Не показує стрілка на панелі приладів 90 градусів

+1. Отже, поставив я датчик з зеленою смужкою від двигуна AAZ, вартість 55 грн. все стало нормально показувати таяк має бути 90 градусів. Дякую!

 

Вибачайте що пишу не по темі, не хотів створювати ще одну, порадьте будь-ласка якого виробника термостат брати до Гольфика 1.6 ТД

 

Wahler, ішли в оригіналі, якщо не помиляюсь. В мене стояв такий, недавно замінив попутно, хоча ще працював, але поганенько...

 

Дякую !!! =)

 

Дуже сильно вибачаюся, але щоб не створювати окремої теми, і так, як я став власником Пассата Б3 1990 року аж чотири дні тому, не підкажете які саме куди йдуть.

В моєму Пассаті двигун SB, обидві фішкі обірвані, на передній стінці мотора стирчить тройний фланець, з якого крім патрубка, що йде до радіатора, стирчить два датчики. Один - вгору, один - в бік . Який з них який? Дроти на стрілку знайшов - замкнув пару, а стрілка вгору скочила і лампа замигала.... Занчить друга пара - на свічки розжарювання?

Дуже дякую.

 

http://www.passat3.ru/datchik-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkosti-volksvagen-passat-b3/

 

Дякую. Це читав найперше, але трохи не зрозумів. Місцезнаходження датчиків - не суть важлива, а важлива їх відповідність і працездібність?

 

2 юрій777 здається мені що та ссилка не актуальна враховуючи що в автора дизель. Чи не так?

 

а з чого так? там же є датчик температури масла. не від нього хіба? завтра сфоткаю як в мене ідуть дроти хіба той самий мотор

 

Дякую, якщо не тяжко.

 

по даній темі!)) на старому термостаті в мене стрілка температури показувала на трасі 70, а по місту(в пробках) 90 ну і тоді включався вентилятор. думав проблема в термостаті, замінив його.... майже нічого не допомогло траса 75 місто 90. в чому проблема????

 

виглядає точно як термостат. можливо неякісний термостат встановив

 

після того як замінив термостат, вчора катався багато по місту, стрілка піднімалася до 100 градусів((( раніше такого небуло виїхав на трасу, знову опустилося на 75.

щоб два термостати майже одинаково показувало?)

 

а якого виробника термаостат хоч ставив

 

паставив wahler

 

Це є нормальним для дизеля, для бензину замало. Хочу запитати бо на роботі в сітроена таке було, виявилося що радіатор був більший за попередній тобто з іншого двигуна більш потужнішого ну і звісно охолодження краще. В мене на гольфі також стоїть радіатор великий температура тримається на трасі 85 градусів по місту 93 приблизно, закриваю на зиму радіатор тримає 90 на трасі. Коли міняв антифріз він був чистим, отже система чистенька

 

хм це якісний виробник термостату. подіагностуй, вивчаючи температуру патрубків по мірі прогріву машини

 

а тепер ситуація ще цікавіша!)) бавився я з тими датчиками... цілий день.
отже, на одному стрілка на приборці показує 110 градусів, аж тоді включається вентилятор, на другому 72 і вентилятор включився. таке враження що бреше сама приборка, бо коли до приборки підключаю резистор на 100 Ом стрілка в прибоці піднімається максимум до 70 гадусів. (в мудрих книжках пише шо має бути рівно 90 на прибоці якшо підключити резистор) Чи мож якось ще перевірити приборку?? і чи вона взагалі ремонту підлягає????

 

Не поспішай з приборкою, зроби ще один тест. Поміряй градусником від котла температуру в бачку і звір по одному датчику і по другому,відхилення в бачку буде не велике з мотором. Друге. Вентилятор не буде включатися від приборки що стрілка показує правильно - отже потрібно дивитися під капотом хто бреше. На скільки мені писали що вентилятор включається при 95 градусах а не 72 градуси

 

нарешті моє терпіння скінчилося))) починаю з самого початку.
1 - термостат щойно кипятив його. на термостаті пише, що відкриття при 87. но в мене він відкрився повністю при +-96. вода закипіла при 101 градусів.
це норма чи термостат під заміну??