порадьте СТО

Ну та воно там не відрами виливається, так - маленькими калюжками. Їздив до одних, сказали поміняти патрубок клапана картерних газів, прокладку корпуса масляного фільтра і прокладку теплообмінника бо з під того капало. Поміняв - нічого не змінилося, от і хочу знати правду шо то лиє...

 

І рівень ніде не знижується?

 

Та ніби ні, якщо і впав, та настільки мало, що не видно по щупу... Хочеться десь що б дефектували, зробити і «не слідити» на асфальті ))

 

Заглянь в мою тему по Б5му, зимою прикінці, мав проблему.
А виявилось, після проїзду 5-6тис від заміни, на один виток відкрутилась колба (кришка) масляного фільтра.
Проблему вирішив докручуванням )))).

 

Дякую, попробую, але я міняв масло 1,5 тисячі назад і не знаю чи в тому може бути...

 

Усім привіт!
Вирішив купити автомобіль VW Passat b7 2.5 бензин з США.
Є кілька варіантів вже привезених та розмитнених у Львові. Звісно, що такі авто мали пошкодження, але ці пошкодження можна без проблем знайти в інтернеті.
Але питання в іншому, чи реально такий автомобіль повністю перевірити, щоб вберегти себе від

 

Усім привіт!
Вирішив купити автомобіль VW Passat B7 2.5 бензин, модель для США.
Є кілька варіантів вже привезених та розмитнених у Львові. Звісно, що такі авто мали пошкодження, але ці пошкодження можна без проблем знайти в інтернеті.
Питання в іншому, чи реально такий автомобіль повністю перевірити, щоб вберегти себе від поганої покупки?

Хто може порадити, куди найкраще звернутись?

Буду вдячний за будь-яку допомогу.

(попереднє повідомлення відправилось випадково)

 

Фільтр закручений, так що треба сервіс...

 

Кілька місяців тому, мав пасажира, котрий свого Б7 чи Б8 їздив забирати від діагносто.
З його слів, там де він лишав машину є афігєнний діагност.
Скажу так, що то у Винниках, їхати по вул.Кільцева дорога (чи Окружна), їхати попри новобудови останні і воно так в єбє*ях, казав що то територія чи поруч якийсь колишній паштетний завод. Хіба відштовхуючись того, загугли.
І там на території були свіжі моделі VAGів.

 

Калюжі моторного масла чи атфки ?

 

Американці мають задофіга всяких функцій- датчиків які постійно ламаються

 

Ого, вперше чую, що функції чи датчики ламаються лише в американців.
Зате, в американців є простий атмосферний мотор та надійний гідротрансформатор, чого так бракує євроейським пассатам.

 

Ламаються у всіх... Тільки коли більше всього то ймовіоність поломки більша, плюс в америкосів жосткіші обмеження на аварійний режим...Скажем при поломці стабілізації європеєць іде своїм ходом а американець на евакуаторі... А про тещо американські автомати кращі за європейські ніхто не сперечається...але ручка все одно краща

 

Хм.. можливо й так. Про такі деталі не можу нічого сказати.
Просто альтернатив у ціні $13-$15т з не надто великим пробігом і віком я щось не бачу.

 

Майже всі американці з малим пробігом і меньше 5 років - це машини після ДТП -страхові ремонтують їх і продають. І ще одне ... самі запчастини діляться на європейський ринок і американський... не завжди европейська з/ч підходить на американця

 

Звичайно, після ДТП - цього ніхто не приховує.
А Євпропейця за ці ж гроші можна отримати з пробігом під 200к і дуже часто також з ремонтованими пошкодженнями, про які не говорять.

Щодо деталей - є ebay, allegro і купи інших ресурсів, де можна знайти потрібну частину.

 

Братва, хто може порадити якесь людське СТО по ремонтах-дівгностиках ТНВД??
Дизель сервіс вже відгуків багато негативних має.

Я констатував факт того що моє ТНВД вже мертве майже. Тому подальші діагностики з передувом-недодувом не актуальні, бо треба дійсно нормальне ТНВД найти.

 

Ці помпи досить надійні якщо до них не лізти з ломом. І твоя жива, якщо тягне соляру і може продути форсунки. Ти б краще форсунки перебрав, філтр палива замінив на нормальний (я десь вичитав що реношний від комон рейла якраз то що тре: KL404/23 - KLH44/22)

 

З чого такий висновок????

 

Моя помпа вже розбиралася не раз. На ній вже до мене перепаяні мозги. На ній циклова подача 1мг і двигун працює рівно. А при 4.5 як би мало бути ковбасить. Ну точніше не те що дуже сильно ковбасить, але є вібрація + на трасі це показало поганий результат, динаміки на обгонах немає, тільки якщо розганятися з місця більш менш їде. Та й посеред дороги вилітали помилки на приборку і динаміка падала ще. Але без додаткового насоса взагалі печаль повна. Хоча й з ним їздити не хочу, є свої нюанси. А шиберник слабенький дуже вже і прокачати не може паливо нормально сам по собі.

Фільтр палива чим вже не вгодив? Фільтр як фільтр, що з ним не так?

написав ото. не їде машина, просто не їде, не затуплює, а не їде.

Коли писав в БЖ що поставив циклову 4.5мг і все стало добре - це було рівно на пів дня. Зранку продовжився розковбас на ХХ, циклова просто пригає по ВАГ-кому від 1 до 10мг і трясе. Дивний звук появляється і тд.
А коли поміряв ще раз циклову зранку то вона якогось біса впала до 2.5. Потім заводиш другий раз і циклова вже 3.5 і тд. Раз на раз не приходиться.
Мозги паяні вже. ХЗ кароч шо там робилося.

Треба хорошу діагностику, поміряти внутрішньокорпусний тиск для початку.