Дайте будь-ласка пораду!!!

да.

тут неучтьоний воздух скорше не перелив створює, а недолив мені здається.

Доречі щоб провентилювати інжекторний двигун і висушити свічки швидше можна відключити паливний насос запобіжником реле чи фішкою і помаслати стартером секунд по 8 з перервами щоб стартер не спалити.

 

Я цілком згоден - теоретично так, але ж на практиці було ні. І не глох, і брав майже 20 на 100.
Тому і кажу, що лише діагностика може практичну причину виявити, а теоретично, може бути все що завгодно.

 

Мда. Недолив получається був би в карбюраторних. В принципі тут лямбда наливала через зависокий вміст кисню в вихлопі, а не глох через те що сама лямбда не могла налити забагато. Вона лише трохи коректує суміш. Я це так бачу