який двигун кращий

не знаю, мій родич має 1.8 на пасаті В5, говорить що розхід, при спокійній їзді до 8л

 

обманює))))) (по трасі може бути) мій 1.6 по місту 10л

 

Вставлю свої 5 копійок. Двигун 1.9 TDi AHH 2000року, в книжці по екплуатації знайшов такі дані розходу 7,1/5,4/4,3(місто/змішаний/траса). Так ось за 11тис експлуатації можу сказать що це правда, можна і меньше , але це треба вже в стилі черепахи їздить...

 

Ну по перше отой 2.5 пятигоршковий ауді турбо - унікальний двигун...до нього не було подібних і після нього він був зроблений на базі знаменитого ADU в 316 конів. що порш розробляв для Ауді... такий самий був простий бензин ААР.... динаміка там супер. Але потім німці обрізали один баняк і зробили 1.8 турбо .... їх масово ставили на А4 і Б5, але то вже не то. Якщо виключити той двигун то всі решта дізелі все таки відстають від бензину. Ще в дізелях вбиває заводка взимку...чуть слабша АКБ чи компресія на грані все ...кожний день проблема з заводкою.... а кожна нова машина колись стає стара.

 

Так дизель-економний! Я, Вам реально скажу, на море і назад (приблизно 2500км.), вже дві поїздки, їхав динамічно - не повз, місто - 80км., поза містом 140-180, місцями 220, більше 7.2 не виходило!!!!

 

не, ну у мене на газу більше 8.5 літрів невиходило на двигуні 1.6, але цє додаткове обладнання, не скрізь є заправки ітд ітп

 

Сам цікавився таким питанням то от що почув про бензинові двигуни від "ганял": ( запитуав про Октавії та В5)
1,6 заслабий, а звідси постійно давиш значить жре,
1,8Т потужний, економний але ресурс турбіни в районі 100тис,
2,0 потужності вистачає але великий розхід, жре масло.
Всі авто були до 100тис. пробігу.
Колись у друга була А6(100) з двигуном 1,8Т то нехватки динаміки і потужності в неї небуло. А на рахунок дизеля то в нього більший крутний момент, тому і динаміка на рівні і розхід приємний, але якість соляри в нас дуже ху... погана тому багато автовиробників не пускають на наш ринок сучасні дизеля.

 

не слухай нікого!! бери 2.0 ідобре буде!! сам катаюсь вже 4 роки без проблем!!! м асло не бере.. брехня!! може підганяти біля сапун!! мотор відмінний!! 1.8 Т фігня!! турбіна летить так що не свтигаєш міняти! сам знаєш я ка у нас на Україні бензина....
витрати як у 1.8 так і у 2.0 однакові. я в цьому переконався!! просто менше клопоту з 2.0!!!!!

дизель не бери буш мати біду!!!!!!

 

Хм... Турбіна - бенза, шось не бачу нічого спільного, може поясниш ???

Прям як побувати у "ворожки"

 

Нажаль покищо катаюсь на рено 1.4, 16v, 98к.с. бо гольф потребує рихтувально зварювальних робіт. Розхід реальний 7л/100км, покищо на октавію не назбирав, а тому висказав лише відгуки людей яких запитував про авто, тому скільки людей стільки і вражень.

 

От з таких дописів і починається срач на форумах Перед купівлею потрібно знати саме ДЛЯ ЧОГО і тоді буде ясно який КРАЩИЙ. Просто так кращого не буває. Для кожних умов свій. Якщо для економії, то таки економніший ТДІ, якщо для жвавої їзди - звичайно, що 1,8Т. Якщо возити причеп - то дизель, якщо швидко їздити - бензин. Таких порівнянь можна наводити купу.

От чому у нас прийнято обгаджувати все, на чому не їздиш? Ну а як ще назвати такі дописи?

P.S. Моя особиста думка, що при стандартному використанні (будні - хата-робота, на вихідних супермаркет-дача, влітку гори-море) для українських умов більше аргументів таки в користь 1,8Т. Так, турбіни летять, але не у всіх. Буває і по 300 тисяч наїжджають. Та і що за траур з турбіною? Звичайний замінник, поміняв і катаєшся далі, як на новому моторі. Головне, що механіка дуже вдала, вона розрахована надовго.

Щодо дизелів - мені здається, що на економії все закінчується. Тупий розгон, вібрації в салоні, шум, вимоги до пального, складний ремонт, проблеми взимку (маю на увазі не тільки довгу заводку але і те, що на низьких обертах в салоні холодно, стрілка температури на нуль падає) ітд роблять його тут неконкурентноздатним.

Я би брав ТДІ лише якщо би жив би наприклад, в Польщі, де взагалі не можна розганятися більше 80, де всі їдуть з однаковою швидкістю, де машина є просто засобом, що возить тебе на роботу. Причому засіб міняється раз на 3-6 років.

 

Ти сам собі протирічеш!!! Звідки такі знання??? не буду конкретизувати, але це неправда. Кожен вибирає те що йому подобається... а дескусія бензин & дизель вічна наразі!

P.S. Може ти не тих "тракторах" їздив?

 

В чому?

З досвіду.

Краще конкретизуй, бо не зрозуміло, що саме тут неправда.

А хто перечить? Тут просять порадити а не сказати "вибирай собі те, що тобі подобається"...

 

на атмо нормальний розгін лише десь на 80-100км/год, на тді нормальний розгін, якщо правильно їхати(але куди спішить?.

)
а в якої машини такого немає?

а в яка нормальна машина поїде на помиях?.
чим новіша машина тим складніше вона сконстуйована

Де таке взагалі бачив? можливо я теж не на тих їздив, але поки я виїжаю з гаражу, швиденько повбираю бруд після колес, в машині майже 22градуси

P.S. Більшість німецьких машин все-таки призначені для Бундесу, бо тільки в нас можуть списать 70см асфальту, якого і в понині небуло на дорогах...

 

Ти дійсно мало бачив... думаю через два роки або ще 50-70тис км і тобі твій В5 покаже що таке заводка зимою. як би то був В4 я б такого не сказав. Чим новіша машина то не складніша, а делікатніша в сенсі експлуатації і надійності.

 

Ще делікатна == то точно...а про заводку...вона мені вже наразі парить мозги...

 

Слухай кума! це правда, з новим дизельним двигуном будуть прблеми, форсунки невитримують на нашій солярі довго, а їх заміна то добра копійка.

 

Солярка проти бензину

Прийшла справжня зима, отже хочу підняти цю тему, цей давній спір - солярка проти бензину. Без будь-якого злого умислу, просто цікаво враження людей, в яких авто на бензині, а також враження тих, хто за солярку кістьми лягав і в цій темі, і у інших.

Зокрема, мені особисто цікаво: солярка на наших заправках достатньо хороша в справжню зиму чи потрібно постійно при заправці додавати самому ще якісь домішки? І як зранку із заведенням, якщо машина стояла ніч не в теплому гаражі.

Якщо це більше стосується теми "Морози. Проблеми, наслідки, та їх вирішення", то можна перенести допис туди. Але мені здається, що тут він більше в тему.

 

В мене два дизеля заводяться з пів оберта при -20, сьогодні при -26 крутануло к/валом від сили 4 оберти.
А все тому що :
1. Перед морозами перевірив АКБ (підзарядив,)
2. В двигунах масло повна синтетика.
3. В КПП - синтетика.
4.Перевірено свічки розжарювання.
5. Заправляв на ВОГ одну, на АНП -другу. Що на 1-й шо на 2-й заправках продавці запевняли що солярка зимова, але для свого внутрішнього спокою використовую антигель Кастол ТДА в пропорції збільшеній у 2 рази).
П.с. на стоянці половину авто не заводяться, шо бензин шо дизель - Треба було готуватись!!!

 

Не заправляйтесь на GFC - пятеро знайомих замерзли, і зранку на зеленій - дністровській дизель вже не продавали, (напевно не вони одні)