пічка

Оооо, знайшов свій пост про заміну теплообмінника, то було 16.12.2013....... промайнуло три роки.
Якби комусь було цікаво, по заміні теплообмінника, все детально описано тут в пості #30.
Сьогодні їдучи на роботу, поки на вулиці відносно потеплішало, прийшла мисля промити теплообмінник не знімаючи його.
Залишилось визначитись з хімією та знайти один, в ідеалі - два шланги щоби надіти їх на вхід/вихід теплообмінника і промити.

 

Коротше, твої ... не безпідставні. В нас сьогодні +1- +2, але то не настільки суттєво. Авто прогріте, трохи поїздив по мсту і в салоні + 18, коли вставив градусник в отвір, де виходить повітря, натягнуло до 54 в боковому і 55 в центральному.

 

@baks , дякую за заміри твої, маю з чим порівняти.

Отже, той "ровер" не давав мені спокою. Вирішив промити теплообмінник. Робив сьогодні, після обіду. Ось, як то все відбувалося:

Корочче, по ОЛХ знайшов моторчик для води, тобто таку міні помпу, відправили зі Стрия, отримав і реально оху#в.... воно маленьке, хіба воду в акваріумі ним ганяти. Ну, ладно, заплатив на НП з наложеним за всьо про всьо 249грн., одразу помчав на стоянку, щоби розпочати роботу.
Ось, як той моторчик виглядає:

Так, згоден, в тій ситуації я, як лох, але маю впертість і тому взяв, щоби хоть щось зробити.
Процес: зняв патрубки з теплообмінника, одів старі патрубки + шланг + та інші патрубки підключивши ч/з моторчик, поставив баклаху дистильованої води, моторчик підключив до акума і почав ганяти ту воду по кругу, потім в баклаху долив 1л "крот", поганяв хвилин 20 і висипав ще лимонної кислоти. Всього воно ганяло по кругу десь до 45хв.
Моторчик маленький, але працював, хоча я себе відчував лохом, проте, тепер зможу спати, бо якби не зробив, то мучила б совість ))))
Ніякої срані та іншої хрєні з теплообмінника не вийшло.
Потім, так само промив чистою дистильованою водою.
Завів. Прогрів. Всі патрубки гарячі. Циркуляція норм. Вентилятор спрацьовує. Датчики працюють. Приборка інфу дає коректно.
Особо то, і не їздив. Прогрів трохи, приїхав додому, заміряв градусником:
- салон авта не нижче +18 і до +24°
- на дефлекторі зі сторони водія до +45° (в дефлектор не було змоги запхати, міряв на виході)

Довго гріти не хотів, бо солярка на мінімумі і немає бажання їхати на АЗС.
І ще одне, поки створював цей пост, двигун заглушений (охолоджую салон на випадок приморозків), градусник повісив на кермо і за 25 хвилин він показує +19°..... мля, вже друге Опілля вглушив.
Всі заміри зроблені при температурі навколишнього середовища +1°, так каже "гугл":

Висновок (зробив для себе): "катастрофи" з теплообмінником не має, проте на слідуючу зиму (якщо будемо разом з Г2), то слід замінити теплообмінник, бо при морозі -20° і нижче - не комфортно іздити на дальняки.

П/С/ порада, якщо купуєте щось по інтернету, то 100500 разів уявіть/уточніть/переконайтесь/і.т.п., щоби не відчували себе лохом, як я!

П/с/ для промивки радіатора пічки, таким методом, як я робив, краще брати водяний електронасос від ГАЗельки. Інфа є в неті. Але є "але" - він коштує 500грн., а новий теплообмінник 400грн.

Хай всім, хто читає це все, буде в поміч.

 

А моторчиком від омивача не стягнуло б? Його ціна за бу оригінал до 100 грн , на випадок, якщо б свій запартачив.

Надіслано з мого HTC One M9

 

Коли я придбав той, я зрозумів що можна було б з омивача брати.

 

Вистав його на продаж, він же практично не вживаний, або поверни в термін 14 днів

Надіслано з мого HTC One M9

 

Повернути? Не канає, бо використовував. Бачили очі, що брали....
Хоча, лоханувся, що не співставив розміри, уявляв, що він такий, типу двома руками тре брати, а він виявився, як 2 коробки сірників.
Може комусь треба буде, то віддам за 2 пачки сірого ротманса демі, або за за три пляшки Опілля Корифей.

 

Стикнувся з проблемою: обігрів дує холодом на ноги пасажиру, при тому обдув вікон, салону - гаряче повітря. Лазив, пробував рукою і виявилось що є 2 джерела повітря:
1. теплувате йде +- з нижнього дефлектора
2. ближче до моторного відсіку, подібно як з-під полички (яка під бардачком) йде нагло холодне.

Якщо вибрати режим холоду - там, і там дує холодом. Якщо виключити моторчик пічки - нічого ніде не дує(на ходу не пробував чи задуває). Зі сторони водія - все ок, тобто холодом не дує. Але і повітря не таке гаряче, як з інших дефлекторів. Роки 3 назад міняв радіатор і переклеював заслонки, не думаю що з ними проблема.

Зараз холодно, щоб розбирати і шукати. Може хтось стикався, або порадить де шукати.

 

Стовідсотково, що заслонка, або не перекривається, або облізла поклейка.
Інших варіантів в Г2, по тій причині, бути не може.

 

Рився в неті, і знайшов ще одну причину, ймовірно мій варіант: короб, де вентилятор посередині розбірний, і в тому місці в мене були покоцані кріплення. Скоріш за все розійшовся.

 

Знайшов причину, короб знизу прикритий обшивкою, яка кріпиться спеціальними пістонами-шурупами до короба, і якщо немає кріплення (а його не було) дуло з двох отворів. Вкрутив два саморізи - і все стало на свої місця.

 

Сьогодні раптово перестав дути вентилятор пічки. А саме, сидів в машині, дуло...і просто зупипнився. Дивився до запобіжника (візуально йому нічого не бракує), знімав панель керування, пробував 2 дроти (один "+" інший з позначкою "2") напряму замкнути - нічого.
Куди далі рити? Або порадьте електрика, а то в таку погоду довго не поїздиш(( Хтось згадував про електрика в районі Вулецької, мені якраз під боком.

П.С. в неті згадується про термореостата, але в них пічка працює на 4 шв., але в мене всього 3. Як можна його перевірити?

 

Знайти два дроти біля самого вентилятора ,на червоний дати +напряму з АКБ ,коричневий -на масу.Якщо не буде крутити то можливо зносились щітки в моторі вентилятора.

 

Витягнув вентилятор, все банально...поганий контакт був на фішці))

Але ізза цікавості витягнув блок керування, там де є термозапобіжник (може не зовсім правильно назвав) і побачив перемичку паралельно з ним((( Попередній власник замість заміни блоку, або хоча б термозапобіжника впаяв кусок дроту. Ок, я відїздив довго, нічого не поплавилось, але то не по феншую((( в неті є згадки, що може біда статись...не бачив, серце не боліло, а тепер постійно буду думати

Підкажіть до кого звернутись, щоб випаяти старий і перемичку і впаяти новий термозапобіжник(потрібне паяння з тепловідводом, бо зараза боїться перегріву, зразу виходить з ладу)?

П.С. на фішці, на одному контакті видні сліди нагріву, пластмаса не біла а жовтого кольору, не сильно, але є.

 

Заслонки в пічці не диряві?? Бо вони мають бути покриті неародувним паралоном. Через що моде змішуватись тепле з холодним повітрям і давати літепне. Бо в мене так було.

 

Останній тиждень почали підпотівати вікна в машині((( І якщо кататись з виключеним вентилятором і потім включити при відкритій заслонці - чути запах антифризу паро секунд.
Запотівати можуть вікна при забитому фільтрі, то сьогодні замінив фільтр. І вот думка не покидає про ймовірність протікання радіатора пічки. Колись його міняв - процес не з приємних(

Десь - якось можна на нього підглянути? Бо якщо почну розбирати, було б добре мати радіатор на випадок заміни (2 рази не підпишусь на розбір-збір, і машина потрібна щодня)...і вагаюсь, чи купляти вже новий, чи може пронесе...

 

на рахунок протікання нічого не скажу, знаю кантору яка може промити радіатор без зняття, можливо з твоїм питанням допоможе, пару місяців назад користувався їх послугами, температура з дефлекторів біля 55-65 С після процедури. хуторівка 23 тел. 073 161 2828

 

Якщо не помиляюсь, то в тебе Г2???
Підглянути ніяк не побачиш, бо він в коробі.
Якщо протікає реально, то тре шукати десь довкола по обшивці, під ковриками. Та й повинен зменшуватись в бачку.
Згоден, розбирати то гємор, але якщо то Г2, то в порівнянні з Б5 то сємочки))), тим паче досвід є, то за 4 годинки неспішно повинен вкластись.
Так, можна завести до майстрів, але де вірогідність, що не пообламують чи не попережимають кріплення на пластику.

 

Та вот якраз памятаю той короб((( Колись, то трошки підкапував, а зараз суто запах...
Власне я із-за запаху почав міняти кришку розширювального бачка, бо думав, що затягує з-під капотного, але при закритій заслоці жодних запахів. В бачку почучуть пропадає((( але є одне місце, де при морозі підтікає (змирився, і чекав потепління щоб усунути проблему). Але схоже ще одне приховане місце вилізло.

 

В пятницю зібрався силами і замінив радіатор пічки. Важко описати радість, коли побачив калюжку антифризу в коробі - не даремно затіяв це все). По часу до 5 годин не спіша, було б швидше, якщо б газ не начіпали на шпильки, якими кріпиться короб.
Витік не сильний, але вже назбиралось густого антифризу, водичка напевно якраз випаровувалась і вікна потіли.