порадьте СТО

А чому вирішив що до головки???

 

один майстер казав ....шо є стук в моторі ..каже якась виробітка...похоже на роспредвал....і каазав до гідрокомпенсаторів дивитись....а там буде видно...через то я так написав..

 

сам зроблю таке?

 

Розєднюєш фішку, пшикаєш спреєм для очистки контактів.

В мене спочатку дьоргалась машина при русі а потім начала тупо глохнути час від часу. Помилок ніяких при тому вагком не показував. Діагности розводили руками. Я взяв і почистив фішку форсунок і катушки і все зразу пропало. Таяк ти катушку міняв і не допомогло то попробуй почисть фішку з форсунок.

 

дякую....завтра попробую

 

і в мене на компютері всьо чьотко.. а при русі їдеш...і ше така штука є зранку заводжу і таке враження шо вона на 3 циліндрах робить ...потім тіпа пробива.... і так по колу...кароче повний букет..через то думаю до майстра шоб сам переїхався попробував і поняв шо то таке

 

В мене таке теж буває час від часу і то коли тумпература на дворі від 0 до +10. В мороз і коли тепліше все нормально. Потроїть з 5 секунд при запуску на холодно і нормалізовується. На гарячо все нормально. Ніяких помилок теж немає, я забив на то.

 

просто переживаю шоб не було нічого серйозного....думаю краще зробити.....і ше газ стоїть то боюсь ше через то трохи..

 

Ти вже котрий рік їздиш на хреновому термостаті... Але як забив то забив)))))

 

Як є стук то тре слухати... Стук не є добре

 

Хароший стук всегда вилезет наружу

 

Та нормальний термостат. Ніяких проблем з ним нема.

 

Добре що він у тебе не закривається.... Як би заклинив у закритому виді то вже б давно голову покрутило.))))

 

З чого ви взяли що він не закривається? Машина швидко зранку набирає робочу температуру таяк має бути а не таяк при відкритому великому колу.

 

Вся ваша проблема в тому що ви той термостат діагностуєте як механічний а він є електронний і крім температури ОР він ще може відкриватись по каманді ЄБУ. Куріть інтернеп і біліше такого нікому не радьте. І вот чого в мене на ХХ не прогрівалось з чого і ви приговорили мій термостат і не тільки мій тут ще колись пригадую що ви мужику на Б5 також приговорили.

 

Я б тобі радив меньше курити інтернетівські бздури... ))))). В твому двигуні робоча температура 105-107 град. Тому і стоїть електронний термостат. В тебе якщо не помиляюсь ОР не прогрівалась більше 78-80 град. Якщо ти говориш про температуру на приборці то вона там завжди 90 показує і коли 78 град і коли 105.

 

Народ вітаю. Щоб не плодити тем напишу тут. В наявності VW Passat B5 в універсалі 2000р., 310тис пробігу, 1,9 ТD без
насос-форсунок. Потрібно хорошого майстра/СТО для проведення повної перевірки авто, заміни масла/фільтрів та якщо щось випливе ще. Прохання допомогти, з дизелями справ не мав )))

 

Добрий день)
Таке питання, передня права Подушка тримається на 2 болтах 2 обірвало що робити )
Міняю на нову подушки і ставлю на тих 2 болти чи як? Порадьте щось будь ласка)
Гольф 4

 

Висверлювати

 

кумові лиш би термостат мінєти))