Механічні інжектори

Консультую по роботі , налаштуванню механічних інжекторів

 

Поясни принцип дії. Хоч сам на ДП їжджу, але завжди було цікаво...

 

Хочеш зробити конкуренцію Андрію на "Китайській стіні"???:D

 

Подача бензини під тиском 6.5 бар на механічний розподільник(дозатор). З дозатора на форсунки які відкриваються під тиском 3.9-4.7 бар і в циліндр. Весь процес на 20-25% корегується електронікою повязаною з лямбдою, датчиком Холла, датчиком температури і іншими.

 

Ще є Сергій коло МРЕО......... а ти їх бачив шоб вони на форумах задаром помагали.

 

моноінжектор на машину поставити зможеш? ну і всі прибамбаси разом з ним?
(не задаром)))

 

Кажуть що на K-Jetronic можна 20 к.с. витянути додатково тільки налаштуванням системи впорску. Чи це реально? Якщо реально, то які затрати на реалізацію?

 

не кожен зрозуміє, що ти тут пишеш, щоб в себе на авто знайти і зробити! Так що одна писанина в таких справах незавжди помагає навіть задарма. А форуми і є для цього, щоб радити одне одному і допомагати.

 

А що в тебе зараз за машина

 

Більше ніж запроектовано не витягнеш, але можна довести систему до нормального стану і тоді машину не впізнаєш. Основна проблема мханічних інжекторів те що після довгої експлуатації вони майже всі мають забиті внутрішні фільтри. А самі дозатори настільки добре зроблені що майже не зношуються (якщо не повикидували горе майстри внутрішні фільтри). Практично вся наладка зводиться до чистки, а потім регулювання електроніки під уже нові параметри дозатора

 

Часом одна добра порада дасть можливість правильно рішити проблему.

 

Audi 80 1990 р.в.

 

Який код двигуна..... Я так зрозумів в тебе карбюратор....

 

коду не знаю, подивлюсь скажу.
ззараз карбюратор, але був походу моноінжектор, бо є лямбдазонд і куча проводів, на СТО мені сказали що він там БУВ!:D

 

Можеш дати навіть VIN по ньому можна опреділити що ставили на заводі на цей кузов.
Переробляють в нас все що хочеш. Вернути назад звичайно простіше ніж щось хімічити.

 

Короче мотор JN, там стояв КЕ-Жетронік, але багато людей поганої про нього думки, що ти порадиш, може є якісь інші альтернативи?

 

JN специфічний двигун, KE Jetronik на ньому відрізняється від інших Jetronik-ків своїми параметрами але то є повний інжектор з усіма виходячими з цього наслідками. Сам по собі двигун хороший. Пів міліона проходить спокійно (якщо його десь колись не угробили). . Ходовий... Машин з таким двигуном багато. Поганої думки про Jetronik тому що мало хто розуміє принцип роботи цієї ситеми. Насправді система проста і надійна. При заміні з карбюратора на Jetronik ти машини не впізнаєш. Буде серйозна тяга і ривок і економія бензини. Думаю можна буде знайти нормальне навісне. Тільки там напевне поміняли разом з впускним колектором, або і цілу ГБЦ. Крім того невідомо в якому стані всі датчики, які можливо прийдеться купляти невідомо що з форсунками (які досить дорогі). Весь інжектор разом форсунками буде задоволення не з дешевих.

 

А приблизно?

 

А мможна якийсь інший Жетронік туда запхати?

 

дозатор 100. форсунки по 45. лямбда біля 100, контроллер (якщо нема)ще 100 то в американських.Якщо головка поміняна то 200-300... ну трудно так в повітрі рахувати. Можна поставити електро інжектор від А4 1.8... з форсунками від десятки то ще дорожче буде. Скомбінувати багато чого можна були б гроші і час