Біксенон на Гольф 2

сховавши за сіточку небуде доступа для протирання (миття)

Протитуманка не буде схована. Думаю вирізати отвори в решітці...

 

Протитуманка нематиме коректора тому коли посадиш пасажирів на зад, чи підвантажиш мафинку прийдеться або сліпити зустрічку або вимикати ксенон, а нащо ставити гарне світло щоб ним не користуватися!!!

 

Сперечатися не буду бо не стикався з тим. Вантажів не вожу, важкі пасажири теж попадаються рідко))),не бачив великої різниці в дальності освітлення дороги штатними фарами при їзді з пасажитами і без. Думаю, і тут проблеми не буде.

 

згоден але 95% свого проїзду здійснюю сам або одним пасажитом як і дільшість в цих межах тому при одноразовому виїзді на дачу чи аля того я думаю вартує ставити і вимикати коли сліпиш, це раз а подруге незнаю як де але в мене галогенки в самому низу і як виставив правильно так і нелізу і несліплю і проблем немаю.Я думаю тут до кожного питання правильни підхід потрібен, і нірколи неставте на заводський рефлектор,як мінімум шліфаніть його

 

А можна питання в тему? Коли ви вмикаєте протитуманки? Коли страшна мряка і вас реально не видно на дорозі (і ви бачите не далі витягнутої руки), чи напостоянку, бо так круто? Направду, не конче розумію...

 

даю відповідь на гарне питання , при поганій видимості.

 

Дуже гарне питання! Для достовірніших відповідей (щоб більше чесно призналися) я би запитав- "Хто любить їздити з увімкненими протитуманками і фарами за умов безпечної видимості, або вдень?"
То, просто, люди дуже хочуть в Євросоюз і таким способом виказують своє бажання:D:D:D..., або мовою жестів кричать всім учасникам дорожнього руху- "Шо, не видиш, шо я тутка їду!:D"

 

А в сніжну заметіль хоча б габарити потрібно вмикати? Їздив всю цю зиму по трассам, то фура іде по центру, і за нею шлейф снігу, або вже думаєш обганяти, а на тебе привид, ще й білого кольору...Тоді питання, що кожен рахує за погані умови видимості???

Сенсу вмикати світло в сонячний день взагалі немає, хоча я і їжджу з габаратами, бо вони дуже гарно виглядають на машині.
ПТФ є, вмикаю коли ближнього іноді не вистача, або коли видимість дуже "гарна".

 

І власне в це розходиться!!! Коли надворі день, то, буває, так лупне тобі в очі тими бидло-ксенонами, що хоч у фосу! А як сніг або туман, або просто-напросто ніч, то ти, блін, мусиш за будь-яких обставин розгледіти його на дорозі!!! Щоб йому пусто було!!!

 

Зараз за флуд почнуть наказувать, але я теж терпіти колхоз-ксенон...у мене в фарах стоїть ксенон, але ближній і птф стоїть лінзований, а дальній використовую ну дуже рідко, хоча іноді приходиться моргать ним, бо вночі неможливо їхати...хочеться автомат поставить в бампер, і стрілять по таким фарах...

 

А свої, виявляється, живуть навіть у далекому Ріо...

Таке зі мною вперше! Чоловік дістав протягом п"яти хвилин від мене два плюсики.
І можете забанити мене за флуд!!!
Або, як каже Kinder, та поставте вже мені того мінусика...

 

Не так далеко, там ще Житомир є просто звучить, а до Львову не далеко зовсім, хоч за кермом машини своєї ще не повних 2 роки, але на дорогах повний жах...Тазиків тюнені взагалі на металобрухт поздавать...Ідея з автоматом = аж дуже цікава

 

А головне - близька нам, львів"янам, як розумієш

 

До слова. Знайомий з дівчиною їхали через пшеків і по ривичці з протитуманками... страж мяста догнав і намалював штраф.

 

Хоч і Євросоюз, але в кожній країні є особливості управління та експлутацією ТЗ...а у нас взагалі жах.

 

і в нашій країні теж не можна так як і всюди ганяти з ПТФами пачом зря, але ніхто за то не штрафує, хоча можуть. Ми поки не того рівня країна. Треба ще підрости. А поки що будем другдруга сліпити

 

а нашо друг друга,треба починати з себе , а не по принципу як всі так і я.

 

Кароче меньше флуду більше діла!
Лінзований біксенон це прекрасно... але ну не влазить в Г2 фару жодна лінза. Доводиться різати. Ітак прикупив я собі комплектик ламп Н1 з блоками розжигу і лінзи G5 з габаритом-ободком а-ля ангельських очей
Дістав я фари з прозорим склом і рефленим рефлектором... панэслась



Досить легко зняв скло нагрівши фари в духовці





Щоб лінза влізла зробив 8 надрізів з тилу фари і розкрив її як тюльпан. На фото фара по суті висить на лінзі яка вперта на стіл. Ахтунк. Лінзу треба ставити так щоб шторка була знизу! Лінза перевертає зображення!



Помаленьку відгинаючи і підрізаючи прикладав скло. В кінці кінців коли скло перестало торкатися лінзи прийшов час ховати той тюльпан і герметизувати то безобразіє. Для цього пригодолися 2 половинки банки з-під великого нескафе Висота по 5 см. Банку відрізав по висоті 5.5 см а потім гострі краї позагинав всередину



Для чого дирка поцентру - для того щоб просунути туди задню частину корпуса лінзи і притягнути лінзу до рефлектора. Доречі на бонку наклеїв ущільнювач для вікон щоб вона щільно прилягла до рефлектора.



Оскільки хром з рефлектора відлущувався поки я гнув свою лінію пласкогубцями то краї відлущеного покриття я позаливав суперклеєм щоб воно мені потім все не висипалось в фару.
Надіваєм її і притягуєм гайкою що йде в комплекті з лінзою



Так як кольорові цацки під капотом не каміфльо, та ще й поржавіти може.... чорна ізолєнта рулить!



Лишилася непонятка що робити з отвором для габарита, тим більше що через нього виходять проводи шторки і ангельського глаза. Та й чорна пляма в фарі якось не шарман. Рішення просте - фольга і скотч. На малюнку 2 фари. А ну спробуй знайти на лівій бувшу дирку від габарита



Прямо по центру прозорого скла були буквочки "Н4". Прям в них і світитиме лінза, а це мені нідочого. Шліфуєм, поліруєм:



Знав би я що це мені обернеться 3-ма вечорами з дреллю в руках і підбирання шкурки/пасти - ХЕР би я за то взявся!!! Ну але раз вже взявся то назад дороги не було. Вийшло не ідеал але краще ніж було.
Ну а далі все просто. Приклеюєм скло на герметик і трошки герметика даєм в район виходу проводів з отвору габарита. Після висихання ставим фару




Підключив. Працює. Є правда поки 1 мененгіт, блоку розжигу треба нормальний струм для включення фари. Потрібно щоб проводка була хороша до ближнього, інакше буде включатись по 1 фарі. Також потрібен діод щоб ближнє не виключалось при переключенні на дальнє, але то вже мєлочі.

Якщо кому треба можу продати ці фари за 350$ "установочний комплект" з ксеноном блоками і всіма необхідними фішками

 

1. Як блок з лінзою закріпив у фарі?
2. Чи вдалось виставити фари, і як відцентрував блок з лінзою у фарі? чи на око?

 

Вона впирається маскою і задньою частиною в рефлектор. Притягується банкою і нерухома взсгалі. Центрував на око, хоча в рефленому рефлекторі є ребра які допомагають зорієнтуватись. На днях поїду до ОлегаМ і буду виставляти фари, там і побачим. В разі якщо щось погано то гайку завжди можна відкрутити і повернути лінзу куди треба. Далі притягнути гайкою назад.
Плюс цієї системи в тому що не потрібно кріпити її жостко самонарізами.