карбюратор 2Е Golf 2 - 1.6 мотор

Вчора поїздив може з годину по місту, потім почав дівчину вчити була перша-друга передача, і все почав глохнути мотор, іто так що якщо не давати газу то все смерть)...почистив жекльор, спочатку поїхав потім знов почалось таке саме, - додому мусів їхати так - що на кожній зупинці заводив наново і скоро газував))

вже коли мотор остив продув карбіратор, жекльор і то куда він втикається, вроді стало все на місце - під час того всього провалюється педаль газу, іто так що вже навіть нереально газувати! що то може бути? чого ж газ провалюється? якщо забивається карб - то газ чого пропадає зовсім? що порадите?

і то зразу після заправки таке сталось!

 

вот запам"ятай де того разу заправлявся і більше ніколи туди не заїжай!
бензин розбавлений водою( таке часто мутять на наших заправках( бензин ніби є, а газ не реагує і мотор взагалі не тяне... було один раз в мене таке(

попробуй злити той бензин і заправити іншим, якщо проблема зникне, то справа в самому паливі, а якщо ні, то можеш ше подивитись чи ти нормально карб прикрутив до мотора і чи подушка не порвана, бо буде повітря пропускати і машина їздитиме з тими ж симптомами...

 

та той Ігор казав що таке ще буде поки не прочистити карб повністю, там хтось поставив його на герметик був замість прокласки і він казав що там купа всього ще може бути в середині - тому завтра зніму його повністю і всього прочисчу в оцитоні. а там буде видно

 

ну давай, пробуй...

 

прочистив карб, купив нову подушку під нього, новий бензиновий фільтр, все зібрав - мембрану на трамбльорі справив.

Коли прогріється працює як годинник мотор тепер, дуже дуже тихо, а вот коли заводити то капець, не хоче дуже довго - чи щось з шлангами напутав чи заслонка погано перекривається, чи запалювання якось не так стоїть? що може бути - бо коли прогріється працює супер!!!?

 

Розберись як в тебе працює система холодного пуску - це вона в тебе не працює.. перевір вакуумні трубки що йдуть до карба може десь пробиті. На різних карбах по різному, але принцип один... або стоїть датчик температури і відкриває -закриває клапан подачі бензини, або до карба підходить ОР і восковий датчик і від прогріву збільшує- зменшує подачу бензини... Або на клапані який регулює подачу бензини пробита мембрана...

 

ну саме головне що до того як розбирав все працювало норм з холодним ходом, треба розбиратися

 

маю гіркий досвід , з тим карбюратором , хоча шо дивно він на 1.3 в мене стоїться , коротче як я зрозумів в тих жекльорах весь пріколвони дуже старі і практично мало карбюраторів лишилися з рідними , так от ті жекльори копія майже чи то жигульовсьокого чи то він волги , коротче часто карбюраторщики ставили саме копії а не оригінали з того вся проблема , там ситуація в тому що коли все рідне і все правильно відрегульоване , запалення в тому числі , то можна досягти результату в 9 по місту і 7 по трасі якщо їхати до 100 , а ще потрібно врахувати всі факти які впливають на пальне тобто розмір коліс , зроблений розвал одинакова кількість атмосфер в колесах як правило то є 2 само собою нове масло і відсутність спойлерів і всякої хрені такої , можна , ще відмовитися від електрики , такої як магнітола вентилятор підсвітка салону , кондеціонеру і так далі , висновок такий зробити машину таку яку випустили в тому році в якому випустили , і все буде добре провірено мною особисто

 

Привіт
Розумний став .
Виношу на суд публіки :
Був у мене Васьок з своїм карбом.
Поміняв я йому жикльор ( його був вбитий кусачками ) ,
Хлопака річ не купляв в мене і обіцяв привезти .
Та пропав ......
Майте на увазі

 

Ааа, то ти мені про нього розказував... та тут і так понятно що він Вася. А жикльора шкода.

 

Ти банально просто міг не підключити його, якщо меті не зраджує пам"ять то можна непопасти в зачеплення біметалевої пружини з заслінкою збагачення суміші (сама верхня). Перевірити можна візуально на холодному двигуні, зніми повітряний фільтр, натисни на акселератор (бо він інколи блокує закриття заслінки) і подивись чи вона закрита. По книжці є данні як її регулювати. Доречі власний досвід з карбом 2Е3 можливо вони відрізняються системами холодногопуску та всерівно перевірка одна і та сама.

 

я не пропав , жекльор чесне слово шукав , але вони з карбюраторами хіба продаються , а той карбюратор 200-300 грн коштує і то не в кожному рідні жекльори