домашня комп"ютерна діагностика

Так USB. Пробував вже і Win7 і хр ніфіга не читає. А тобі вдалося прочитати?:wacko1:

 

Якщо не читає дві машини то в тебе з адаптером щось не а порядку, або на двох иашинах щось не грає . Міряй напругу на діагностичних розйомах у авто і кажи скілько є на К-лінії, на L - лінії і на живленні адаптера

 

Поміряв:Живлення 12В ,К лінія зелений дріт 11,5В. ,L лнія білий дріт 11,2В.

 

Добре. Так і має бути. В тебе іммо є. працює, чи стоїть обманка

 

Імобілайзера нема. Я так розумію з лініями і живленням на авто все в порядку скоріш за все причина в адаптері чи ні? Що думаєш?

 

Та попробуй на будь-якій іншій машині. Я думаю бажаючих знайдеш легко)

 

Те що немає то не значить що не було...може був а відключили... тре з тим розібратись бо якраз К лінія іде через іммобілайзер, якщо він є з заводу. Якщо не було з заводу то тре підключатись К лінією діагностики до 61 контакту прямо на бортовому компютері

 

Колись приходилось знімати там проводку ,ціла без ушкоджень, імобілайзера точно не було і нема.Ось схема проводки до ЕБУ.
Ось розєм Електронного Блоку Управління
Якщо ти маєш на увазі тут підключатись до 61 контакту то там як бачимо тільки 55контактів. На схемі К лінія 42 контакт розєму.

 

Є щось три чи чотири типи компютерів на 1Z.Треба дивитись по факту. Зніми свій компютерний розєм і подивись на на скільки контактів. Якщо 55 то 42, якщо 68 то 61. Якщо не буде читатись з розйома то треба відключати різні блоки і дивитись який садить сигнал. Мається на увазі - відключаєш розєм АБС і пробуєш читати, потім приборку, потім реле і так по черзі. Трохи марудна робота, але інакше не виясниш що псує сигнал з компютера на діагностику. Але почни з провірки землі і на моторі і на компютері. Напруга на землі має бути не більше 0.2 в

 

Як провірити напругу землі, де саме міряти напругу.Маю на увазі де втикати щупи тестера.

 

Між мінусом АКБ і точками які провіряєш, на заведеній машині

 

Вчора прбував читати професійним мультимарочним сканером Autocom CDP+ і читає без проблем але то не мій а хочу власний.Нарив в неті що буде читати адаптер HEX COM я так розумію що то таке як VAG COM 12.10.3 vcds ВАСЯ ДІАГНОСТ. kym думаєш буде читати такий адаптор?

 

Якщо Автоком читає значить твій адаптер - "нехороший". Не треба тобі HEX COM. Коли твоя машина зійшла з конвеєра то ще КАН шини не було а помині. А HEX COM для неї потрібен і для системи Комфорт. Версія 3.12 і звичайний адаптер на три транзистора буде читати 1Z , без проблем.... провірено на практиці.

 

ну трохи не так- http://en.wikipedia.org/wiki/CAN_bus
можливо не використовувалась в автомобільній промисловості ще

HEX COM в принципі підійде - http://www.ross-tech.com/vag-com/old-interfaces/hex-com.html

Але варіан на три транзистора, якщо він справді читає 1Z - дешевший )

 

Що маєш на увазі нехороший,якщо ти маєш на увазі що не робочий ,згорівший то ні,повністю працездатний пробував ним читати ВАЗ і гольф3 читає без проблем,більше того пробував ще два таких самих адаптора K L інших виробників перевірені робочі те саме не читає ніфіга тієї ауді.

Ти пробував читати іменно АУДІ 80 b4 1.9TDI 1Z 1992р.?

 

Коротше я так розумію що в АУДІ TDI 1Z 1992р. якийсь особливий "ТРУДНИЙ" компютер.

 

Конкретно таку - не памятаю. Але були і Ауді і Пасати і гольфи і сеати з 1Z і всі читались. Було пару машин що не читались, але там власне був замінник іммо і треба було щось комбінувати щоб читалось, але власники не дуже переживали що не читається і до кінця з тим не розбирались

 

Певно треба брати той HEX COM і пробувати ним читати. Підкажіть ,де конкретно, можна купити такий.

 

Не пам'ятаю в якій темі хтось питав, де діагностичний роз'єм в В3. Вирішив тут відповісти, і не тільки в В3, а у більшості VW:
http://www.ardio.ru/vw.php?dlc=3

 

можливо трошки дивне питання, але чи можливо (варто) перепаяти з 2х2 на широкий (16 піновий) роз"єм??