко з Канади привіз в подарунок магнітофон JVC з фм-радіо. Що таке ФМ я дізнався тільки в 90-х, коли запрацювала перша станція у Львові, але от його якість я памятаю дотепер. До речі, він ще грає в батька в гаражі. Думаю, диски теж будуть якісні.

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

перше що дається в знаки на дешевих дисках то не стільки те що вони більше гнуться, а якість покраски.. ті диски що масово ставлят на тази через 1-1,5 треба вже красити..
дверело: власник ТАЗа на таких дисках (в-во Туреччина)

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

модель BSA372 коштує $360.

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Я теж шукаю диски! Валом всього, але не викликають довіри всякі фірмочки. На що требе в першу чергу звертати увагу?

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Ціна не висока як на нові диски, але, напевне , відповідає якості. Це за всі , чи 1?

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

На оригынали чи фырми типу BBS

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Це за всі! Тож якою може бути їх якість?
П.С. Ти питав про масу. Яке вона має значення?

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Бо існує в народі така легенда, що тяжчі диски тяжче розкручуються, відповідно є програш в динаміці і паливі.

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Наскільки я знаю, легші диски краще діють на підвіску і вона не так швидко вбивається і навпаки...

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Щось таке, і по масі можна судити про якість сплаву На швидкість не знаю .

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

якшо скідаєш ногу з педалі газу то можеш ставити литі, якшо приторможуєш то сталь.. а якшо хочеш їздити і не паритись то постав ковку

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

11. Які диски для коліс краще використовувати? Радять поставити титанові...
Чесно кажучи, я навіть не знаю, звідки пішли ці байки про "титанові" диски. Ну, не існує таких в природі, але скільки гаражних байкарів упевнено радять: "Став титанові! У мене як раз є комплект - дешево віддам!".
Щоб покласти край непорозумінням, коротко розкажу про диски.
Їх можна поділити на три типи.
1. Штамповані. Це стальні диски, найбільш поширені. Позитивні сторони:
- низька ціна;
- при сильному ударі мнуться, забираючи на себе частину руйнівної енергії;
- піддаються рихтуванню після деформації.
Негативні:
- важкі;
- стальні, тому при пошкодженні емалевого покриття іржавіють;
- гірше "тримають" балансування.
Як б`юджетний варіант цілком прийнятні. На них теж можна їздити на високих швидкостях, особливо, якщо використовувати диски іменитих виробників, наприклад KFZ.
2. Литі диски. Ці диски відливаються зі сплавів алюмінію або магнію (останні не дуже поширені через слабку стійкість до іржавіння).
Позитивні сторони:
- на 15-30% легші за штамповані стальні, що позитивно відбивається на керованості авто (зменшується непідресорена маса - а це менші навантаження на підвіску);
- краще тримають балансування, бо при ударах майже не зминаються;
- забезпечують краще охолодження гальмівних систем (в більшості випадків);
- кращий зовнішній вигляд.
Негативні:
- при ударах вони не зминаються, але при дуже сильному ударі можуть розколотися, а це вже дуже небезпечно;
- хоч з одного боку через зменшення непідресореної маси навантаження на підвіску будуть меншими, але і вся енергія ударів без поглинання буде передаватися на шини та деталі підвіски, через що і шини можуть скоріше, ніж при використанні штампованих стальних знищитись.
Якщо в автомобілі для вас головне саме зовнішній вигляд, то литі диски ніби створені для вас.
3. Ковані диски. Як і попередні, вони виготовляються зі сплавів алюмінію і магнію, але шляхом гарячого штампування з наступною термо- та механічною обробкою.
Ці диски ще легші, в 1,5-2 рази в порівнянні зі стальними штампованими, але і ціна їх суттєво вища.
Вони дуже міцні, при ударах не мнуться і не розколюються. Але і удари через них на підвіску приходять ще жорсткіші.
Застосування - якщо потрібна найкраща можлива керованість автомобіля. Це саме ковані диски використовують на ралійних трасах спортсмени.

Підбираючи диски на свій автомоділь, не забувайте про важливі параметри.
1. Ширина ободу. Подається в дюймах, перша цифра в маркуванні диска. Залежить від ширини шин, які ви використовуєте.
2. Посадочний діаметр. Теж в дюймах. І теж залежить під посадочного отвору шин - 13, 14, 15 і т.д. дюймів.
3. Виліт (ЕТ). Це наскільки диск буде стирчати назовні з колісних ніш (арок) автомобіля. Наприклад, штатний ЕТ для ВАЗ-2108/09 40мм, для ВАЗ-класики - 29. Ставити диски з іншим ЕТ можна, але бажано в межах +/- 10мм, інакше збільшиться навантаження на ступичні підшипники, що може привести до їх надмірного зносу.
Ось приклад маркування диска: 5Jx13CH, де 5 - ширина ободу, J - форма закраїни (саме такі зараз найпоширеніші), 13 - посадочний діаметр, CH - тип безпечного контура ободу.
Також треба враховувати діаметр отвору під ступицю (центральний отвір диска), діаметри отворів під болти кріплення і діаметр розміщення центрів цих отворів.
Резюме.
Більшість водіїв цілком задовільнять стальні штамповані диски, любителів краси - литі, а екстремальної їзди - ковані диски.

І ще ось посилання на російських виробників легкосплавних дисків, люб`язно надані Dr.Yura. Від себе добавлю, що ці диски при відносно невисокій (в порівнянні з імпортними фірмовими аналогами) ціні є досить якісними.

http://misto.ridne.net/thread-2426.html

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

В мене Skoda Octavia Tour. Купив САМ №291 (http://www.bsa.com.my/web/demo/newproducts_size_cam2.html)
Як кажуть мої друзі та знайомі Кращих дисків для моєї машини вони ще не бачили. Хромове покриття тримається чудово (незважаючи на те що разів 5 вже терся ними об бордюри, об'їжджаючи наші львівські ями). Ціна - 160$ за 1шт. Хоча я отримав значну знижку, бо купляв у знайомого

 

Відповідь: Хто що знає про диски фірми САМ (Малайзія)???

Скинь координати знайомого, може дасть мені знижку на BSA372.