Де ви заправляєтесь?

Привіт
GNK - галицька нафтова компанія . Заправок де-кілька паливо супер.

 

де прийдеться...)))

 

шось в мене в голосуванні кодування галіме..
заправляюсь на укрнафті бо по дорозі з роботи але остінні рази машина чомусь глохла.. заправив Shell V-Power то не глохне і їде краще але туда їздити наламує..

 

та з шрифтом в голосуванні не тільки в тебе проблеми...
може адміни зроблять щось...

 

to Solaris Боже борони заправлятись на укрнафті, єдиний раз заправився на укрнафті так після того в масло почала бенза гнати, обійшлось чисткою форсунок, а так заправляюсь на АТМОСФЕРІ біля епіцентру, Shell в принципі хороша, WOG останній раз заправляв минулого року з заправки невиїхав, ОККО також декілька разів попадалась паршива. лию 92-й

 

) прікольно
А хтось може мені пояснити цей факт? Бєнза в масло... Чистка форсунок???
Як чистка форсунок повязана з паливом у маслі? І як якість палива повязана з попаданням його у масло?
Наперед дякую. )

 

Дуже просто, замість бензини заправляеш в бак масло,або мішаеш 50х50 відчутно дорожче але після свят буває.Внаслідок хім реакцій та бенза і гонить масло і засирає чорним коксом всю паливну магістраль.Правда не зрозумів про яку машину йде мова- то бензина чи дизель?

 

я також перше думав що якщо забиті форсунки то попадає менше бензи, на стенді перше знімають заміри то три показали 17мл а одна 19мл, після чистки всі по 17мл

двигун 1.6 інжектор 101 кс

 

Дивно, обем з фізики то густина матеріалу( бензина) на масу.Кількість бензини яку пропускає форсунка за певну одиницю часу залежить від діаметру форсунки і від тиску подачі палива.
Ставимо диференційний діагноз-
Оскільки змішування масла і бензину в паливній магістралі конструктивно не можливо ( мій попередній допис то святковий жарт), то і густина бензина не мінялася, тоді залишається- тиск, час і температура навколишнього середовища( від тепла тіла збільшуються).Температуру відкидаємо впливає не суттєво, час думаю при всіх замірах однаковий.Залишається тиск- тиск створює бензонасос, через засмічення він може подавати менший тиск але як мені відомо насос не подає паливо безпосередньо до форсунки існує ще паливна рамка де той тиск також регулюється і або додатковий насос або ще якась конструкція для акумулювання тиску пального, проблема десь в паливній магістралі або скоріше брак тої одної форсунки.Поправте що не так.

Де робив, багато на форумі якраз шукають де промити форсунки.

 

після чистки форсунок проблема зникла;
чиску робив на рясному точної адреси не знаю якщо комусь потрібно можу показати, коштувало в районі 100-130грн самі форсунки знімав у знайомого в гаражі

перш ніж промивав форсунки:
знімав чистив бак(не дуже забруднений)
сіточка бензо насоса(легкий наліт)
заміна масла

результату ніякого тобто дальше збільшувався рівень масла і відчувався явний запах бензину

після промивки проблеми нестало.

 

Стараюсь запрвлятись на запрвці Руно та шо за містом попри Метро на кільці наліво там все ціни нижчі, сьгодні наприклад 95-й по 4,75грн

 

Проголосував за Окко, але мені здається шо на 92 менше бере, бо завжди лию 95 укрнафта говно, АНП говно, ну а Вог має дизель хороший, бо в колеги на Укрнафтовському дизелі в Берлінго замерзла солярка.

 

заправляюсь на окко або WOG -95.Після заправки на Укрнафті машина взагалі не їде,так шо обминаю стороною

 

УкрНафта лив 3 рази - 1 нормально, 2 і 3 не їхала;
ОККО - може бути, раз дуже сподобалось, коли лив на заправці, що біля СКА;
WOG - залив сьогодні, гірше ніж ОККО, немає такої тяги і розхід більший;
Лукоил - вері гуд, раджу, але вже 3 раз заїжджаю і немає А-95. ((
S/N - не лийте тої гадості! Раз залив, всю дорогу матерився!

 

то означає, шо був сильний перелив бензину, або форсунку просто заклинило в відкритому стані, через шо вона постійно лила бензин (стравлюючи залишковий тиск після вимкненя двигуна).

 

хто чистив форсунки і дивився за всім процесом як проводиться чистка
етап1
4 форсунки підключають до стенду
на них подається бензин при однаковому тиску і рівний проміжок часу
під форсунки ставлять ємкості в які стікає бензин
(не памятаю скільки часу вони так працювали)
бензин з ємкостей почерзі виливають в мензурку і записують скільки є бензину
заміри показали 3 форсунки рівно по 17мл одна 19мл

2етап
сама чистка (досить довго схарився ходити по території і заглядати в кожний кутик)

3 етап повторне знімання замірів
всі 4 по 17мл


в попередніх дописах я описав проблему, від чого вона виникла, і вирішення

ще одне проїхавши приблизно 100км рівень масла піднімався десь на 2-3 см вище нормального рівня(до вирішення проблеми)

 

коли форсунки на стенді, треба ще звертати увагу не лише на об"єм, але й на саме розпилення, форсунки повинні не вливати а розприскувати пальне

 

У мене соляра

і я заправляюся з листопада тільки на GFC !

правда остання заправка якась неважна..

 

В Скирокко лил только Ventus Заправка - "Овис " на других что то издавало цокот из под капота или ехала не очень хорошо... в Чератто лью его же - проблем нет ! расход в норме !

 

Як відчув чи побачив на чомусь?